A tulajdonos felülvizsgálata, csalódás

• szép
• A hátsó utasok számára sok hely van, és magassága 194)
• Dohrena apró hasznos csikorgások, Tipo elektromos hegesztő tükrök és egyéb craps
• Jó ülésanyagok és műanyag (nem mindenütt)

• zajos
• édesem
• Nem megy
• Merev szuszpenzió, amely nem növeli a szabályozhatóságot
• A közeli
• Szörnyen kényelmetlen a kerék mögött (látszólag elvégzett, elvégre a kínaiak számára)
• Furcsa rács (különben nem fogod mondani)

Geely Emgrand GT alkatrészek

Jó napot, olvasó!

Néhány újságírói áttekintést pillantottam meg ez a teljesen új modell a piacon.

Minden írjon - "osztály", "visszatérési pont" és így tovább. Azt hiszem, jól megyünk magunknak egy meghajtónak, vajon a kínaiak valóban érdemesek-e valamit? Ráadásul több mint 200 Volvo szakember vonzott.

Magamról: megyek a Mondeo 2.3 4rest szívó, 194 magasság, súly 94 (azaz a nagymama egy extra adag borscs lehet belegyömöszölni számítva vékony)

És így van:

Megjelenés: igen, átkozott, gyönyörű. Hát, szamár - csak szép. De előtérbe került a kínai design a radiátorrácsban és a gyártó nagy GOLD jelvénye. Oké, írjuk le a kínaiak tapasztalatlanságát ebben az árszegmensben. Egyébként a test általános megjelenése gyönyörű, lendületes, egy turisztikai támogatás (népszerű, szép, nagyon kényelmes)

A csomagtartó: elég jól van elrendezve, furcsa alakja van, de nagy. By the way, ő pszeudo-automatikus nyitás a szalonban. Egy teljes méretű tartalék gumiabroncsot helyeztek el a csomagtartó alatt, ami szintén nem rossz.

Aztán leülünk a szalonba - és akkor kezdődik a szórakozás. Kintről nézel - a hely a dohren. Ülj le - és a bal vállod a pulton nyugszik - bárhogy is fordulsz! Megfordította az összes elektromos szabályozót - és nem tudott rendesen ülni. A kormánykerék elektromosan állítható is - fel lehet emelni a mennyezetre, de önmagához nem jut. Tehát nem tudtam kényelmesen ülni, vagy a lábam görcsös volt, vagy a vállamat támasztottam fel. Oké, menjünk tovább.

Műanyag: ahol mindenki mindig érzi - igen, puha, kellemes. De miért, miért kellett menteni az automata sebességváltó választó karját? Ő egy rohadék, könnyű, kemény, sötéten sétál. Mi ez a hír az autóban 1,7 kilobájtra?

Az első rekesz két különböző rekeszre oszlik: a vezető és az utas számára. A partíció egy karcsú, vastag karfa, melyet fogantyúval kezelnek, és vezérli az autó egyéb funkcióit. Úgy tűnik - igen, divatos zakók a modern európai (BMW, Audi) alatt. De Európában ez nem okoz kényelmetlenséget! Még a felesége (160 cm magas), miután leült, azt mondta, hogy szűk volt!

A multimédia egyszerű, tiszta, felesleges problémák nélkül.

Áttekintés: Az oldalsó tükrök megfelelnek a legigényesebb bögre szerelmeseinek. Ezek nagyok, tájékoztató jellegűek, automatikusan leengednek, ha a hátramenet be van kapcsolva. És igen, ezek színezettek, ami sokat segít a nap folyamán és éjszaka az elhaladó autók fényszóróiban, de éjszakai parkolóban egy kibaszott kellemetlen felhőt hoz létre.

Hátsó tükör - el tudja dobni. Csak a mögötte ülö utasok arcai láthatók benne. Érintett szervezet (támogatási turizmus), kis hátsó ablak és szörnyű mértékű torzítás.

Hát, mintha nem pihentetnénk kevesebbet a lábunkon a kormánykeréken, felállítottuk a tükröket és elindultunk.

Azonnal észreveszi - az elektromos előerősítőt. Igen, könnyedén megfordul, de ha elvette az elektrot, és nem a hidromotort, próbálja meg beállítani a sebességet. A moszkvai körgyűrű 120 km / h sebességén a kormánykerék ugyanolyan könnyű volt! Kissé figyelmen kívül hagyta a kezét, és máris boldogan rohansz a következő sávba. Teljes a delírium.

A gödrökön, elhagyva a kereskedő területét, elég keménynek és zajosnak tűnt. Azt hiszem, igen, valószínűleg jó. A torma úszott ott! 40 km / órás sebességgel, a "lóhere" a moszkvai körgyűrűbe való belépéskor úgy érzed, mintha egy autós seggfejét teljesen elhagynád. Igen, és a vállát a rackbe pihentette, hogy a csontok hamarosan felrobbanjanak.

A doboz klasszikus automata. Láncok nélkül. Hét lépés. Jól és világosan működik.

Motor: a házon belüli fejlesztés Gili (miért lehetetlen volt, hogy egy jó öreg 1.6turbo Volvo MIÉRT vagy 2.5 S80?.?). 1.8 és 160 hódító erejük van. És igen, ez nem egy piros szó! Ők tényleg hódok, alvó hódokkal. Moszkvába utazott, mielőtt a gazella a jobb oldali sávban, úgy gondolja, jól gazelki nem vagyok metszés, gyorsulás gyorsan. Nyomja meg a cipőt a földön, de nem eszik! "Nem megy" az "ALL" szóból! A motor üvölt, mintha valahol az utastérben (a kérdés a zajszigetelés), és ő alig gyorsul, mint az én korábbi 1,6 Kruse.

Oké, túlhúzottunk 120-ra. Már írt a fenti kormánykerékről. Zajos, mint egy kocsiban. Hadd emlékeztessem önöket, az autó ára 1,7 rubel.

Visszamegyek a kereskedőhöz a csalódás egyértelmű érzékével.

By the way, elfelejtette a szórakoztató funkciót. Az utasülés oldalfalán a bal oldali vállrész területén vannak gombok a háttámla és az ülés magasságának elektromos beállítására. Nyilvánvalóan a hátsó utas számára készült. "Valami, amire az õröm nem veszít egy rohadt helyet, el fogom távolítani."

Összesen van középszerű kínai avtomobilchik, amely örökölt szinte minden hátrányát low-end vonalat Geely szerzett jó anyagok és felületek, és szép megjelenés.

Úgy gondolom, hogy hatalmas hazájuk tisztviselőit a seggébe fogják venni, figyelembe véve, hogy a gyülekezetet Fehéroroszországban szervezik.

A magam részéről - én nem vettek volna valaha, tekintettel arra, hogy ugyanazon az áron, akkor megteszi az új Mondeo test, szép Optima a KIA és a Passat is elfér, mégis dara. Az ár neki van ereje egy millió.

Között a pluses elfelejtett jelezni az ajtót! Furcsa módon nagy és vastagnak tűnnek, de könnyen záródnak és kellemes hangzással. Nem csillogó üveg, fém vagy műanyag. Minden világos és jól koordinált.

DE! Elfelejtettem meghatározni és egy jelentős mínusz! A pedálok egyáltalán nem érezhetők! Általánosságban!

Amikor bekapcsoltam a "Drive" -ot, levettem a rögzítőféket (egyébként elektronikusan), elengedtem a féket, úgy tűnik, de nem megy. Azt hiszem, hogy a szemetet? És kiderült, hogy nem teljesen engedtem szabadon a féket, mert nem érezte a lábát a pedál oldaláról. Ennek megfelelően szinte lehetetlen megérteni a fékezés során a pedál lenyomásának mértékét. Régen arra törekszem, hogy erőfeszítést tegyek a pedál felhajtására. És éppen ellenkezőleg: erőfeszítést tesz annak érdekében, hogy a lábát a saját súlyánál a pedálon tartsa. A kínaiok egy másik ostobasága.

By the way, a gázpedállal teljesen ugyanaz!

És igen, VAGYOK, KARL! Igen, igen, mindkettő! Egy új teszt meghajtó gépen. Osztály!

Szorosan és nyugszik - különböző dolgok. Nem nehéz megérteni, ha van agya.
Szorosan - szubjektív jelzője az érzelem önmagának az űrben.
De a vállára támaszkodsz - nyilvánvaló, hogy ez egy objektív jellemző a kocsi méretére.
A vállam mérete 56, a feleségem 42. ruhadarabot visel.

És melyik ebben az osztályban a kocsija, nem olyan, mint beletörődni?

Taza jobb, mint a kínai.

Csak tegnap tartották ezt - a helyszínen és a füzetben.
Egyenes majdnem azt mondta ah. És a hossza nem éri el az 5 métert, és a design szinte nagyon egyenletes.
És itt csak a tiéd.
Mint minden kínai ma - helyesnek tűnik, de a részletekben kiábrándító.
Egy héttel ezelőtt vettem egy kínai indukciós tűzhelyet - a tervezést és a funkcionalitást, ahogy az szükséges - és részletekbe menően. a hűtőventilátor szüntelenül sziszeg.
De! Meg kell jegyezni, hogy a Zhiguli már mögött van - már nem teszik legalább egy milliónak. További 10 év haladás, és a kínaiak képesek lesznek.

Vettem a Sony TV-t, ez egy szar. beépített lejátszó gnome hang ez

hogyan lehet vásárolni nem utazik kínai szar, de még 1,7 millió rubelt. olyan, mintha egy fejnek lennie kellene a tölgyben, hogy ilyen hatással legyen. facepalm

Igen, nem vettem, csak egy óráig mentem =)

1,7 millió a kínaiak számára. a világ megőrült :)

A visszahívás alapján az autó rossz, és egy millió azt jelenti, hogy megadhatod.

Értsd meg, hogy az autót megkérik a költség. A kétezedik év elején lévő gigoláknak - csak menni. Az európai turbócsövéhez - ha csak gyorsan megyek és enni kevés. Az amerikai V8-nak - csak a hibás és a hibás.
Itt és erre a kocsira vonatkozó igények készülnek a D-D + osztályra vonatkozóan.

1,7 kk? 1 lam? erre a csodára. Útközben párhuzamosan vagyunk.

A turbófeltöltés motorja 1,7. Ehhez az árhoz természetesen nem szükséges. DE! Egy millióra, megvettem volna. Ne hagyd magadnak. De ez egy megfelelő árcédula lenne.

1 lyamért lehet, hogy sajnálja a cselekményt. A kínai kézművességeket nem lehet összehasonlítani az autókkal, csak össze lehet őket nyomni. ezer tag árát 300-ban - igen, megfelelő. alázatos véleményem szerint. de a 300-nál jobb prirou új.

A 300-ra már nem veheted fel, igen, és 400 olcsóbb priory üres.

A millióiért vagy a nagybátyja számára valami nincs megadva.

Bácsi? Mit gondolsz? Azt mondtam, hogy én magam nem tudok kényelmesen elférni benne, ami azt jelenti, hogy bármi az ár, nem tudom megvenni magamnak is =