Az elektromos ablakok javítása (lehetetlen)
Szerintem sokan élvezni fogják tapasztalataimat. A fájó gyakori. A kibocsátás ára az új 7-ből. használt körülbelül 1 dörzsölje. Én is sikerült mintegy 50 rubel.
Tehát amikor elérték az autót, nem működött a vezető ablak. Ez sok kellemetlenséget okozott, amit nem fogok megmagyarázni. Úgyhogy úgy döntöttem, hogy értékelem az erõm. A motor egy gombnyomással reagált, de az üveg emelésére vagy csökkentésére irányuló erőfeszítései nem eredményeztek eredményt. akkor az ügy a végrehajtó mechanizmusban volt. Gyorsan lehúzta az ajtó kárpitját, levette a hangszórót, és visszahúzta a zajt. természetesen felrobbantja a kábelt. a legalacsonyabb ponton. Habozás nélkül levettem a motort, kivettem a mechanizmust az ajtóból. Mivel az autó a felhasznált idő az üveg rögzített a felső helyzetben két fa rudak helyezünk a távtartókat az üveg az üregben az ajtó 57 cm hosszú.
A robbantott fonat, és ennek következtében a kötél
Azonnal foglaljon helyet, hogy eltávolítottam a munkaablak-szabályozót az utasoldali ajtón, és ezt jó okból elvégeztem! Azt hiszem, hogy egy idő után ugyanaz a sors fog szenvedni, az egész csak fájó! de oda ment. A mechanizmus "gyenge kapcsolata" a motor régióban lévő kábel rövid fonójában található. Nyilvánvalóan a legalacsonyabb ponton lévő pozíciója miatt felhalmozza a vizet, és ennek következtében a rugalmas zsinór korróziója és törése a motor állandó terheléséből származik. Amikor megmunkálja a kötelet, majd ívbe hajlik, hajlamos kiegyenesedni. Miután ez a fonat törött, nem sokáig él a kábel (((
A zsinór adományozója a VAZ 2109 szokásos kézi mechanizmusa volt, amelyet egy barátja feleslegesnek adott. Ő egy kicsit nagyobb átmérőjű, de mindkét végén levágta a külső zsineget, csak a vártnál emelkedik. De nem könnyű megváltoztatni a feltörő zsinórnak ezt a részét, mert a kötelek végei hosszúkás hatlapú bilincsekkel rendelkeznek. A kábelen egyértelműen mechanikus préseléssel vannak rögzítve. a "gerinc alatt" meg kell harapni a zárat a kábel teljes hosszának minimálisra csökkentése érdekében.
A megrongálódott zsinór cseréje nem rohan, hogy felemelje a helyet, és a padlón feküdjön a hosszúságú kötélen, majd tegyen egy új 2 mm-es kötélet, és pontosan vegye figyelembe! A zárak elhelyezkedése és a kábel teljes hossza. így itt, annak ellenére, hogy a mechanizmusok "tükör" elhelyezését e klipek a kábelt - ugyanaz! csak a kábel illeszkedik az ellenkező irányba.
Most a legérdekesebb, a tapasztalat KirichenkoVadim. Elvetettem a sajtóbetétek rögzítésére tett kísérleteket, és úgy döntöttem, hogy a forrasztást használom! Azt hiszem, a siker ebben rejlik. Különösen a post nem küldött egy hetet, hogy megbizonyosodjon a javítás megbízhatóságáról. minden úgy működik, mint az óramű.
Régebben a régi klipek fúrnak neki egy nyílás átmérője 2 mm (fúró 4 eltört) a központ nem működik, de nincs semmi baj, még kényelmesebben, akkor kössük felett vagy alatt a zárat, ha a telepítés terminálok az elektromos ablakemelő szerkezet (ha telepítve fogja érteni). az eljárás előtt jó forrasztási sav maratható kábel és a szorító lyuk, azt is használják a forraszanyag egy fluxus. A forrasztó vasat erősebbé tesszük, és megyünk! minden rázkódni kezd! és határozottan rögzítették, és a sajtó nélkül!
Egy másik finomság, amelyet nem szabad elfelejteni, a sárga dob, amelyen a kábel fel van csavarva. a hornyok idővel elhasználódnak, a munkafelületet laposra forgatja, miért ugrik ki a kábel és összekeveredik egymással. Vettem egy 1,5 mm-es fúrógépet, és elhúztam oldalfelületét a hornyok mentén, hogy növeljem mélységüket, és így visszaállítsák a dobot szinte eredeti állapotába.
Felhívom a figyelmet a mechanizmus lebontására, a kábelszerelés szekvenciájára és helyességére, semmi bonyolult, de nagyon nehéz összetéveszteni, időt szakítani és mérni hétszer anélkül, hogy levágnák. amikor telepítéskor kívánatos, hogy az összes mechanizmust, a dobot és a kábelt kenjen, hogy ne töltse be a motort, mert a kábel hossza több mint 3 méter!
jól láthatóan kitört a zsinórt, amelyet ki kell cserélni, egyébként hiába és összeszerelt formában, a rugókat jobban kell nyújtani (minden 2!)
Munkáját nem fényképezték, mert az uralkodó vélemény szerint ez a javítás lehetetlen, de mint kiderült, minden valóságos! Most megyek "indulging".
Szükséges: 4 méter 2 mm-es kábel (enyhén vékonyabb lehet 1,7-1,9 mm-nél); 2 mm-es és 1,5 mm-es fúrók; az ablakemelő kábelt a VAZ 2109-ből, a forrasztást folyadékkal, forrasztó savval. a drót elvágja a szokásos huzalvágókat. 2 napos mozdulatlan munkát igényelt, de mindössze 1 alkalommal dolgozott!
Kiadási ár: 50 ₽