Diagnosztika, javítás, tankolás, automatikus klímaberendezés telepítése, krasgir
Hívjon bennünket, és az éghajlati berendezéseket működő állapotba hozhatjuk.
+7 (391) 208-80-22
A gépkocsi klímaberendezésének működése során alkalmi helyzetek merülnek fel, amikor a légkondicionáló berendezés karbantartása vagy javítása szükséges. Ehhez modern diagnosztikai és javítóberendezéseket használnak.
A leggyakoribb helyzet a rendszer nyomáscsökkentése és a hűtőközeg felszabadulása. A szivárgások kimutatására nagy érzékenységű elektronikus szivárgásérzékelőket használnak. Egyes összetett esetekben az auto-kondicionáló ultrahangos diagnosztikájának módszere alkalmazható.
Szakembereink képesek előállítani jó minőségű és gyors töltés autós kompresszor olaj, és bármilyen típusú hűtőközeg, végezze el a munkát a korszerűsítése az autó légkondicionáló rendszert annak érdekében, hogy át a használatát inkább környezetbarát hűtőközeg.
A hűtőközeg a légkondicionálóval töltött gáz. Egészen a közelmúltig a legtöbb rendszer freon R12-et használt. Azonban, miután a Hűtőközegnek a Föld légkörének ózonrétegére gyakorolt káros hatását észlelték, sokkal kevésbé használták.
Freon R134a, amely helyettesítette, (elsősorban a kompresszor szenved). Határozza meg a megfelelő típusú olajat matrica segítségével - az R12-en működő automatikus klímaberendezések esetén sárga, az R134a-nál zöld.
Megfelel minden környezetvédelmi követelménynek, de kevésbé hatékony (kb. 13%). Ezenkívül az új hűtőközegre történő átállás összetettséget eredményezett a légkondicionáló kialakításában. Az R12 és R134a rendszereken működő rendszerekben rejlő strukturális különbségeket a vele együtt feltöltött kompresszorolajok összeférhetetlensége okozza.
A kompresszor kondicionálásakor a kompresszor olajja egy speciális kompresszorolajat használ, amely a hűtőközeggel együtt a rendszerben kering. Az olaj típusának szigorúan meg kell felelnie a hűtőközeg osztályának. Tehát a freon R12-gyel kombinálva csak ásványolajokat használnak. Abban az esetben, ha a légkondicionálót feltölti a freon R134a, akkor polialkilén-glikol-olajokat használnak. Semmi esetre sem lehetséges különféle típusú olajok keverése, mivel ez viszkózus tömeg kialakulását eredményezi, amely a kondicionáló rendszerben kialakított állapotban azonnal letiltja azt.
Az autó légkondicionáló rendszerének élettartamának meghosszabbítása, karbantartási és javítási költségeinek csökkentése érdekében rendszeres tisztítást és rendszeres diagnosztikát kell végezni, a rendszer elemeinek jó állapotban tartása mellett.
Ha azt veszi észre, hogy az autó kezdett felmelegedni a közlekedési dugók, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, ez lehetséges, az eredmény nem megfelelő működése a légkondicionálót (pontosabban, a kondenzátor). A fűtőtest előtt helyezkedik el, ezért eltömve lefelé, piszoktól és portól, elkerülhetetlenül felhalmozódik a két hőcserélő között. Ennek eredményeként, romló légfúvó túlhevülhet a kondenzátor húzza ki az elektromágneses tengelykapcsoló, torz érzékelők által mért és, végső soron, vezet véletlen kijuttatását hűtőközeg. A hűtőrendszerben a megnövekedett nyomás kényszeríti a kompresszort, hogy több energiát vegyen fel a motorból. A hűtőt, a kondenzátort és a köztük lévő helyet rendszeresen sűrített levegővel vagy vízzel 3-4 m-es nyomás alatt kell tartani. Néha erre a célra a testburkolat (lökhárító, radiátor rács) részleges szétszerelésére néha szükség van a motorhűtőrendszer hűtésére.
Magas páratartalom esetén el kell indítani a légkondicionáló rendszert hűtési üzemmódban, hogy elkerüljük az ablakok ködképződését. Nem függ az évtől. Az autó belsejében felhalmozódó nedvesség kondenzálódik az elpárologtatón, és kiengedik. Ha az üveg nem szárad ki, akkor a rendszer nem működik intenzíven. Továbbá, az oka ennek a jelenségnek szolgálhat a hiba-visszavezetés (vagy a működtető), és ez történik eredményeként felhalmozódása jelentős mennyiségű nedvesség a házban az elpárologtató vagy a légbeszívó nyílás rekeszbe. Mindenesetre el kell végezni a teljes légkondicionáló rendszer alapos ellenőrzését, az elpárologtató és a levegőbevezető csövek tisztításával.
Általában a kültéri klimatikus berendezésekben az elpárologtató belépő külső levegő szűrődik. A tervezés szerint a szűrőelem egy légszűrőhöz hasonlít. Megakadályozza a szennyeződés, a por és a piszok bejutását a rendszerbe. A kiváló minőségű autókban szénszűrők vannak felszerelve, amelyek eltávolítják a káros szennyeződéseket a levegőből. Mivel a teljes rendszer hatékonysága függ a szűrőfunkciótól, azt minden szezonban meg kell változtatni. Ha a szűrő nem rendelkezik a kivitelben, a fűtőrendszer radiátorja blokkolja a port, ami teljesen kiküszöböli az autó belsejében lévő éghajlat szabályozását. A műszerfal részleges vagy teljes szétszerelésére általában szükség van a hőcserélők szennyeződésének tisztítására.
A légkondicionáló kompresszorcsapjának cseréje.
Ha a légkondicionáló kompresszor területén külső zajokat hall, az egyik oka lehet a kompresszorcsapágy csapágyának kopása. Nagyon fontos, hogy időben fel lehessen azonosítani és kijavítani ezt a hibát. Az idő előtti cseréje a legjobb esetben károsítja az elektromágneses tengelykapcsolót és a légkondicionáló kompresszor költséges javítását. A legrosszabb esetben, amikor a csapágy elakad, az öv megtörik és leesik a főtengely szíjtárcsája alá, és ennek következtében az időzítőszíj fedele alá.
Vezetékszűrő csere
Az eltömődött szűrő csökkenti a friss levegő áramlását, és nem oldja meg a piszkos üvegek problémáját. Ha a szűrő nem változik, amikor a szennyeződés gyűlik össze a nedvesség amely kedvező környezetet teremt a baktériumok és gombák, amelyek terjednek a csatornák szellőztető és légkondicionáló rendszerek, ami nagyon rossz szag és ártalmas gőzök az egészségre. E tekintetben szolgáltatásokat kínálunk a szűrők minőségi és gyors változásához.
A légkondicionáló rendszer öblítése
A gépkocsi légkondicionáló rendszeréből történő kipörgéskor számos szennyeződést távolítanak el - felesleges olajat, iszapot, kompresszor kopási termékeket, szennyeződéseket.
Ha a légkondicionáló kompresszora zaját vagy zümmögését hallja, ne késleltesse a szervizközpont látogatását az autó légkondicionálók javításához. Így sok időt és pénzt takarít meg. Mivel a mosási eljárás nagyon időigényes és meglehetősen drága -Sometimes kell szétszedni fele az autó belsejét, hogy szedje szét a párologtató, valamint a különösen a súlyos esetekben minőségileg tisztítható belső felületeinek hőcserélők és a csövek (vevő szárító, expanziós szelep, a tágulási csövet és a kompresszor nem mosott) több mosófolyadékot kell költeni.
t +7 (391) 208-80-22