Hogyan helyezkedik el a tengely az rzhp-n belül
Sokan természetesen ismerik a készülékét, de még mindig azt kérdezem - És hogyan van elrendezve? Mi van ott?
Valaki azt fontolgatta, hogy vágja, hogy valahogy megváltoztassa a méretet, de fél, feltételezve, hogy a torziós szilárd a teljes hosszúságú.
Megértem, hogy ezek a múlt emlékei, amikor a cső teljes fémcsavarján tengelyeket tettek. Erről a torzításról egy kicsit itt van: fordult a torziós a pótkocsira
De ilyen már hosszú ideje már nem.
Az elmúlt évtizedben, és talán másfél, hogy a gumi csomózású felfüggesztés (* RZHP *), ahol a karok jönnek be a profilos cső (fény) csak 35-40sm mindkét oldalon. És akkor - EMPTY!
Ma ezt vágják. Úgy döntött, hogy megmutatja, hogyan, bár minden egyszerű. Azt hiszem, anélkül is lett volna, hogy elsajátítottam volna!) De hirtelen valaki akar, és ez olyan lesz, mint a cél egyszerűsítése.
Tehát:
1. Vágja a fésűt a fékkábelek alatt. Általában a gyártó szinte a tengely közepén hegesztett. De nincs egyértelmű pozicionálás. Sőt, ez nem feltétlenül szükséges. Itt ez az elem kis irányú eltolódással lehet egyik irányban, vagy a másikban. Általában ha a tengely Európában készül, bizonyosan nagyon nagy ismételhetőség van. És amit Oroszországban gyártanak, néha "megy" méretben (ezzel kapcsolatban)
2. eltávolítjuk az információs címkét vagy a címkét, vagy a címkét - aki nevükben). 1 vagy 2 kipufogó szegecshez rögzítve. Fúrjon le vagy húzza le a vésőt. Ne feledje - ez olyan információkat jelenít meg, amelyekkel megpróbálhatja egy tengely egyszeri megrendelését. Ez az, ha úgy döntesz, hogy eldobd, akkor először készíts el egy fényképet vagy írd át újra, és néha fehér papíron egy ceruzát rajzolhatsz ki, és hagyd magadnak egy hosszú emlékezetet!))
3. Vágja fel a tengelyt félig úgy, hogy kényelmes legyen, majd hosszirányú vágást készítsen.
Aztán belenézett a csőbe. Megnézzük a kar üreges végét. Volt egy műanyag vezető, de már kint volt. A műanyag vezetőt a tengelyre nyomja. És akkor nincs rá szükség.
. 4. csiszológép vágókerék hogy hosszanti vágást a közepén oldalán a profil csövek (esetemben profilos cső keresztmetszete 80h80mm mert, amelyet arra terveztek, hogy 1300 kg Y tengely mentén g / 750kg N -. Profil szakasz - 60h60mm nyelvű Gyártó Knott-Autofleks)
5. A metszést elvégeztük. Ahhoz, hogy "kinyissa", az zavarja a hegesztett tengely tartó tartóját. Gondoltam, hogy egy hosszanti rés (vágás) elegendő lenne ahhoz, hogy húzzon. De ott volt ... Aztán levágtuk a tartószerkezeteket:
6. Vágja le a rögzítő konzolt. A cső még egy centiméterrel.
Megpróbáltuk kihúzni. Feszes. A törlők nem engedik, hogy "elcsússzanak" egy irányban. Megpróbálták megnyitni a csövet az esztrich és a törmelék. Mielőtt a tengely testét (most félig tengelyt) meg kellett volna ragasztani az asztalra történő hegesztéssel. Nem sikerült. A vízszintes sajtó nem volt és nem törött. Az elemek károsodása nélkül kellett szétszerelni - ez volt a fő feladat. És az ügy még mindig törmelék.
Csak hegesztéssel megragadta az asztalt, és különböző irányokban megpróbálta elszakítani a feszítővasat. Nem sikerült
7. Készített még egy hosszanti vágást a tér másik oldalán. Legyen óvatos itt - a cső belsejéből a nyomás nagyon magas. Jobb pre-twist huzal vagy bilincs.