Hibák reno fluence ellenõrzés ellenõrzõ rendszer
Gyakran van olyan helyzet, ahol úgy tűnik, semmilyen ok nem létezik olyan hiba, ami nagyon riasztó, és néha ijesztő autótulajdonosok. Ebben a cikkben megpróbáljuk kitalálni, hogy valóban ijesztő, és hogyan kell a helyzetet megoldani.
Hiba jelek a műszerfalon
A Renault Fluency autóknál gyakori a hibaellenőrző rendszer.
A Renault utasítása "a kipufogórendszer kudarca" kifejezésként fordul elő.
Ez a figyelmeztető lámpa több okból világít:
- A rendszer összeomlott. Nem csak az emberek hibázhatnak, de néha vannak "hibák" az autórendszerben. Először is meg kell szakítani a kábelt (a klipek kivételével) és a tárolóelemet. Ez újraindítja az egész rendszert, és a figyelmeztető lámpa kigyullad. Ha az autó jótállás alatt áll, akkor jobb, ha a szervizhez fordul az autókereskedőhöz, ahol a varázslók visszaállítják a hibákat és a diagnosztikát.
- A benzin elöntött. Annak biztosítása érdekében, hogy az ok ebben van, ki kell dolgozni a betöltött benzint és tankolni egy másik benzinkútra. A Renault számára ez a modell ajánlott AI-95.
- Működési hiba vagy érzékelő meghibásodása. A kipufogócsőben a katalizátor mellett lambda szonda, oxigénérzékelő. a keverék dúsításának ellenőrzésére. Az érzékelő nélkül a katalizátor hosszú távú működése lehetetlen.
Az "Ellenõrzõ ellenõrzõ rendszer" hibájának egyik oka a lambda szonda vagy az elhunyt kapcsoló hibája. Függetlenül megpróbálhat "felkavarni" az érzékelőt, ellenőrizni, hogy a vezeték nem távozott-e. Az érzékelő cseréje szintén megoldja a problémát.
- A katalizátor meghibásodása. Ennek a bontásnak számos oka van, amelyek közül az egyik a rossz minőségű üzemanyagú gépkocsi szisztematikus táplálása. Nem észrevehető, hogy ez a bontás nemcsak az égő izzó miatt, hanem a Reno viselkedése miatt is lehetetlen. Veszteség van, a motor "trojává" indul, a benzin fogyasztása drámaian megemelkedik, és a hibás katalizátorból származó zaj nem fog észrevétlen maradni. Ebben az esetben sürgősen el kell menni a műhelybe. A Renault katalizátor cseréje "szép pénzbe fog repülni".
Gyakran előfordul, hogy a fenti hiba mellett a Renault autóban egy ellenőrző befecskendező rendszer világít. A fordítást "ellenőrizni kell a befecskendező rendszert". De ez az üzenet, a lehetséges bontások okai sokkal nagyobbak és súlyosabbak.
Ha egy ideig figyelmen kívül hagyja az ellenőrző-befecskendező rendszer hibáját, és továbbra is működtetheti az autót, előfordulhat, hogy a vészhelyzeti üzemmód bekapcsolódik, majd a Renault diagnosztikája sokkal drágább lesz.
Természetesen jobb, ha egyenesen a műhelybe megyünk, különösen, ha az autó garancia alatt áll.
A hibavizsgálat befecskendező rendszerének lehetséges okai:
- Az injektorok egyikének működési hibája. Ha az autó nem indul el először, nem marad üresjáratban, a motor "troits", süllyed, a teljesítmény észrevehetően leesett - talán a befecskendező rendszer megjelenése az injektorok működésében fellépő működési zavarok okozta. Mivel e rész meghibásodásának fő oka az eltömődés, a befecskendező szivattyú vagy a fúvókák kicserélhetők.
- Az üzemanyagnyomás-szabályozó meghibásodása. A "betegség" tünetei: az üzemanyag-fogyasztás éles növekedése, a motor veszteséget, "fojtószelepeket", rosszul reagál a nyomógombra, a sebességváltás gyenge sebességét. Ezt a hibát "kezelik" a nyomásszabályozó cseréjével.
- A többi probléma ugyanolyan jellegzetességekkel bír, ezért csak a problémákat soroljuk fel.
- A teljes lánc meghibásodása, a befecskendezők ellenőrzését.
- Az üzemanyag-ellátó rendszer hibás.
- Hibás motorfordulatszám érzékelő.
- A tápellátó relé hibás.
- A mágnesszelep működési hibája.
- A gázpedál helyzetérzékelőjének hibája (üzemanyag-ellátás).
- A turbina nyomásérzékelője hibás.
- Víz van az üzemanyagrendszerben.
- Az érzékelő meghibásodása, amely megméri a víz jelenlétét az üzemanyagrendszerben.
- Az indításgátló lebomlása.
- A befecskendező egyéni korrekció hibája.
Amint a fenti listából is látszik, nagyon nehéz problémát találni a kontroll injekciós rendszer üzenetének okairól.