A vezető pilóta elvesztette a munkáját a közönséges Oroszországban
Az esemény gyorsan zajlott a Sürgősségi Minisztériumban. Március 15-én a Sürgősségi Minisztérium információs részlegének hivatalos vezetője, Irina Andrianova kijelentette, hogy Sergei Shoigu tisztában van azzal, ami történt, és nagyon ideges a vezetője viselkedésétől. Andrianova kifejtette, hogy a kék vödrök aktivistájával folytatott harc idején a miniszter nem volt a kocsiban. Az autó nem volt sürgős küldetésben, a vezetőnek nem volt szüksége bekapcsolni a villanyt, és általában "borzalmasan viselkedett".
A Vészhelyzeti Minisztérium képviselője azt is elmondta, hogy először a gépkocsivezető súlyos megrovást tervezett és fosztja meg tőle a bónuszokat, de Shoigu követelte, hogy szigorítsa a büntetést. Ennek eredményeképpen a borót a szolgálat ellenőrzésének időtartama alatt felfüggesztették a munkából, majd május 16-án a minisztérium elutasította a "hibás magatartást".
Az ügy bírósági kilátásai azonban meglehetősen homályosnak tűnnek. Andrianova biztosította, hogy a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának valamennyi vezetője civil, és nem rendelkezik személyi fegyverrel. Ennek megfelelően a Mercedes vezetõje által elkövetett lövedék fenyegetése az elkövetõ fejében csak egy üres beszélgetés volt a vörös szó kedvéért. Hasonló véleményt fejezett ki Vladimir Zherebenkov, az ügyvéd kollégájának "Law and Man" elnöke. "A bírói szemléletben nincs bűncselekmény, de ha egy pisztollyal ugrott ki az autóból, akkor ez egy másik ügy" - mondta az ügyvéd.
A félénk pilóta Shoigu ismét felhívta a figyelemre méltó közönség figyelmét arra a kérdésre, hogy szükség van-e villanyszerelőre a hivatalnokok autóján. Ugyanez Navalny kiszámíthatóan vett szélső helyzetben, valamint a többi ellenzéki számok, mint a vezető a „Másik Oroszország” Eduard Limonov, az alapító a mozgás „az emberi jogok” Lev Ponomarev és a másik emberi jogi aktivista Svetlana Gannushkina a „Civil segítség”. Mindannyian ismét kijelentették, hogy az oroszországi villanások számát radikálisan csökkenteni kell.
Vannak azonban olyan emberek, akik kompromisszumos helyzetbe kerültek. Tehát az író Eduard Bagirov írta blogjában, hogy bár a vezető Shoigu „hétköznapi kb ** evshy lakáj”, amely „kéne faragni, és dobja a munka”, a miniszter minden joga elsőbbséget felvételi. „Shoigu, hölgyeim és uraim, jogosult ezen tíz villogók és biztosan nem, mielőtt tömeges neki jelenteni, hová megy, miért és mire.” - Bagirov mondta.
Valójában még akkor is, ha csak követi a szabályok szabályait. "amikor a jármű közeledik a bekapcsolt kék villogó jelzővel és egy különleges hangjelzéssel, a járművezetők kötelesek átadni az utat a jármű akadálytalan áthaladásához." A másik dolog az, hogy nincs szükség a spetssignalis használatára anélkül, hogy szükség lenne rá, mivel nem teljesen megy. De hol makacs aktivista „Blue vödör” tudni, hogy a gép vezetője a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma a késő terrortámadás helyet, vagy csak megy ki a garázsból a szél a szeszély a vezető beképzelt.
Ebben a konkrét helyzetben szeretnék ismét felhívni a figyelmet Shoigu és kísérete reakciójának időszerűségére, valamint ezen reakció becsületességére. Kívánt esetben a miniszter könnyedén elszállíthatja vezetőjét, mondván, hogy a moszkvai gyűrűs úton volt, sürgető állami szerepvállalással. De nem, az elkövető hivatalos büntetést kapott, és nagy valószínűséggel válaszol a bíróságon való durvaságára. A civil társadalom előrehaladása Oroszországban nyilvánvaló. Köszönjük a bloggereket és egy átfogó YouTube-ot.