Teherautót akarok vásárolni és rakományszállítást végezni - 3. oldal - szállítás, tehergépkocsi és
nem kérdezted a legfontosabb kérdést: # 33; # 33; # 33; # 33; a legfontosabb: # 33; # 33; # 33; senki sem kéri, egyértelmű, hogy az emberek nem ismerik a # 33; # 33; # 33; # 33; és ez a kérdés az emberi tényező # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; ahol vezetőket fogsz vezetni - hangsúlyozzuk a normál illesztőprogramokat # 33; # 33; # 33; # 33; káderek jól döntenek, ha nem minden nagyon. a járművezetők normálisak, nem, vagy nagyon kicsiek és normálisak szerepelnek a vörös könyvben # 33; # 33; # 33; mint eltűnő faj: # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Nos, mondjuk, ez nem olyan egyszerű, mint itt festesz, vegye be és tárgyaljon közvetlenül a rakomány tulajdonosával, hogy megkerülje a diszpécsert, sőt senki sem adhat következmények nélkül. Mindegy vezetője az azonos ati írási rólad felül egy mappában gátlástalan járművezetők vagy partnerei próbál legalább csak tudni, hogy a valós arány legalább, ha egyáltalán tesz ki a fizetési kötelezettség ezen az úton, mielőtt (sok VAR sőt hangsúlyozta a szerződések és alkalmazások, ezek az elemek, és ha dolgozik rajta, akkor persze tudni fogja, mi a tét], és hazudni a kanapén kell neked, tk. nincs megfelelő disp. veled nem fognak kapcsolatba lépni, miért kockáztathatja kollégáinak (rakomány tulajdonosa) egy pillanatnyi kockázatos ügyletet? Manapság szinte minden juhnak hosszú ideje pásztora van
És támogatni fogom a # 33.
Van egy kis autóm, mint például Gazelles. Kényszeríteni magát. De ha egy újabb pilótát helyezek oda, és azt mondom, hogy a felét fel kell oldanom, akkor azt hiszem, véget ér, hogy egy hónap alatt le fogja húzni az összes ügyfelemet. Számítás: 300-at veszek. óra, 150 marad. E pénzért még mindig nyereséges utazni. Egy hónap múlva 100 pénzdarabot talál és egy másodszor is használt Gazelka-t, és minden ügyfelének megemlíti a számát, és azt mondja, hogy óránként 200 rubel lesz. Legalábbis ezt tenne a helyén.
Bocsáss meg, milyen fizetésről beszélsz itt?
Keres egy olcsó 4-5-es szórólapot, jó illesztőprogramot szerel, egy évnyi munkát követően majdnem ugyanazért az árért. Én személy szerint így dolgozom.
Jó napot .. # 33; van egy kész megalapozott és jövedelmező üzlet a hosszú távú teherszállítás, az ügyfelek megbízható, nem csak a járművek (teherautók) .pomogite a fórumon, amennyire csak lehet megvásárolni az autót anélkül, hogy a kezdeti tőke vásárlására autók köszönhetően # 33 ?;
Jó napot .. # 33; van egy kész megalapozott és jövedelmező üzlet a hosszú távú teherszállítás, az ügyfelek megbízható, nem csak a járművek (teherautók) .pomogite a fórumon, amennyire csak lehet megvásárolni az autót anélkül, hogy a kezdeti tőke vásárlására autók köszönhetően # 33 ?;
lehet venni az autót, és tedd alá néhány szállítmányozási cég, ahol a szükséges dokumentációt és rengeteg segítséget, ha ez a kapcsolat a privát üzenetek azt hiszem tudok tenni valamit, hogy segítsen, van philia Moszkvában és Szentpéterváron
Jó napot .. # 33; van egy kész megalapozott és jövedelmező üzlet a hosszú távú teherszállítás, az ügyfelek megbízható, nem csak a járművek (teherautók) .pomogite a fórumon, amennyire csak lehet megvásárolni az autót anélkül, hogy a kezdeti tőke vásárlására autók köszönhetően # 33 ?;
Ha nincs pénz a kamazhoz, akkor egy gazellát # 33; és a legtöbbet elkezdeni dolgozni. Általában jobb, ha a munkát, ahol van tudás. Először meg kell találnia egy ügyfelet, ahol gazellát kell csatolni a munkához, mert vásárlás után azonnal megy dolgozni. Ha nincs pénz, akkor a munkaközvetítés a közlekedési vállalatnál legalább tapasztalatot szerezhet, és maximálisan felszabadíthatja a gazellát vagy a kocsit;
Jó napot .. # 33; van egy kész megalapozott és jövedelmező üzlet a hosszú távú teherszállítás, az ügyfelek megbízható, nem csak a járművek (teherautók) .pomogite a fórumon, amennyire csak lehet megvásárolni az autót anélkül, hogy a kezdeti tőke vásárlására autók köszönhetően # 33 ?;
Zdraste és te # 33; Valami nem tisztázott - nincsenek autók egyáltalán, és vannak közlekedési vállalkozások és ügyfelek? Rejtélyes valahogy. Még mindig arra a következtetésre jutottam, hogy a kocsi elégtelen.
És ha ezt teszed - bármelyik szállító társaságnál, hogy partnerségi megállapodást kössön, akkor töltsd be a lyukakat a gépekkel. És ennek a podnakopitnak a százalékáról és az autókról a ravasz
Nem csak ezen az oldalon kell regisztrálni és fizetnie 2500 rubelt havonta. Lehetséges egy szabad helyszínen, például a trans-svyaz.ru és így tovább. Általában ha diszpécserről van szó, több helyre kell regisztrálnia, mert egy oldalon nagyon sok a verseny, és mindegyik ugyanolyan rakományt vagy szállítást kínál. Átverés pénzért.
Ez egy nagyon kockázatos és összetett téma # 33, 6 évig foglalkozom.
Ha készen áll a nem fizetésre, az áruk elvesztése a gépkocsivezetőkkel és autókkal stb. akkor kérlek))), ahogyan azt üdvözlik, könnyebb lesz számunkra # 33;))) A téma nagyon komoly, és ismét nagyon nehéz mondani # 33;
Vásárolunk egy autót egy barátjával. 5-10 tonna. attól függően, hogy mennyi pénzt kapunk.
Vannak olyan lehetőségek is, amelyekben az Auto csatlakoztatható a moszkvai régióban. szeretnénk előzetesen egyeztetni körülbelül ezek a helyek és 2 hónapon belül, hogy a saját közlekedési (amíg úgy döntünk, vásárlás, stb ..) Az út nem fog, akkor bérel egy vezető, vagy a kettőt. Ha kettő van, az Auto minden nap dolgozni fog, tehát több jövedelmet. De attól függően, hogy senki sem foglalkozik ezzel a kérdéssel, sok kérdés merül fel.
№1 - FE. Hogyan regisztrálhatom ezeket a tevékenységeket? Dolgozhatok házigazda-nál? Vagy általában nem nyitott, ha fekete készpénzre tesz javaslatot?
№2. Mit válaszol a vezető? Szükségem van-e jogi megállapodásra az autó működésével kapcsolatban?
№3. Érdemes például megvenni a hazai autót, például a MAZ-t vagy a kínai fotonokat?
Ha valaki részt vesz ebben az esetben, tanácsot adjon arról, hogy ez hogyan működik a gyakorlatban # 33; # 33; Valószínűleg készítünk termékeket (kenyér, vodka, hús stb.) # 33;
És körülbelül egy tonna kilométert. Hogyan számítanak helyesen? például 8 tonna, hogy a Kursk 527 km-re. Mennyit fizetek a repülésért? legalábbis durva számokban.
Helló, # 33; IP - felelős a tulajdonával kapcsolatos kötelezettségeiért, és autója automatikusan átkerül az IPeshnyh kategóriába, így az LLC? # 33; Nizhny Novgorodban (és más területeken, véleményem szerint, kivéve Moszkva és Szentpétervár), ha van autó, akkor automatikusan az UTII adó fizetőjévé válik. Az alap nyereségesség auto 6000 rubel, megszorozva a deflátor együttható, és 15%. Ennek eredményeképpen az így kapott összeg minden negyedévben a költségvetésbe kerül, és akkor is, ha milliókat visszafordítasz, az összeg stabil. Ön a bruttó jövedelem egyszerősített 6% -án állhat (mindössze a számlán 6% -kal csökken). Jobb valószínűleg 15 (jövedelem - ráfordítás). Lehet, és nem szabad megnyitni - megy egy hamis munkaszerződéssel. A vezető felelősséggel tartozik a rakományért, néha számlál és átadja (rakományként). Kötelező munkaszerződés és jobb felelősségbiztosítás.
Az autóról nem mondhatom - de úgy gondolom, jobb, mint a miénk, és még friss, mint a régi és a pótalkatrészekkel kapcsolatos problémák.
A gép 5 tonna most 15 rubel / km-en (távolság körönként) és 10 tonna 22 rubel / kört (legalább 33, # 33; # 33;), azaz. Kurszkáig 15750 rubel és 23100 rubel
Jó nap # 33; # 33; # 33; Szeretnék tudni az üzleti nevű teherautó # 33, akarok venni egy kocsi lízing, kérjük, mondja meg, hogy.
A feleségem és én nemrég egy expedíciós szállító céget nyitottunk meg.
a haszongépjármű irányítása jövedelmezőnek tekinthető, mivel Oroszországban is szállítunk autókat, ami vasúton történik. jobb lenne, ha nem tudnánk)) ősszel szállítottuk a forgalom egy részét az autóba, mert a kocsik alatt az áru már arany lett. Természetesen léteznek olyan irányok is, amelyek elméletileg már nem is tudják szállítani az árut kocsikkal, de a jövőben egyszerűen csak a jelölés nélkül félek az ilyen régiók, vagy inkább áruk nélkül. A kínaiak sokkal olcsóbbak lesznek))
Mint minden tavaszi munka. A teherszállítók természetesen tudatában vannak az utak ideiglenes bezárásának, és potenciálisan továbbiak számára készek. a szállítás költségei. Ezen kívül vannak engedélyek. Mindazonáltal az ilyen engedélyek magas költsége miatt gyakran jövedelmezőbb a kenőpénz. Itt a rakomány tulajdonosa és kinézete - két szállítási lehetőség van. 1 - Fogadja meg az engedélyt erre az útvonalra. 2 - Menj egy bizonyos kockázatért és vesztegetésért. Azonban a második lehetőség tele van finom, elég nagy, de ez egyike a 10 esetnek.
A szállítmányozónak bármilyen lehetőség van - az ügyfél (a rakomány tulajdonosa) megoldja. Ezenkívül hasonló helyezések is érvényesülnek a másikban (az időszak hátralévő részében). Például túlterhelés, nigborit stb. Ebben az esetben egyszerűen tárgyalunk a rakomány tulajdonosával, és a vége végén felajánljuk a vesztegetés további költségeit.
Egy természetellenesen hasonló forma elfogadható az állandó feleségek számára, csak a kívülállók engedélye. Ebben a tekintetben természetesen a havi forgalom hányada természetesen esik némiképp, de mit kell tennie, minden üzletben vannak költségek. Sokan ebben az időszakban javítássá válnak, majd csak nyaralni.
Így hazánkban még nincs igazi árcédula ilyen engedélyeket, az ostobaság és megvalósíthatóságát útlezárások mindig lesznek korrupt és a kibocsátási ár a szállítást támaszkodhat kizárólag száma pénzt a rakomány. Mi csak szolgáltatásokat nyújtunk, és ha ebben az időszakban az állam pénzt szeretne gyűjteni, a fuvarozónak nem ez a felelősség.
Nem szorgalmas papok alkalmával - minden állományban fekete juh van és senki sem biztosított. Csak megváltoztatni a kocsi, és a régi, egyszerű neohodimo rontja a hírnevét, ha nem a bíróság, a kiemelkedő teherszállítás, áll az azonos adatbázisok, honlapok hordozók.
Sok szerencsét kívánok, minden üzletben vannak olyan nehézségek, amelyekkel az egyik vagy másik módon foglalkozni kell, valamint a kockázatokat.
Mondok még egy varinat-t, nem tudom, hogy ez mennyire legitim, de tavaly tavasszal voltunk annyira tele. a gép behelyezése után lezárták. milyen vasúti pecsétek - ha valaki ilyen munkával dolgozik, tudja: nem szabad ezt feltörni, csak hatalmas vágófogóval. sokat kerestem a kérdésre, hogy a DPS-tisztnek jogában áll-e kérni egy lezárt gép boncolását. arra a következtetésre jutott, hogy ezek a cselekmények csak a közlekedési rendőrség alkalmazottai számára jogosultak, akik kötelesek a lezárt gépet hitelesített pecséttel lepecsételni. Kétlem, hogy vannak olyan álláshelyek. jól és tapintat szerint az általunk vezetett dokumentumok szerint "termékeinket")), és mindannyiunk felelősségét átvette a fuvarozó. Szerencsére hatalmas rendet jelentett volna Péter számára, amelyet teljes tekercsben hordtak magukkal. szemetet, persze, hogy az állam mindkét gyártót és fuvarozót meghajtja ilyen körülmények között, a jó utak helyett.
Tömítések is lehetnek, miért nem. Teljesen jogszerű, kivéve az áruk helyettesítését. Kizárólag két dokumentumra van szükség - balkezes termékek és eredetiek. Az egyetlen dolog általában spets.zag, de hogy egyszerű termékeket. Gyanúsan úgy Daishniki ez is persze tudom, és arra megbízást-belső felbontás egy adott szezonban, hogy megnyitná azokat értéktelen, mint felszerelni álló üzenet a tömítéseket. Állj, popressuyut kenőpénzt - otkazhessya - hez vezetni őket kíséri a posta, ott vskroyut jogosan. A másik dolog a lustaság az, hogy két vagy három órára egy gépet vegyenek fel, amikor az úton annyi pénzt utaznak egy speciális gemmoroya nélkül.
Hello uv. fórum felhasználók.
Fél év múlva kínoztam az ötletet, hogy létrehozzanak egy árufuvarozást. De nem ilyen vállalkozás, hogy egyszerre, de fokozatosan felmegy a dombon fejlődő kis-nagy. Van egy ötletem, hogy regisztrálja magát egyéni vállalkozók és bérel egy vezető egy kocsi 20ton 82m3 (a prioritás a hűtőszekrény, mert az ár a hűtőszekrényben, mint egy jó ötlet). Ezután keresd a rakományt a rakományszállítás helyén és hívd fel az ügyfeleket (rakomány tulajdonosok).
Az útvonal alapelve megközelítőleg:
Hívjon fel, és egyetért rakodási rakomány pl Krasznodar Samara 2 autó (ettől. Nepodoloku maga élő) megvitatása előzetesen nap indító tekintettel arra, hogy én akartam, hogy több múló terhelést legtöbb városban számláló.
Szóval, mit kapunk:
A repülés körülbelül 1,5-2 hét (többé-kevésbé nem számít),
A hozzárendelt terhelések összegyűjtése költség nélkül nem olyan fontos, mint az, amihez megyünk
A fő rakományból visszatérünk a régióba.
Két gép 330-350 ezer rubel nyereséget kap.
Költségek:
A gépjárművezetők fizetése, kettő: 25.000r / hó személyenként (régiónk a szokásos fizetés, már tanulmányozta), azaz 50.000r / hó két
Üzemanyag költségek. 60.000rub két autóra repülésenként
Az autók javításának költségei: 50.000r / egy repüléshez használt autó, azaz 100.000rub / járat
Vezetői utazások: 30.000r / járat 1 vezető számára (ez a pénz tartalmazza az étkezési költségeket, a parkolást)
Akkor természetesen meg kell próbálnia minimalizálni a költségeket.
Nyereség adó levonása nélkül 60-80 ezer rubel.
Meghallgatom a kritikákat és mindenféle tanácsot.
És egy másik külön kérdés: Ha vásárolsz egy bikát és dolgozol magaddal, akkor milyen keresetek várható havonta.
Én is hallgatok javaslatokat arra vonatkozóan, hogyan lehet létrehozni egy ilyen vállalkozást, és hol kezdjem, csak egy kezdő vagyok ebben az üzletben. Vásárolni egy teherautót - nincs pénz.
Kérjük, ne törölje ezt a témát.