Passat világ - Volkswagen Passat-Club

előző ◈ a következő

edeus. ha mindenütt ugyanaz, akkor összezavarja. elfogyott, mielőtt valóban ideje volt.
de a folyosókon. a tekercsektől a fúvókákig lehet. Először is, cserélje ki a tekercset egy másik fejjel, és nézze meg, hogy a számláló bekapcsol, majd a gyertyákat, és így tovább.

# Garancia animáció - a VAG javítása és karbantartása. vagyunk a VK és DRIVE2.RU tel.8 (926) 110-9-300 9:00 és 21:00 között naponta m.Butyrskaya
Minden automata sebességváltó és VAG motor felújítása

Gázom van. Ez a gáz, hogy a gáz a számláló gyújtótűz 1, 2, a henger tartalmazza. A tekercsek páronként vannak. Ha egy tekercs elindulna, akkor a kiesések a második fejben is megtörténnek, és csak az első sorban hiányoznak. A gyertyák csavarodtak, jó állapotban vannak olajozott karburátor nélkül, de a faragás kissé olajos. Gyertyák, amelyek egy fejből vannak, ugyanakkor ugyanolyan színűek. Egy szélsőséges esetben a sorozatot egy sorra intették, az eredmény ugyanazok a palackok gyújtáskimaradása volt.
A leginkább zavaró tömörítés kilenc pontban, és meg kell, vagy fog dörzsölni akár 13.

Üzenet az edeustól

legyen-e 13 vagy akár 13?

Ezt túlságosan érinti ahhoz, hogy egyértelműen mondja, elsősorban a feldolgozóhengerek pontosságát.
másodsorban a szelepek lefedésének minősége. a harmadik pedig teljesíti a motor javításával kapcsolatos szabályokat és követelményeket.
Csak a megfigyelés marad. és be kell tartania a betörés feltételeit. ha mind a kilenc, akkor a hengerek állapota mind a hatnál közeli. és a hengereken való tömörítésen kívüli kihagyásokat kell keresni

És ez azt jelenti, hogy a hengerek állapota közel hat. ha jól értettem, meg kell élesíteni, hogy a tömörítés eredetileg 12, és töltsön be egy tükör - 13. Vagy tévedek. Csak azért, hogy 1000 dollárt töltöttem a munkaért. és meg akarom érteni, hogy feloszlottak, vagy inkább, ha vannak a dimenzióim, most már ilyen nyomot kapok.
A főgépkocsi után a gép olyan, mint egy hordozó. Az egyetlen dolog, amikor a gyújtáskimaradás számlálója elindul az automata sebességváltó mozgása alatt, meghúzza a forradalmakat.

Üzenet a FLYT-től

ha mind a kilenc, akkor a hengerek állapota mind a hatnál közeli

Úgy értem. hogy az összes hat hengeren ugyanaz a tömörítés. akkor nincs nyilvánvaló probléma. rosszabb lenne, ha 11,5-et látsz mindenben, és egy vagy két 9-et vagy 15-öt 5-10-ig, a mérés megmutatja a javítás valós képet. de meg kell értened a jelvényeket. a betörés különleges működési követelményei, és a gyulladási hézagok vezetése a javára nem fog működni.

--- Hozzáadott egy kicsit később ---

Üzenet az edeustól

Csak azért, hogy 1000 dollárt töltöttem a munkaért. és meg akarom érteni, hogy feloszlottak, vagy inkább, ha vannak a dimenzióim, most már ilyen nyomot kapok.

Nos, ez nem cáfolja, és nem erősíti meg hiba nélkül, és mérje meg, hogy a motor nem fog működni. a garancia kapta. roll, nézni.

Most csináltam, mi az. És azt mondják, hogy amint a teszt fut, a tömörítés 13-ra emelkedik. De valahogy nem hiszem el
Akkor ugyanaz a kérdés, amennyire lehetséges, olyan protézkedő, hogy ilyen tömörítés volt. Amikor a motor egy futás van világos -, hogy a ellipszis a hengerek a tömörítés eltűnik. És akkor hogyan kell ezt csinálni az új dugattyúval gyűrűs proe. Az ilyen tömörítéshez szükséges méret.

A földi parasztok, megolvasztasz engem. Hétfőn megyek ebbe a mesterbe, hogy felváltsam az olajat a futás után. Megint abbahagyom a tömörítést. És vajjal és anélkül. Akkor megmondom, mi következik.
De visszamegyek egy kicsit, a tömörítés során a mester leválasztotta a tekercseket, de a fúvóka nem kapcsolta le. Azt mondta, hogy teljesen nyomja a gázpedált. Az olajfilm mosható benzinnel? Mivel a benzin indítása után nem égett, jó illata volt.
Egy mérése generációja a henger annyira - a dugattyú lesüllyed az alsó, mint lehetséges, hogy be van helyezve a felső rész tsilinra nutrometr irányban a henger oldalán, és az eredmény 82,6, és amikor irányába forgatja a motor tengelyen toyzhe 82,5. És így ellenőrizni az alsó ponton, a középső és a felső. Ennek alapján - mondja - egy ellipszis és egy fejlesztés a szövés során.
A коленвала esetében is nagyon érdekes, rám a borra egy alumíniumblokk, és a gyakorlatban ott volt a "nyersvas". Látható, hogy az előző tulajdonos helyettesíti a blokkot.
Itt valahogy így van.

edeus. A szelepvezetők \ változtak. volt egy ilyen pont a javításban. a helytelenül beszerelt gyűrűkről is gondolt. de nem annyira minden rossz a mester helyén. nem valószínű, hogy nem ő volt az első motorja.
A KV-k alkalmával is gondoltam anélkül, hogy ez nem lenne hátul. előfordulhat, hogy korábban megváltozott.

Üzenet az edeustól

Azt mondta, hogy teljesen nyomja a gázpedált. Az olajfilm mosható benzinnel? Mivel a benzin indítása után nem égett, jó illata volt.

Talán az volt a célja, hogy a „száraz maradék tömörítés” (anélkül, zsírozás tényleg alacsonyabb lesz). annak érdekében, hogy megszüntesse a lehetőséget, hogy mászni a tömörítés olaj (folyó MSK elég lehet viselni proshlyapil CPG mérve, tömörítés hoo). és a távollétében már megtörtük a kezét

az egész világon. a motor csak vas. de idegek, nem vas.

előző ◈ a következő