Rádió telepítése egy japán autón ()
Például, például a "Pioneer". Különös érdeklődés a telepítés. Mi van podpilit, hogy aláássa a liliomot, és így általában jön a helyre?
Talán valaki már fel, megosztani. És akkor megveszed, és akkor hova adod.
Köszönjük előre.
Oleg (093)
Ezek az autók.
a bajusz a szokásos módon emelkedik (-)
- Ne kiabálj ki! Hamarosan nincs sehol elrejteni a holttesteket!
Re: Hogyan szereljünk rá egy rádiót egy japán autón (+)
Általában a szakállban két függõleges vasdarab van - a köztük levõ távolság némileg nagyobb, mint a rádió szélessége. Az ebbe a vasdarabhoz rögzített natív fogadó a légzsák adaptereken keresztül. Szükséges vagy ezeknek az adaptereknek a csavarozásához egy új rádiós magnóhoz (például hajlításhoz) vagy valami hasonló létrehozásához.
Egy klipet csináltam egy rádiós magnó mérete alatt, amelyből az utolsó, karmosodva, kivehető, egy kliphegesztéssel - felcsatolták az adapterek -, és a helyére helyezték. Az egyik, de - volt egy 2-DIN rádiós magnó, így most egy lyuk alulról volt. Hőmérő került bele.
Sok szerencsét!
Sok tudás, sok bánat.
És itt egy ilyen kérdés -
ez kapcsolódik azokhoz, akik eltávolítják a rendszeres "hordószervet"
ugyanazok a csatlakozók? Vagy valami forrasztásra van szükség - változtatni? dolog
hogy az autók általában zenék nélkül
többször is, de soha nem változtatta meg a gyárat.
Re: Nagyon jó és időszerű kérdés.
Valamilyen oknál fogva senki sem említette, hogy a japán autókkal felszerelt csatlakozók eltérnek azoktól a csatlakozókhoz, amelyekkel a rádióvevőket az európai piacra szállítják. Meg kell vágnom. És ezért, sajnos, a telepítés nélkül a tesztelő nem kezeli. És keresse meg a kembrikot, miután megcsavarja a vezetékeket, tegye rá, és törölje le a kapcsolatot egy öngyújtóval. Egy kis készség, és meghatározza, hol van egy vezeték, ez nem lesz nehéz. A legfontosabb dolog az, hogy ne keverjük össze a tápvezetékeket. Ezután megnézzük a kábelezést, és ötvözzük a megfelelő színű vezetékeket - a csatlakozótól a hangszórókig. Bizonyosan nem minden esetben felelnek meg, de ezt a beszereléshez mellékelt telepítési utasításoknak megfelelően ellenőrzik.
Saját tapasztalatból tudom mondani, hogy a kapcsolat, és a telepítés a rádiót - semmi szörnyű nem. Személy szerint háromszor megváltoztattam a rádiót. Skids vagy távtartók, amelyeket rádióval, beilleszteni a kívánt helyre nehézség nélkül. Még ha be kell helyeznie egy „vastag” rádió CD-meghajtó belsejében (ez a méret - a két hagyományos rádió), kivesszük polc felett vagy alatt a rádiót - és - nem probléma.
Sok szerencsét az utakon,
Szergej
A legjobb a jó ellensége!
OK. de ha a gép
"Amerikai" teljesítmény (én) és "fej" is
vásárolt az államokban - nem lehet különbség? vagy
Mindenesetre a gyári dugók eltérnek a
„Utólag”.
Re: OK. de ha a gép
Az amerikosamról érkező csatlakozókról nem szólhat semmi konkrét - nem találkozott velük, szinte semmi sem. De minden európai autóhoz (Opel, Audi, stb.) Minden probléma nélkül illeszkedik.
Nem tudok semmit mondani az európai japánokról, azaz. Európában.
Sok szerencsét az utakon,
Szergej
A legjobb a jó ellensége!
Re: Az európai japánokról.
Nem tudom megmondani, hogy pontosan mennyi ideig van még az ISO-csatlakozók Karine 97 éves változás semmi nem volt szükség - minden harmonizál (a Kenwood). De a kábelezés ellenőrzéséhez mindenképpen szükség van. Például, a Blaupunkt felcseréljük és az egyenáramú tápfeszültség keresztül a gyújtáskapcsoló. Pontosan ugyanazt a vezeték csatlakozóját kellett VW és Audi '97 (VW - pontosan Audi - véleményem szerint). Miután púpozott ott Isten tudja, mit: ha csatlakoztat egy nem őshonos rádió nélkül spetsadaptera (35-40 $) buggy villanyszerelő (pl leáll Moodle - Passat B 5, vagy ha a mobiltelefon csörög, a gép maga is rendelkezik „gáz hiba” - Golf IV) . Kerülje ezek a bajok, adapter nélkül komplex (I, különben is, nem tudom, hogyan), mint a nem kapcsolt radioshtekere villanyszerelő túl hibás - vezetékek használják digitális BUS egy számítógépet. Még nem minden modellen: alapvetően töltött változatokban.
Re: OK. de ha a gép
A csatlakozók, különösen a zene - szerencse lehet, és talán nem. Tény, hogy Amerikában előre a DM világ egyesítése csatlakozó, így a „mamerikanskih” gépek felvevő dugók kell egyeznie a valószínűbb.
Ami a japán törvényi gépeket illeti. A lényeg itt az, vékony - például a saját zenémet (ahogy illik Toyota - Pioneer) 2 Din, távirányítóval szabványos bekötését pultik a bal oldalon a műszerfal - ott áll a tűzhely szabályozás és kondeem (fordulatszám, visszanyerés és lakás) - rádiós magnó aktiválása, reg. hangerő, keresse meg a következő állomást, és váltson csatornákat.
Nyilvánvaló, hogy sem a tápcsatlakozó, sem a hangsugárzók, sem a vezérlődugasz nem alkalmas a saját zenéjükön kívül. Fel kellett ringatnom, és csavarni kellett a drótokat (szégyent vágni!). Ennek eredményeképpen vette a drótméretet a súlyra - és megégette a biztosítékot.
Sok szerencsét!
Sok tudás, sok bánat.
és még mindig van ilyen értelmetlen, mint az aktív hangszórók, a
beépített erősítőjével. Példa: Nissan Maxima 3.0, Infiniti G20, Nissan Primera stb. Itt vagy átrendezheti a hangszórókat, vagy kereshet egy speciális adaptert, hogy csökkentse a bemeneti jelet ezekre a hangsugárzókra.
Re: És ez a modelltől függ.
Idézet:
az "öngerjesztés" az erősítő (azt mondtam, hogy az elektrotechnika, hogy ne keverjük össze az orvostudomány)
Valami, amivel ma van az összes gondolat egy irányban.
Én is mondanám más irányokban.
Úgy értem, duma.
Nos, a 96-os Merc-otől a 96-os évtől a modelltől
E320, a hang növekszik a sebesség és a zaj növekedésével. Meggondolatlanul, mert nincs ideje pontosan, és úgy tűnik, hogy a hang lebeg. Úgy értem, "szemmel" Mersey.
Re: Hogyan szereljünk rá egy rádiót egy japán autón (+)
Behelyeztem a carina E nyomvonalba. módon. Kikapcsolta a "füleit" a sajátjától, és a "szakállba" helyezte. Helyezze el a "szakáll" átfedését. Ramu, amelyet az új rádiós magnóba csomagolt, kívülről behelyezve, hajlított a bajusz. Csatlakoztassa a dugót, és tegye rá a rádiót. A saját "fülük" nyomva a rádiós magnó megfosztja a lehetőséget, hogy legalább valamilyen módon megmozdítsa.
Itt dolgoztam egy kicsit, tényleg nem veszed el :))
Beillesztettem. Kikapcsolta a "füleit" a sajátjától, és a "szakállba" helyezte. Helyezzen be "szakállt". kinyújtotta, kinyújtotta a bajuszát. helyezze a helyére. A saját "füleik" által megnyomva megfosztják a lehetőséget, hogy legalább valamilyen módon keverjenek.
Én vagyok a legjobb a pusztulásom,
Re: Hogyan szereljünk rá egy rádiót egy japán autón (+)
Én fizetett egy kicsit, és mindent elhoztak nekem. Mint a problémák nem voltak.