10 titkai vendéglátó - cikkek - Arriva
Alex Cheban, utazás-blogger: A finom ebédet a felhők felett - mi lehet jobb? 35% az utasok választani hal, 45% - a hús, és csak 18% gondolja úgy, hogy vannak a repülőgépen nem feltétlenül, akkor csak meg kell repülni. Nos ... ezt a jelentést, valószínű, hogy hiányzik. Felkérem az összes többi gyári vendéglátó légitársaság „UTair” Surgut.
A titokzatos szám 1. Minden sütés készletek vendéglátás a „UTair” saját.
Egy kis szobában érdemes pozitív illata a friss francia tekercs fahéjjal.
Minden muffin osak '60
Az első emeleten vannak tuskó növény: hús, hal és zöldség, kiolvasztás kamra és fagyasztó. A hideg bolt tele van olajbogyó és az uborkát vágjuk saláták.
Mi viszont a forró boltban ...
Passirovka marhahús sütéshez.
A titokzatos szám 2. Még a vendéglátó van egy szakács! Ő board diétát légitársaságok egészét koordináló termelés. Ismeri az energia értéke az élelmiszer, íz kombinációkat és szabályokat tárta fel az élelmiszer.
A folyamat nyomon követése szakács Egor Korolev.
További teljesítmény rendezve cassole (négyszögletes fólia tartály).
És ha egy gyár hirtelen ér véget az állatok húsát, a kurzus a gyermekek és a legénység (mosolyog).
Titkos № 3. Költség adagonként vendéglátás (turista osztály) átlagosan 150 rubel.
Készítsünk tálcák, amelyek eszközök, saláta, desszert, márkás csokit „UTair”.
A rejtély 4. számú Élettartam vendéglátó három órán keresztül. Azaz, ha a járat késik, szükséges, hogy teljesen újra és újra az élelmiszer dobozok. Kapcsolja be a visszatérő járat szegmensben dolgozó - egy új készletet, amely fel van töltve a repülés előtt egy közbenső repülőtéren.
Csomagolás a késztermékek betöltendő a fedélzeten.
Titkos № 5. A fedélzeti áramforrásra kiosztott szigorúan az utasok száma a repülés plusz egy extra készlet 50 utas (ipari szabványnak megfelelően). Tehát kiegészítők valószínűleg nem lesz, még akkor is, ha félig üres belső. Még egy adag kerül kiadásra a váratlan házasság a szállítás / elosztás a fedélzeten.
Képező termékeket. Továbbá, az összes kocsi le az első emeletre, ahol a biztonsági ellenőrzés, teherautók vannak zárva, és lehet szállítani a repülőgép. Saját teherautó - a valo business class.
A rejtély száma 6. Teljesen a termék, melegen és saláták elő egy adott repülés során a teljes ciklus előkészítése és szolgálja az egyik oldalon - három órán keresztül. vendéglátóipari üzlet működik éjjel-nappal, és ideje, hogy elkezd főzés koordinálja a repülőtér és jól igazodik a tényleges tervezett indulási időt.
Ezek kocsik áramellátását a második emeleten egy speciálisan felszerelt autó, ami tápellátást biztosít a fórumon.
A titokzatos szám 7. Menü egységes minden légitársaság és mindig készen áll, azonos az egyes receptek minden gyár a vendéglátás, akkor is, ha egy bizonyos ponton van saját gyári.
Például, ha táplálkozott állott hal a járatot Irkutszk Moszkva, akkor küldjön egy állítás „UTair”, és a légitársaság vizsgálja a szolgáltatóval Irkutskban végez ellenőrzést a vállalat, egészen addig, amíg a változás a szállító! A látogatás után a gyár maga, tudtuk, hogy megkóstolja az ételt a fedélzeten. Ezt elosztjuk a szolgáltatás osztálya.
A rejtély száma 8. A legénység egy külön menüt! Mindig azt hittem, hogy a személyzet eszik ugyanaz, mint a business class, nem az. egy speciális diéta, amely figyelembe veszi, hogy az energia értéke 3500 kcal / nap célja a személyzet számára. Kizárt a bab, szilva és aszalt szilva. A legénység - a pilóták és az utaskísérők, nincs különbség az étrendben.
A rejtély száma 9. A business class van krémleves! A reggeli gabonapehely, még folyadék állagú. A légi jármű fedélzetén vannak szolgált a „gejzír”, hanem közvetlenül az utasok - a süllyesztett csészét.
„Mélyreható pohár” - ez csak egy mély edénybe. Általában nagyon érdekes hallgatni szakemberek és elkapni az ilyen szavakat.
A titokzatos 10-es számú Egzotikus van a fedélzeten, de csak különleges megrendeléseket. Például, őz menü állíthatók elő kifejezetten bizonyos charter járat vagy üzleti repülés. Menü ilyen esetekben ennél is tovább megy koordinációja és előkészítése is több mint három órán át.
Véleményem szerint „UTair” táplálja igazán finom és sok, főleg a rövid távú járatokon, valamint a repülési Kijev-Budapest - ez a legjobb az összes menü vezetékes szolgáltatók.
Saját étel a reggeli járat Szurgut Kijev hazafelé. Minden teljesen azonosak mind vizuálisan, mind ugyanolyan ízletesek, mint a bemutatót. Nos, kivéve, hogy a tészta egy kicsit, de ez nem számít.
