Az autó faw diagnózisa
Hogyan állapítható meg, hogy biztonságosan vezethető-e az ellenőrző lámpával? Rengeteg lehetőség van. Mindez az autó sajátos márkájától, a gyártás éveitől, a motor és a sebességváltó típusától függ. Ha nem lehet gyorsan diagnosztizálni az autó faw, akkor a következő megfontolásokon kell alapulnia:
1) A motor működik? A gép elindul, akkor a vezérlőegység nem vészhelyzeti üzemmódban van, és a lehetséges károk nem mondanak ellent a szabályozás lehetőségének. Lehet, hogy az indító nem forog, ellenőrizni kell az akkumulátor töltését - tesztelő vagy villanykörte. A hálózati feszültségnek legalább 11,5 V-nak kell lennie a hangtalan állapotban és 13-14 V-n - a generátor működtetésével. Egy egyszerű módszer az akkumulátor állapotának meghatározására a rádió bekapcsolása. A zene nem játszik le - cserélni kell az akkumulátort. Vagy megpróbálhatja lezárni a központi zárat egy kulcs fob segítségével.
2) Pontosan működik-e az autó? Ne "troyat"? Vagyis ne legyen más rezgés és kopogás. Olyan esetekben jelennek meg, amikor egy vagy több palack nem gyújtja be a tüzelőanyag-keveréket, és nem vesz részt áramfejlesztésben. Lehetséges oka lehet a hiba oka: rossz vezetékezés vagy gyújtógyertyák, nem megfelelő tömörítés, a keverék befecskendezőinek zavarása vagy a számítógép meghibásodása.
3) van-e áramveszteség? Csúszik az autó üresjáratban vagy a mozgás alatt? Úton az autó "nem húz" és rosszul szétszórt? Az atmoszférikus motoron az okok lehetnek: rossz keverék (benz / levegő), gyertyák. A turbófeltöltéses motor - feltöltő / töltő meghibásodása esetén. És ahogy lehet egy "piszkos" szelep vagy fojtószelep.
Az autó működtetése akkor megengedett, ha a fentiekben nem szerepel. Természetesen, a biztonság kedvéért a legjobb, ha szakemberhez fordulunk.
Még a legegyszerűbb és legolcsóbb közlekedési eszközök már a bázis egy diagnosztikai csatlakozóval, amelyen keresztül tartott összes szolgáltatás. Ha korábban a szolgáltatás során „autó diagnosztika faw” működhetne a szokásos KL adapter hegesztett szinte térden állva, de most már minden magára valamit is adó Autoexpert kell a fegyvertár, vagy egy nagyon jó minőségű és frissített multibrand szkenner, vagy sok márkás kereskedőket eszközök képes együttműködni a gépeken a gyári protokollokon.
Őszintén szólva, a szakmai tehet egy kényelmes és jól bevált eszköze a hibakeresésre használják az első sor leolvasott venni a számítógép és a kapott tapasztalati úton - kéz és szemét, és megpróbálta, és nézi, hogy az autó működik.
De ez mindig tudni kell „hol kell keresni” - azaz, egy kiváló megértése a járműegység, és egyes tünetek már értékeli az adatokat valós időben, a működési fogalmak, mint a szabadon, mint „a beszívott levegő hőmérséklete”, „üzemanyag-szivattyú nyomás”, " a gyújtás előtt "és még sokan mások.
autó diagnosztika faw
Nem minden szakember teljes választ adhat az "autódiagnosztika faw" kérdésére.
Ez a koncepció nagyon szűkösen szakosodott és nagyon komoly emberi gyakorlatot feltételez. A kilencvenes évek végén a külföldi autók egyre inkább megjelentek hazánkban, valamint a befecskendező háztartási gépeknél, amelyek javítása az úgynevezett "számítógépes diagnosztikát" igényelte. Idővel ezek a szolgáltatások szinte minden garázskocsi szolgáltatásban születtek. Ugyanakkor a szolgáltatások minősége nem mindig felel meg a gyártó követelményeinek.
A legfontosabb probléma, amelyet nem oldottak meg speciális szkenner csatlakoztatása és az OBDII hibák elolvasása nélkül, az volt, hogy az összetett auto eszköz több csomópont-érzékelőt tartalmazott. Ha az adatok ezekből a „érzékelők” tévedtek autó nem indul el, vagy nem volt jel felőle, mivel a megfelelő vezérlő egység várhatóan nem a munka nélkül az összes szükséges információt. És a helyes javítás érdekében egy autógyártónak szüksége volt a megbízható diagnosztizáláshoz -, hogy adatokat szerezzen a számítógépről, vagyis "olvassa el" a gépet.
Számos módja van egy autófaw diagnosztizálására. Azok a szakértők, akik folyamatosan foglalkoznak ezzel, elegendőek lehetnek elég egyszerűen avtoskanera, szó szerint bármi, ami az első lesz "közel". A benzinmotorral kapcsolatos legtöbb problémát az eszköz 1000 rubelrel diagnosztizálhatja, mivel a hibák egységesek és közös megnevezésekkel rendelkeznek. Más kérdés, hogy van egy dízelmotorunk vagy egy "egzotikus" hazánknak az amerikai export autója vagy egy japán gépjárművezető-modell. Itt csak kereskedőeszközökkel lehet dolgozni, mivel ezek a gyártók nagyobb mértékben használják a "zárt" kommunikációs módszereket számítógéppel.
Ugyanez vonatkozik más rendszerek ECU-jára is: sebességváltók, klímaszabályozás, multimédiás rendszerek, ABS, SRS és mások. Ezeket a modulokat "drága multiplexereknek" kell olvasnia, és csak hivatalos szervizszoftvert kell használniuk. Vagy minőségi, több márkájú opciók alkalmazását, de mindig emlékezzetek arra, hogy ezekkel a dolgokkal meg kell értened és meggondolod kétszer a fejedben.
Az összes fenti a következtetés vonható le, hogy csinál egy ilyen dolgok és egyedül - otthon vagy a garázsban, beszerzési valami olcsó bármilyen online áruház, de mindig a kapcsolatot a szakemberek abszolút siker!
Ingyenes távozás a kerületekhez: