Ne dolgozzon ki egy hazafiat
A probléma szinte minden UAZ Patriot vagy szinte minden. (12-14gg)
Perelopativ szó szerinti értelemben az egész interneten elolvastam az információt, miért nem fúj a tűzhely UAZ hazafi.
Nem arról van szó, hogy a tűzhely egyáltalán nem működik, de tetszőleges módon működik, és nem ad semmilyen logikát ... vagyis könnyen leállhat, majd újra bekapcsolhat stb.
És ami a legfontosabb, a probléma fokozódott, amikor az utcáról -30. A tűzhely működik, akkor nem. És nem a munka lehet mind 5 perc, és 30. Ez idő alatt az autó már elkezd befagyasztani, és fagyasztható az üveg!
Ha a probléma gyökerét fújja, akkor ez a beépített fedélzeti számítógéphez (a továbbiakban: BK) kapcsolódik. Ha kihúzza a B.K. a diagnosztikai aljzatból, akkor a probléma, amelyet már nem kell megjelennie. És a fújás hosszú és kudarcok nélkül fog működni.
Hogyan lehet B.K. és fúj?
A kályha agya szintén k-vonalat tartalmaz. Az első gépeken a gyárban a vezetékes vágóhuzalok meghajlították a vezetéket. Nagyon egyszerű, és B.K. és a fújás az agyon és a "K" vonalon keresztül kapcsolódik. Néhány ismeretlen okból konfliktus áll fenn a "K" szinten.
Szétszereljük a műszerfalat az UAZ-ban és húzzuk ki a klímaszabályozó egységet (három krutilki). Hogyan lehet kihúzni a blokkot és szétszerelni a torpedót még nem írja le, nincs semmi bonyolult.
Miután lebontotta az éghajlati blokkot, meg kell találnia és meg kell harapnia a drótvilágítást zöld sárga sávval. Ez a kábelezés a megfelelő csatlakozóban van, a második a bal oldalon a felső sorban. Ez az, ha hátulról nézed az éghajlati blokkot. Csak a szkenner klímaszabályozó egységében kell diagnosztizálni a hibákat. A mindennapi használatban nem használják, így könnyedén levághatod.