Kárpátia van
A teremtés története
"Carpathia", mielőtt a vízbe megy.
Az építés befejezése után a "Carpathia" az akkori legnagyobb "Cunard Line" hajókká vált. Azonban nem volt célja egy luxusbélés szerepének. Ahol több luxus hajó gazdag utasokat hozott magával, a Carpathia csak a második és harmadik osztályú utasokat tudta befogadni, más céljának megfelelően: a fagyasztott élelmiszerek szállítására. Vagyis a "Carpathia" épült és működtetett, mint a rakomány-utas bélés gazdaság osztály. Ebből a célból három hűtőgépet és egy további hűtőgépet szereltek fel saját készleteinek tárolására. Hajtóművei két négyszeres tágulási gőzhajtású motorok voltak, amelyek két csavart forgattak, és lehetővé tették a bélés követését kb. 14 csomó sebességgel. A "Kárpátia" 1700 embert tudott szállítani - 200 a második osztályban és 1500 a harmadik osztályban. komfortfokozat magas volt: a harmadik osztályba tartoznak dohányzás, nappali, nagy étkező szalon, amely alapul szolgálhat a 300 ember egy időben. A második osztályú étkező 200 fő befogadására alkalmas. A fenti szolgáltatások mellett a második osztályban könyvtár is volt.
Mivel a hajó építésének befejezését a hajógyártók sztrájkja késlelte, a "Kárpátia" első útja csak 1903-ban történt meg. Május 5-én elhagyta a Liverpoolot. Bostonba.
„Carpathia” szolgált a tulajdonos - „Cunard” - de soha nem tisztelték különös figyelmet, mert abban az időben volt egy heves harc a „kék szalag” a német bélés «Kaiser Wilhelm der Große» és két új repülőgépek az azonos "Cunard" "Lusitania" és a "Mauritánia". De hamarosan az egész világra kiterjedő figyelmet a "Kárpátia" szóra váltották egyik napról a másikra.
A Titanic halála
Gyere velem. Egy jéghegybe futottunk. Ez CQD. öregember. Helyszín: 41.46 másodperc. w. 50,14 óra. d.
Eredeti szöveg (angol)
Gyere egyszerre. Megütöttünk egy bergot. Ez egy CQD, öregember. Pozíció 41,46 N 50,14 W.
"Carpathia" New Yorkban a "Titanic" túlélőivel.
Kottam gyorsan tudatta ezt az üzenetet Arthur Rostron kapitányának. Rostron azonnal elrendelte a Földközi-tengerhez kötött hajó telepítését. Aznap este "Carpathia" felülmúlja magát. Miután megakadályozta az utasok melegvízellátását és kikapcsolta a fűtést, soha nem látott sebessége 17 csomót ért el. Ennek ellenére a kis Cunarder körülbelül négy órát vett igénybe, hogy elérje a Titanic helyét. Ez idő alatt már túl késő volt. Mindössze annyit lehetett tenni, hogy felvette a Titanic utasainak túlélőit - csak 706 embert. (Körülbelül 1500 embert öltek meg.)
Háború, halál
Három és fél órával később egy fenyegető torpedó sáv látható a kikötőben. Megbízást kaptak a "fedélzethez való jogról", de már túl késő volt - a torpedó a "Kárpátia" kikötőjébe került. Néhány másodperccel később a második torpedó a hajót a gépházban ütötte meg, ezzel megfosztva a mozgás "Kárpátjait". A robbanás során ötöt megöltek, két mechanikus súlyosan megsérült. Ráadásul a robbanás gyakorlatilag minden elektromos berendezést, köztük a rádiót és a hajó két mentőcsóvát megsemmisült.
Pratero kapitány haladéktalanul elrendelte a hajók felfedezését. Jelzőt jelzett más konvojhajóknak, hogy kéréseket küldjenek a rádióban. Azt is parancsolta, hogy rakétákat indítsanak el, hogy vonzó járőrhajókat vonzzanak a közelben.
Ahogy a hajó orrával kezdett elsüllyedni, Pratero kapitány elrendelte, hogy a személyzet és az utasok elhagyják a hajót. Összesen tizenegy hajót indítottak el. Prataro kapitány és egy magas rangú asszisztens maradt a süllyedő hajón, ügyelve arra, hogy minden dokumentumot elhajtanak. A kapitány jelezte az egyik mentőcsónaknak, hogy közelebb ért hozzá, és ő és a többiek elhagyták a hajót. A "Kárpátia" gyorsabban elsüllyedt. Egy óra múlva felfedezték egy tengeralattjárót, amely felszínre lépett és egy harmadik torpedót tüzelt a haldokló "Kárpátia" -ba. Tíz perccel később, a "Carpathia" elsüllyedt, körülbelül két és fél órával a támadás után.
Mind a 57 utas mentett, és velük 223 túlélő tagjai a "Kárpátalja" csapat.
A bátor "Cunarder"
Ma a "Kárpátia" ugyanazon a helyen marad, ahol elsüllyedt: 49 ° 28 'N és 19 ° 46' W szélességben - kb. 120 mérföldre a Fastnettől nyugatra. Egészen a közelmúltig nem történt a baleset kivizsgálása.