Teszteld meghajtó renault nagy festői festői - az előtag - grand
Sok nagy miniván, mint például a "Chrysler Voyager" vagy a "Renault Espace", két változatban kapható: alap és hosszúkás. Az utóbbi lehetőség tágasabb, belül kényelmesebb belső tér. És most a "Renault" vállalat úgy döntött, hogy átviszi ezt a politikát a mikro minivák világába. A francia cég méretarányában, a szokásos ötüléses "Scenic" mellett, és egy kiterjesztett "Grand Scenic" hét ember számára jelent meg.
Az ilyen vétel az ágazat mikrominivenov még egyetlen autógyártó sem használta. Kétségtelen, hogy ha a vevő választja a hosszú és rövid "jeleneteket", a "Renault" vállalat csak megerősíti pozícióját a mikro minivák piacán.
A méret fontos
- Ez egy mikromini? Ez egy autóbusz. Én ezt megyek. Az egész család elég lesz - mondta a kollégám, közeledve a "Grand Scenic" -hez, ami vár ránk.
Sőt, míg a szokásos „Scenic” a változata a „Grand” öt centiméter kifeszített bázist és 23 cm hosszúságú növeljük (rovására a hátsó túlnyúlás). Ennek eredményeképpen a "Grand Scenic" mérete hasonló a "Espace" -hez a 90-es évek közepén.
De a legfontosabb dolog az, hogy a nyúlás miatt a mikrominiene még egy harmadik, ülőhelysorral rendelkezik. Nem sikerült eljutnom oda, és azt mondhatom, hogy a hátsó üléseken csak a gyerekek lesznek kényelmesek. Egy felnőtt embernek nincs helye.
Kívánatos, hogy a két hátsó ülést általában a törzs padlójába teljesen eltávolítják, helyette teljesen sík rakományterületnek tűnnek. Ehhez csak húzni kell a kart, és nyomni egy kicsit az ülés hátulján - amellyel egy törékeny lány is megbirkózik.
A belső tér széles körű átalakítási lehetőségeket kínál. Például a középső ülések hátrafelé, elforgathatók vagy eltávolíthatók az autóból, így felszabadítva a teret a terheléshez.
Sok embert ismerek, akik mikrominuvan vásárlására gondoltak, de egy bizonyos függőleges leszállás miatt elutasították. A bemutatása a francia modell elismerte, hogy sok időt és energiát fordított, hogy a leszállás a vezető több „utas”: a lábak kiterjesztett előre, a kormánykerék közel függőleges - ilyen helyzetben nem zavarja az embereket, akik megszokták, hogy lovagolni szedánok, ferdehátú. Én vagyok az egyik, és miután a vezetőülésre felmásztam, elég ismerősnek éreztem magam.
Időközben a partnere elvette az első utasülést. És azonnal az ő részéről kezdett: „Nézd - itt küvetta fiókok az ülések alatt, és az ajtón zsebébe tárca pontosan illeszkedik és bemélyedések alatt az egész padló - képes elrejteni a brandy a felesége ...”
Valójában a "Grand Scenic" szalonban kevés a különböző dobozok és egyéb belső üregek száma. Össztömegük 91 liter. Az egyértelműség érdekében összehasonlítást adok - ez a VAZ "99." csomagtartójának pontosan negyede.
A Grand Scenic belseje nagyon hangulatos. Kétszínű elülső panel, puha, puha műanyag bevonat - korábban ilyen "szilárd" anyagokat használt a "Renault" minivinvens szalonok kialakításában. A belső tér elgondolkodik. Például a hagyományos kézifék-fogantyú elutasítása az előlapon levő kulcs javára nemcsak szabad helyet biztosított az első ülések között. Ez a megoldás mentette meg a vezető figyelmét arra, hogy az ülésből való kilépéskor a "kézifékről" ki kell venni az autót. Ezt a műveletet az elektronika automatikusan végzi el - csak a tengelykapcsolót kell szabadon engedni. Jó és kormánykapcsolók rövid lökettel. Elég, ha az ujját kissé megérinti a karhoz, mint mondjuk, a "jelek bekapcsolása" bekapcsol.
Egyszóval, a praktikusság és a kényelem érdekében a "Grand Scenic" belseje vezető szerepet tölt be a mikro minivák között.
A téveszmék előnyeiről
A vizsgálóautók kulcsainak elemzésével megkérdeztem, hogy milyen motorok indulnak az orosz piacon a "Grand Scenic" -hez. Két benzinnel: 1,6 liter, 115 erõ és 2 liter, 136 erõ. "Milyen módosításokat érdekel?" - kérdezte Renault képviselője. Természetesen a legerősebb!
- Bár normális lesz a felgyorsítás, indokoltam a választást.
- Csak vezetnie kell, - kollégája szarkasztikusan elmosolyodott. Csak a mikro minivánok nem vásárolnak erre.
Mint kiderült, a partnerem tévedett. Még ha figyelembe vesszük, hogy fél órával ezelőtt a szélsőséges "Megane Sport" -ra rohantam, a "Grand Scenic" a háttérével szemben nem tűnt tiszteletre. Mikrominivénán nagyon szívós szuszpenzió. Nemcsak a vezető leszállására, hanem a módosítások kezelésére is hasonlít a szokásos "Meganes" személygépkocsikhoz.
A teszt során többször is figyeltem a kabinban lévő csendre. És amikor belépett a "belga járdába", és a legnagyobb sebességgel a "Grand Scenic" belsejében meglepően csendes volt. A mérések azt mutatták, hogy a "Renault" minivineman szalonjában az utolsó generáció kétszer annyira csendes az előző modellhez képest. Ilyen előrelépés eléréséhez segítette a francia nem csak a legújabb generációs zaj szigetelő anyagok, hanem superkachestvennaya összeszerelés - a rések között karosszériaelemek minimális. By the way, ezeknek a paneleknek a 98% -a kétoldalas horganyzás.
Általában a "Renault" komolyan közeledett a mikro minivák megbízhatóságához. Például az első ajtók több mint 75 000 nyitó-záró ciklust képesek ellenállni. Ha a másik autó sújtaná „Grand Scenic” az első vagy hátsó sebesség legfeljebb 16 km / h, a szervezet nem igényel javítást - városi használatra, ahol sok a közlekedési balesetek lassú sebességgel történik, ez egy határozott plusz.
A Mikrominiven "Renault" szintén előnyös a működési költségek szempontjából. Tehát az első generáció "Scenic" -jéhez képest a karbantartási munkákra fordított idő 10% -kal csökken. A TO-k közötti intervallumokat 30 000 km-re növelik. Ha figyelembe vesszük, hogy a "Grand Scenic" -et többnyire családi és gyakorlati emberek vásárolják meg, az ilyen újítások nem maradhatnak észrevehetően. És ez azt jelenti, hogy a francia mikro-minivannek van esélye a siker csúcsán maradni.
- Renault Grand Scenic
Kevesen élnek és akarnak megérteni Renault tervezési ötleteit, és nagy előrelépést jelentenek az autóiparban. Számomra a Renault már régóta bebizonyította, hogy érdemes a tervezési kérdésekben, először a koncepció éves megjelenésével.
Autonews.ru
A Kompaktvenet Khoja Nasreddin idejében találták fel újra - a dehkanin kis kocsinál rohadt feleség és egy csomó gyerek volt. A szamár tüzes motorral való helyettesítésével a családi közlekedés megőrizte előnyeit: a tömörség.
Vásároljon autót
A Grand Scenic modell második generációjával való találkozás hasonlít a színházba vezető útra.
AvtoTsentr
Vélemények a Renault Grand Scenic-ről
Használt Renault Grand Scenic eladása