Elegáns, de lelkes ford focus rs 2018
Hét évvel később megjelent a Ford Focus RS következő generációja, kifelé pedig inkább egy rallyautó lett, és egy 5 hengeres erőszakos Volvo motor volt. kapacitása 305 lóerő. Mindazonáltal ez a hatchback még messze volt a rally testvérétől.
Az új kikötő egy agresszív sportkészletet kapott, ami az RS megkülönböztető jegye. Az autó megjelenése csak sikoltozik, hogy egyenesen az autókereskedőből áll, hogy rohanjon a rally következő szakaszába. Lett egy márka egy család Ford trapéz alakú hűtőmaszk a Ford Focus RS még fontosabbá vált, és hatalmas mérete csak hangsúlyozta a vékony vonal az első splitter, kilátással az intercooler. Az oldalsó légbeömlőkben a függőleges ködlámpák kényelmesen rendeződtek, kicsit hasonlítanak a Kia Pro'Ceedéihez.
Ugyanakkor egyaránt világos, hogy ez RS, mert a hatchback kerékívjeit kibővítették úgy, hogy a nagy kerekek szabaduljanak fel. By the way, csak ebben a módosításban az autó exkluzív 19 colos könnyűfém keréktárcsák. A forró kapu mögött egy hatalmas szárny található, amely lehetővé teszi, hogy nagy szorítóerőt hozzon létre, különösen akkor, ha a pályán aktívan gyorsul.
Ahogy az várható volt, mind az utolsó generáció forró kelnek veszi meg a világ motorsport, kezdve Recaro sportülés, véget a kerék lapos alsó rész és több RS névtábla. Opcionálisan megvásárolható sportcsapágyak RS Recaro a szokásos sportülések helyett, a teljes érzelmi rengeteg átvitelét biztosító rally driver - minden bizonnyal szórakoztató a szerető számára. A fém sportpedálok összetételét, az új váltókart és a középkonzol tetején található kiegészítő műszerfalat kell befejezni, amely bemutatja a nyomás, a hőmérséklet és az olajnyomás hatását.
Új sorozat EcoBoost motor lökettérfogata 2,3 liter ferdehátú kirabolták Ford Mustang, de a motor egyidejűleg kapott számos módosítást teljesítmény meghaladja a 320 lóerő. Egy új, nagy kompresszor kerékkel ellátott dupla turbófeltöltő van csatlakoztatva a megnövelt hűtőrendszerhez, amely lehetővé teszi a turbina hatékony működését a teljes frekvenciatartományban. Optimalizált és beszívó rendszerben a motor jobb levegő áramlási járat és kipufogó rendszer, amely úgy hangzik, két hang használata miatt az elektronikus szelepvezérlés a hang függően a hangulat és a vezető igényeinek.
A jó hír az összkerékhajtás, bár az első kerék meghajtással a Focus PC korábbi generációja nagyon élvezetes vezetni, de most minden élmény élesebbé válik. AWD rendszer nem csak osztja nyomatékot az első és hátsó tengelyek, ahol legfeljebb 70% nyomatékot lehet továbbítani, hogy a hátsó tengely, jelenléte miatt abban RDU (hátsó meghajtó egység), 100% a továbbított vissza nyomatékot lehet küldeni külön-külön minden egyes hátsó kerekeket, ha szükséges. Ez azt jelenti, hogy a drift az árrés egyik oldalán az autó, a rendszer automatikusan újraosztja a kívánt pontot a kerék, és ezáltal a stabilitás fenntartása és kezelése ferdehátú.
Az első százig a feltöltött RS mindössze 4,5 másodperc alatt lő, ami olyan sportkocsikhoz hasonlít, amelyek ára háromszorosát meghaladja a hatchback árát. Azonban ez a forró hatchback teljes pontja, eredetileg a nyolcvanas évektől.
A pontos ár az autó még nem ismert, csak az egyértelmű, hogy az árcédulát lesz több, mint a szokásos Volkswagen Golf TDI. de kevesebb, mint az új Volkswagen Golf R400. Azonban a Golf P a hátsó tengelyre csak az idő 50% -át teheti át, és az alap Golf R erőssége kisebb. Egyszóval a Ford egy ragyogó játékot vezetett, és egy kockaellenőrzést hajtott végre egy szám megkötése után.