Keringetett előretekercs

A Gomnov-pálya

A Gomán pályája - az égi mechanikában egy elliptikus pályát használnak az átmenethez két másik pályán, amelyek általában ugyanabban a síkban helyezkednek el. A legegyszerűbb esetben az apoközponton és a perikentületen áthalad ez a két pályán. Az átmeneti orbitális manőver magában foglalja a motor 2 impulzusát a gyorsuláshoz - belépni a Homan pályájába és leereszkedni. Ideális esetben a manővereket kell végezni a rövid impulzusok és pericenter apocenter pályán, annál rövidebb az impulzus időszak vonatkozásában a pályán, annál hatékonyabb lesz, ezért kívánatos, hogy a motor egy jó tolóerő-súly arányt. Ha rossz tolóerő-súly arányt meg kell kezdeni, hogy végre manővereket periapsis és apoentra és befejezni utánuk, hogy kevésbé hatékony, és vezet a túlzott üzemanyag-fogyasztás. Ezt a problémát meg lehet kijátszani, miután mindegyiket több megközelítésben elvégeztük. Például az apocentrikus emelkedést a pericentre két lépésében lehet elvégezni.

Ha egy alacsonyabb pályáról egy magasabbra költözik:

1. A pericentre gyorsítsa fel az űrhajót az orbit progressziójának irányába (az út irányába), amíg az apocentre el nem éri a megadott magasságot.
2. Az apocenter elérésekor gyorsítsák fel az űrhajót az orbit progresszió irányába, amíg a pericentre el nem éri a megadott magasságot.

Ha magasabb pályáról az alsó szintre költözik:

1. Az apoközpontban fel kell gyorsítani az űrhajót az orbit retrográdjának irányában (a mozgás irányával ellentétes irányban), amíg a perikentum a megadott magasságra nem csökken.
2. Amikor elérte a perikentert, gyorsítsák fel az űrhajót a pályán a retrográd irányába, amíg az apoközpont a megadott magasságig is csökken.

Bielliptikus átmeneti pályán

Bielliptic járat egy orbitális manőver, amely azon a űrhajó egyik pályáról a másikra, és bizonyos esetekben kevesebb belső aránya költség (delta-v), hogy milyen röppályájának Gomanom. A Homann pálya mentén végzett repüléssel összehasonlítva a bielliptikus repülés végrehajtása több motort indít el, és általában hosszabb repülési idő. Ugyanakkor, azokban az esetekben, amikor az arány a semimajor tengelyek végső és kezdeti pályája egyenlő vagy nagyobb, mint 11,94, Bielliptic járat megfelelhet kisebb teljes költség jellemző repülési sebesség (összehasonlítva a gomannovskim átmenet). Mindazonáltal jelentős megtakarítások csak akkor érhetők el, ha elég nagy különbség van a pályák nagy félévének nagyságában. Az egyik legjobb alkalmazások a játék - a maximális közelítés, hogy a csillag Kerbol, ebben az esetben a használata Bielliptic repülés csökkenti a delta-v kétszer kellően magas apocenter található. Ez a repülés három manővert tartalmaz (tekintse meg például a keringés növekedését):

1. A pericentrumban gyorsítsa fel az űrhajót az orbit progressziójának irányába (a mozgás irányába). Az Apocenternek magasabbnak kell lennie, a pályán, amit elérni akarunk. Minél magasabb az apocenter, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás, annál hosszabb a repülés.
2. Az apoközpontban gyorsítsák fel az űrhajót az orbit progressziójának irányába, amíg a keringő perikere egy adott pályán van.
3. A pericentre gyorsítsa fel az űrhajót az orbitális retrográd irányában (a mozgás irányával szemben), amíg nem találja magát egy adott pályán.

A pályát csökkenteni kell minden műveletet hátrafelé (az első két fékezést, majd a gyorsulást a végén)

Az orbitális sík forgása

Tárgyalásra készül egy másik tárgy (például, egy szóközt állomás) vagy a hop egy másik bolygó vagy hold elsődlegesen működtetni űrjármű pályára síkjában igazodás a sík target pályára. A KSP-ben az egyik ilyen elsődleges tárgy Minmus, a pályán 6 ° -os dőlésszöggel.

Összehangolása a keringési síkja síkjával a jármű cél pályára jelenti véletlen két pályaelemek, meghatározó a tájékozódás a pályára dőlésszöge (dőlés (i)) és a hosszúságot a felszálló csomópont.

Forgatás megköveteli az orbitális merőleges síkban keringési síkja irányában a tolóerő, a motort kell kapcsolni áthaladása során a csomópontok pályára által alkotott metszéspontja a síkok a jelenlegi és a cél pályán.

• A körforgás síkjának elforgatása a KSP-ben a tolatási csomópontok használatával bonyolult feladat. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ideális esetben a manőverezést a hajó orr tartani perperdikulyarno aktuális sík, de a manőver alatt az aktuális síkban változik, és kiderül, hogy része a Delta-v kezd nem megy be a forgatás, és a gyorsulás. Két módon lehet elkerülni ezt. Először is, a pályák síkját kicsit kicsit megváltoztathatjuk, minden egyes keresztezéshez 2-3 ° -ot, majd a delta-v mellékhatása minimalizálható. Másodszor, akkor a hajó összehangolás normális vagy anti-normális, ami a haladó vagy SAS már pumpált pilóták kerbonavtov, ebben az esetben, akkor csak bekapcsolni a motorokat, és nyomon követni a változásokat a pályán dőlésszög.
• Kiderülhet, hogy az orbitális sík teljes fordulata egyszerre (egy kereszteződésnél) lehetetlen. Ha a pályák szöge már nem csökkenthető, akkor kapcsolja ki a motorokat, és várja meg, amíg a hajó ismét eléri az orbitális kereszteződést. Ne feledje, hogy a manőver csak akkor hatásos, ha nagyon közel van a pályák síkjainak metszéspontjához.
• Mivel manőver vesz egy véges vremyaT tartalmaznia kell motorok előre során ½T amíg el nem éri a kereszteződésekben csomópont kering.
• A delta-v mozgási sebessége, amely ahhoz szükséges, hogy az orbitális síkot a delta-i szöggel forgassa, arányos az orbitális sebességgel. Következésképpen a manőver hatékonyabb lesz, annál kisebb a hajó sebessége, azaz a hajó sebessége. hogy a lehető legközelebb álljon a körforgalom apokentrumához. Azaz két olyan csomópontból, amelyekben el lehet forgatni a pályát, ki kell választania azt, amely közelebb áll az orbit apocentréhez. Néha van értelme, hogy a pályát elnyújtottabbá tegyék a sík elfordítása előtt. Ha azonban felemeli az apocenteret a cél-pályára, akkor nehéz lesz beállítani a találkozás idejét a kívánt objektummal, így gyakran először be kell állítani a pályát.

A pályák szinkronizálása

A következő lépés, amelyet az orbitális síkok igazítása után kell végrehajtani, a pályák szinkronizálása. Szükséges a hajó pályájának megváltoztatása annak érdekében, hogy megteremtse a feltételeket, hogy egyidejűleg megérkezzenek az elfogópontra és a hajóra és a célobjektumra.

Nincsenek konkrét szabályok a két űrhajó pályájának szinkronizálására, de számos példája lehet az orbitális szinkronizációnak. Feltételezzük, hogy már ugyanabban a síkban vannak:

1. Ragaszkodjon a másik hajóhoz vagy állomáshoz, alacsony keringési pályán, a Kerbin közelében. Ha a cél elmarad a hajó mögött, akkor vegyen kicsit nagyobb keringési pályát, az üzemanyag megtakarítása érdekében, a pericentre a célturbina magasságában maradhat, és az apocentrum 10 km-rel magasabbra emelkedhet. A cél minden egyes fordulója kissé felzárkózik veled, annál gyorsabb az apocenter, annál gyorsabb. Az apocentrumot azonnal fel lehet emelni annyira, hogy az egyik forradalom közelébe kerüljön, de ez sok üzemanyagot igényel. A pericentre minden egyes járásával meg kell nézni, hogy a céltárgyak távolsága változik-e, így meghatározhatja, hogy hány kilométer forduljon egymáshoz közeledve. Ha a következő pericentre eléri a célt elég közel a hajóhoz, egyszerűen csak repülhet vele közvetlenül. Ha látja, hogy ha a következő kör nem éri el teljesen a célt, akkor állítsa be apocenter magasságát úgy, hogy elérje a célt. Ha a cél túlságosan elmarad, és átrepülsz rajta - csökkentse az apocenteret, ha hiányol - emel. Ha a cél nem marad hátra, és a hajó előtt, akkor az apocentrének növelése helyett csökkentse a pericentre értékét, ellenkező esetben a műveletek hasonlóak.

Az Exley manőver

Egy olyan demonstráció, amely a bolygó pályáján kívüli pályára irányítja a bolygó pályáját.

Annak érdekében, hogy könnyedén találkozhasson a cél bolygó befolyása gömbjével, néhány égési sérülést kell végrehajtania az átadási pályán vagy Periapsis vagy Apoapsis alatt.

Bolygók az eredeti pályán kívül

Ha találkozik egy bolygóval, pályával, pályával, pályával, pályával, pályával, hozzon létre egy átviteli pályát, hogy az Apoapsis a lehető legközelebb legyen a cél bolygó pályájához.

Ezután tegyünk néhány pályát, amíg a cél bolygó elé nem áll. Kezdj égést a sebességed irányában. Ha túllépsz, csak fordulj meg és égesse el a sebességed irányát. Ha az átutalt pályán meghaladja a bolygó pályáját, akkor már túl messzire ment, és már akár kimaradt a kereszt körüli pályára, vagy nincs Apoapsis elég közel a cél pályára, hogy befolyásolja a bolygó befolyási.

Bolygók az eredeti pályán belül

Ha találkozik egy bolygóval, pályával, pályával, pályával, pályával, pályával, hozzon létre egy átviteli pályát, hogy Periapsis a lehető legközelebb legyen a cél bolygó pályájához.

Ezután tegyünk néhány pályát, amíg a célbolygó kissé mögötted van, amikor eléri a Periapsist. A sebesség ellentétes irányában égjen el, amíg a keringési pályáján a célbolygó a Periapsis közelében egy másodpercig meg nem halad. Ha túllépsz, csak fordulj meg és égesse el a sebességed irányát. Ha az átutalt pályán halad a bolygó pályáját, akkor már túl messzire ment, és vagy hiányzott a kereszt körüli pályára, vagy nincs Periapsis elég közel a cél pályára, hogy befolyásolja a bolygó befolyási.

Miután a Cross Orbit-ban tartózkodik, égesse el a sebesség irányát, amíg a pályán a célbolygó körül nem jár.