Motorblokkok, berendezések és gyártási technológia gyártása
Napjainkban ma már számos, a négy és a kétütemű motor, valamint a 2 és 20 liter közötti teljesítményű dízelmotorok széles választékát lehet feltüntetni. a. Az ilyen motorok nem olyan drágák, ezért gyakran motorkerékpár-motorokként tekintik tömegmotoroknak.
Berendezés motorblokkok gyártásához
Ma már két lehetőség van az ilyen problémák megoldására a következetlen követelmények mellett, ez egy intenzív és kompromisszumos megoldás. Ha egy kompromisszum egy olcsó és egyszerű lehetőség, a másodiknak pedig jobb minőségű tulajdonságai vannak, amelyeket nagyon nehéz végrehajtani. Kompromisszumos változat esetén feltételezik, hogy a motort a motorkerékpár kerete mentén helyezték el, miközben a gép konfigurációját, ahol a motoblokk működik, alapul szolgál. Az intenzív változatban egy transzformátorrendszer kialakítását tervezik, amellyel a motort vagy a tartály helyzetét fokozatosan vagy fokozatosan megváltoztathatják a keréktengelyhez viszonyítva. A lánc átvitelének a motorról a kerekekre való alkalmazása során egy ilyen folyamat végrehajtása nem olyan nehéz. A legfontosabb az, hogy a hajtóművet az ív mentén csúsztassák el, ahol a középpont a kerekek tengelye legyen, és a sugár a hajtó lánca hosszával határozható meg.
Ennek a megközelítésnek a megválasztásakor a motoblock meglehetősen sokoldalú gép lesz, könnyebben dolgozik, és jól behajtja a betöltött kocsit. Ha figyelembe vesszük a motorteljesítményt, amelyet a motorblokk gyártására számítunk ki, akkor a feladat összetettségéből kell kiindulnunk, ami sokkal egyszerűbb megoldás csak egy ilyen egység használatával. Ha egy bizonyos mélységhez szükséges szûz föld szántására beszélünk, akkor a motorteljesítménynek negyven, vagy ritkán legfeljebb 50 literesnek kell lennie. a. Érdemes megjegyezni a biztonsági mechanizmust, ha lecsökkenti a tengelykapcsoló fogantyúját, akkor ebben az esetben a motoblock leáll. A készletben lévő téli kefék kifejezetten a hó eltávolítására szolgálnak.
Ezenkívül tartalmaz egy penge, amelynek támadási szögei megváltoztathatók, és kifejezetten a nagy mennyiségű hó mozgására és eltávolítására tervezték őket. A 75 cm-es munkaszélességű rotációs fűnyíró kifejezetten fűnyíráshoz vagy fűnyíráshoz készült. A pótkocsi motoblokkja csuklós felszerelésnek tekinthető, és vele együtt nagy mennyiségű rakományt szállíthat.
Motorblokkok gyártásának technológiája
Először is vegye fontolóra a motoblokkok gyártását, mint kerekes egységet, amellyel lehetővé válik a targonca és a kezelői ülés közötti vontatása. Nem szabad figyelembe venni a motorblockok teljesítmény-leadó tengellyel történő gyártását, mivel egy teljes cikket erre lehet fordítani. Az egyik fő probléma a motorblokkok kialakítása és a háromszög helyes eloszlása, nevezetesen a motor - a kerék - a csuklós egység. Ezt a hibát nemcsak a kezdők kezdik, hanem sok termelő cég is. A helyes súlyozás meghatározásának feladata meglehetősen megbízhatatlan vállalkozásnak számít, és nagyon nehéz megoldást találni. A dolog az, hogy a motoblokk különböző működési módokban reagálnak, és ritkán ellentmondanak egymásnak.
A motoblokk mint eke gyártása során a motornak nem csak a teljes súlyt kell a kerekekre alkalmazni, hogy biztosítsa a talaj maximális tapadási szintjét, hanem nyomja meg az ekefelületet és segíti a behatolását. Ezért lehetséges egy további követelmény, amikor a motort kissé vissza kell állítani a keréktengelytől a rögzítési egység oldalához.
A motoblokk kultivátorként való előállítását az a tény jelenti, hogy a motort a kerekek felett lehet elhelyezni. Mivel a talaj lágy termesztése során a motorblokk-kezelő erőfeszítéseinek alkalmazásával a kaszálókészülékek elmélyítése megfelelő módon biztosítható. Most azt a következtetést vonhatjuk le, hogy a súlyozási rendszert meg kell értenünk, hogy figyelmet kell fordítanunk a mellékletekre, amellyel motoblokk kialakítása és könnyű eke működéséhez vezethet.