148 értékelés alapján körülbelül Porsche tulajdonosok előnyeiről és hátrányairól porsche
Kiváló alulértékelt autót. De mindent meg kell tenni az időben, akkor a problémák lesznek. Ha megy, hogy ellenőrizze a motort egy zsarnok. Célszerű vásárolni már konzerv, akkor nincs gond a motort. Vnovremya változtatni a tartályban fedél, különben eltörhet bachek vagy csövek. A többi - fogyóeszközök, ami sokkal olcsóbb, mint a Mercedes. Ha minden tenni valamit vovoremya, problémák a gép nem.
Megbízhatóság, még pneuma megbízhatóság, kezelhetőség, könnyen park (kifordítása kormányzás), teljesítmény, kényelem - nem fáradt a hosszú utakra, a gyönyörű műszerfal, tágas, viszonylag olcsó fenntartani.
Üzemanyag és olaj.
Érdemes a pénzt. Nagyon könnyen kezelhető. Az út nagyon kényelmes.
Könnyen kezelhető. Gyönyörű belül és kívül. Nagyon fülbemászó.
Szeszélyes. Az egyetlen bezárul, ha valahol, vagy károsíthatja a vezeték megszakad Zene, Navigator (a) és néhány egyéb funkciókat.
hagyományos gépen. összetett gép. nem minden gépen. Én voltam a második Cayenne. első eladott palackok kutyákkal. Szedek nem új. kezdetben eldugult lefolyó gumit, majd vett egy mély víz zuhatag, majd elkezdett rothadni vezetékeket, stb, stb ha a pénz nemeryano- idő és a szolgáltatás, ha a pénz trudovye- tanulmány felszerelések. ha tudja, matchast- időt csinál, amit dolzhno- könnyű dolga. ha nem, akkor kap, hogy a nagy pénz. minden nem tudok ajánlani. Számomra a legjobb autó a osztálytársaival. de csak miután a motor gilzovki acél, cserélje ki a műanyag csövek fém és gumi acélbetétes, távolítsa el a felesleges gumi gallérok, furatokat a kipufogó és a felszámolását más növényi fogalmak, hogy van egy autó csalódást.
jó dinamikus minőségű, jó test, jó futómű. egy-két alkalommal a pályán megmentett.
Plant akar lenni, mindig vettem egy új autót három év után a tulajdonosi. speciálisan szállított műanyag csövet, amely kell slomatsya túlmelegedését, műanyag csövek. különösen elutasítja az acél ujjak javára alumínium. Nem véletlen, hogy az ötéves kai price esik tízszer. drága javítást. csere lánc 20.000, 300.000 lesz gilzovka, cseréje kefék a 7 generátor! ezer. Ez azért van, mert megszűnik a generátor, de egy másik gépen van egy-két 10 perc alatt, 4-6 chel.chas Kae norma, annak ellenére, hogy ő is vízhűtéses. és műanyag cső, és ő azonnal kerdyk! de mi a magyar. UAZ ment. ahol az idő kudarcra ütemben 2500 km, meg tudjuk változtatni a 03:00 gyep főtengely nélkül kiveszi a készülékből.
Vettem egy autót tavaly, szaggatott 40 ezer. Kicks minden nap, hogy megvásárolja felső tartományban, adott pénzt csaknem 6 millió. Nem egy kicsit sajnálom (ez lehet a pénzük Kaen). Más típusú autók. Ha Caen - ez sokkal "jeep", a Macan egy nagyszerű sport. Ie eslistoit választott luxus autók és egy kellemes és pihentető utazást, akkor nem lesz képes teljes mértékben átélhessék a Mac. És ez nem hamisan, hogy nem volt kényelmes, éppen ellenkezőleg, egy gyönyörű kiváló minőségű kivitel, belsőépítészeti és így tovább a legmagasabb szinten. Az a tény, hogy ez páratlan rulitsya teszi, hogy jobb, mint sok szedánok, valamint turbó akár sebesség nagyon élénken.
Légrugó kontroll dinamikus külső szigetelés megbízhatóság
Azt hittem, egy pár perc, nem tudott kitalálni semmit. Valójában csak a hátsó ülések nem olyan sok, mint rendesen parketinikah.
Egyszer régen nem volt az. Vettem autó futásteljesítménye 92 000 km-nél a 6. életévben. Szép autó. Ő szolgált 2 év időpont előtt, amikor azt mondtuk egymásnak viszlát. Annak ellenére, hogy egy nagyon sportos vezetési stílust (hátsó gumi viselt nagyon gyorsan), és unservicing kereskedő kapcsolatban a tolvajok idézetek, észrevételt nem tekintve a mechanika. Eljár elvileg - keresi az azonos alkatrészek és állítsa szakemberek, akik ismerik ezt a márkát. Buta példa - Porsche termel fékek és megveszi őket a Brembo. Csak vásárolni Brembo fékek, és tedd az autó, ami csökkenti a teljes összeget. Ugyanaz az akkumulátor, amely egyszerűen lemerült miatt romlását. Ár egy kereskedő - 450 euró telepítés nélkül, egy független szakértő akkreditált márka Porsche akkumulátor kerülni nekem 250 euró a telepítést. Szóval srácok, idő idő nem szükséges. De az autó tényleg nem való mindenkinek.
Dinamikus. tágas, kiváló menedzsment.
Az ára pótalkatrészek egészének autók Porsche Szabadidő Menedzselhetőség
- benzin fogyasztás (bár nem gondol rá, mert sokkal szórakoztatóbb) adó autók minden akar versenyezni (még gazellák ...)
Dynamics Drayf stílus állapota a vezetési élmény
Figyelem szolgáló kis törzse
Comfort szétszóródás megjelenés
Egy ilyen autó, mint a Porsche Panamera, szüksége lesz egy tágas garázs. Kidolgoztam egy garázs két autó, de miután megvettem a Panamera, mihelyt megkapja. Auto felesége kéri be a garázsba, de ha elmegyek egy pár napra. Megvettem ezt az autót, mert a sebesség. Szeretek gyorsan vezetni, gyorsulás és nagy sebességgel be a fordulat, manőverezés és jöjjön elsőként a célba feltételes. By the way, Porsche használja dopovorota rendszert. Úgy működik, a fékezés az egyik kerék. Azaz, ha jobbra, a jobb oldali kerék lelassul a rendszer, és a bal ellenkezőleg gyorsabban forognak. Így a jármű stabilitását az úton, és élesebb fordulási szöget. Ez nagyon hasznos, ha nagy sebességű, és meg kell forduljon élesen előzni a turn. A rendszer fogant, hogy amikor egy éles fordítsa a kerekeket változtatnak szöget zár be a bevonatot, amely szintén jó fogást.
Valószínűleg a kedvenc autóm minden lóg ki a volán mögé. Kényelmesebb és könnyű vezetni egy autót, én még soha nem találkozott. Az egyetlen dolog, ami akadályozta, hogy vegyek egy Porsche Cayenne, a költség. Azt hittem, én fizetni. A végén kiderült, az autó megéri a pénzt. A szórakozás a próbaút feleségem rögzítésre. Bár most azt hiszem, ez volt a célzást. Miután az utastérben, az első dolog, ami mély benyomást tett rám az a hely eszközök, átviteli és vezérlőpulton. Minden a helyén. Nem kell, hogy elérje, nem túl közel. Minden hónom alatt hosszát. Az a benyomás, hogy ült az autóban, rendelésre készült. Nem is kell, hogy állítsa az ülést. Valószínűleg az utolsó sofőr testem. Mentünk keresztül a város körülbelül 30 percig. Nem sokkal a teljes koncepció az autó, de elég mi lenne dönteni. Úgy döntöttek javára az eladás a régi és vásárol egy új autót. Azt tanácsolom mindenkinek, hogy vesz egy Porsche Cayenne, és távolítsa el kétségek értékét egy tesztvezetésre.
Élek Habarovszk. Vettem ezt az autót, hogy felszámolja a házi munka útvonalat a heves időjárás. A vásárlást megelőzően ő nem tudja, hogy egy ilyen kiváló SUV képes fenntartani a hőmérséklet. Motor GTS van egy nagyobb teljesítményű és nyomatékú, mint az öccse S. 1. fokozatban nagyon rövid. 911 rokonok adták rugós felfüggesztés design. A gép célja az aktív vezetés és az aktív vezető. Creeper Transmission, differenciálzár - mindez biztosan jó, de valójában, amíg az első komoly havazás. Voltak esetek, és többször is, hogy megcsúszott a télen. Az állítható hasmagasság visszautasította, s csak rosszabb hatással áteresztőképességét. Ezt találtam ki, amikor hallottam a Rorsche Sayenne értékelések üzleti partnerei, azonban, mivel a melegebb régiókban - az egyik megy a Krasznodar régióban, és a második - a leningrádi régióban. Elmozdulás - 4,8 l lenyűgöző. Teljesítmény 420 lóerő. a. Gyorsulás „több száz” 6 másodperc, egy SUV - ez valami. Nyáron a jelen standard örömmel teljesítette. 20-es gumik jól kapaszkodnak az aszfaltba. Bár a súlypont egy magas, nagy tömeg, az autó jól érzi magát a havas úton. Sport felfüggesztés és a gázpedál könnyebb dolgozni a menedzsment. Az év során a gép nem indul. At - 37 növény közvetlenül, bár tudom használni Webasto. Keresi a néhány, én felmelegedni, és továbbítja. «Mix» SUV és szuperautó, hogy ez az egész trükk Cayenne GTS. Ha felhívom szuperautó Sayenne, azt hiszem, hogy velem vitatkozni akkor nem.
A motor nagyobb teljesítményű és nyomatékú; kezelhetősége; megbízhatóság; Átjárhatóságát.
Ön is érdekelt:
Teszt hajt Porsche
Auto javaslatokat AUTO.RIA
b / egy autó AUTO.RIA
új autók AUTO.RIA
Nézze meg az új design
Mi lesz boldog, hogy megtudja, az Ön kívánságait. Ez segít nekünk, hogy ez az oldal jobb.
Köszönjük a visszajelzést!