A hiperszonikus, közvetlen légáramlási motorban történő égetés módja és
A találmány tárgya repülőgép-hajtómű épület, nevezetesen egy torlósugaras. A feladat - növekvő égés hatékonyságát és javította stabilizálása az égési folyamat a szuperszonikus kamrában fokozásával a keverési üzemanyag végezzük eljárás égő szervezet által, amely a tüzelőanyag-ellátás, amelynek molekulatömege kevesebb levegő előnyösen úgy hajtjuk végre közelében konkáv égéstér felülete, és az üzemanyag-ellátást egy nagyobb molekulatömegű levegő - az égéskamra domború felülete közelében. Az égéskamra el van látva egy ívelt része halad simán egyenes része van, amelynek tengelye párhuzamos a tengelye a motor. Ebben injektor elrendezett változtatható sebességállítási keresztmetszete ívelt kamrák része, a pályán közötti fúvókák motorok üzemanyag, a molekulatömeg kisebb, a levegő csökken közel a homorú felület a kamra egy íves része, és a motorok üzemanyag, a molekulatömeg nagyobb, mint a levegő, a kamra ívelt szakaszának konvex felülete közelében csökken. 4 s.p. f-ly, 3 beteg.
A találmány tárgya légijármű-motor gyártása, nevezetesen a hypersonikus rajt légsugáras motorok (GPVRD).
Ismert torlósugaras tartalmazó szakasz, külső-belső tömörítési arány (légbevezető), egyenes szuperszonikus állandó keresztmetszetű, a tűztér egy befecskendező tüzelőanyagot befecskendező, és a fúvóka és, hogy hatékonyan üzemanyag keverést egy szuperszonikus levegőárammal, üzemanyag-ellátás, a tűztér keresztül szuperszonikus injektorok egyenletesen található magassága az árnyék rész pilonok / US szabadalmi 4903480, FO2K 7/10 1988 /.
A hátránya ennek a gépnek az, hogy a szuperszonikus égéskamra egyenes és hogy homogén keveréket egy szuperszonikus sebességgel az utóbbi igényel jelentős növekedése a hosszú (magasság GAGES 20-25) jelenlétében is váltakozás szögelfordulás tengelyek injektorok egyenletes távolságban a árnyék középső pilonok . Szintén alacsony sűrűségen munkaközeget a kamrában (<0,1 атм) проблема смещения еще более усугубится. В итоге это отрицательно скажется на характеристики двигателя в целом.
A célunk a találmánnyal az, hogy javítsa az égés hatékonyságát és javított stabilizálására az égési folyamat a kamrában a szuperszonikus intenzívebbé üzemanyag keverési, miközben lényegesen csökkenti égetőberendezés hossza.
A cél olyan eljárással érjük el rendezésére egy torlósugaras tüzelőanyag elégetése, amelyben a tüzelőanyag-ellátás, amelynek molekulatömege kevesebb levegő előnyösen úgy hajtjuk végre, közel a konkáv felülete az égéstérbe. A tűztér készült ívelt része simán halad egy egyenes vonalú és párhuzamos tengely a motor tengelyével, ahol a fúvókák vannak elrendezve, változtatható sebességállítási kamra keresztmetszete ívelt része. Ahol a pályán közötti fúvókák motorok üzemanyag, a molekulatömeg kisebb, a levegő csökken közel a konkáv felülete az ívelt rész a kamra.
Eljárás égő szervezet áll, fűtőanyagot táplálunk molekulatömege több levegő tömege (kerozin, boroorganicheskoe üzemanyag), nagyobb mennyiségben, közel a konvex felület az égéstérbe, ahol a fúvókák találhatók elején az ívelt rész egy változtatható lépés mérete beállítjuk annak keresztmetszete, a pályán a fúvókák csökken az ívelt szakasz domború felülete közelében.
Ezeket a funkciókat nem azonosították más technikai megoldásokban a technika ezen szintjének tanulmányozása során, és ennek következtében a megoldás új és innovatív.
A javasolt új műszaki megoldás iparilag alkalmazható a légiközlekedési iparágban.
Az 1. ábrán. Az 1. ábra egy olyan gázturbinás motor gáz-dinamikus traktusának diagramját mutatja, amely olyan üzemanyagon működik, amelynek molekulatömege kisebb, mint a levegő; ábrán. A 2. ábra a 2. ábrán keresztmetszeti nézet; 1; A 3. ábra egy olyan STBV égőkamra ívelt részének keresztmetszeti nézete, amely olyan üzemanyagon működik, amelynek molekulatömege nagyobb, mint a levegő (opció).
A javasolt módszer az égés szervezet torlósugaras azon a tényen alapul, hogy az üzemanyag, különböző molekulatömegű, mellékelt fúvókákon keresztül szuperszonikus légáram hatása alatt a centrifugális erők a hajlított csatornán vannak kitéve különböző sugárirányú elmozdulását. Ez hozzájárul az üzemanyag-keverés fokozásához a levegővel és az égetéssel.
Torlósugaras tartalmaz egy levegő bevezető 1, szuperszonikus 2 égéstérrel egy íves rész 3 simán halad egy egyenes vonalú rész 4 és 5 fúvóka A szimmetriatengelye az egyenes 4 szakasz párhuzamosan van elrendezve a motor tengelyére. A fúvókák 6 helyezkednek elején az ívelt rész 3 változtatható pitch magassága keresztmetszete.
A torlósugaras (lásd. Ábra. 2) működő üzemanyag, a molekulatömeg kisebb, mint a levegő közötti távköz a fúvókák 6 csökken közel a konkáv felülete az ívelt rész, és növeli a periféria felé, azaz a felé konvex felület ívelt csatorna rész.
A torlósugaras (lásd. Ábra. 3.) működő üzemanyag, a molekulatömeg nagyobb, mint a levegő közötti távköz a fúvókák 6 csökken közel a konvex felület, és az ívelt rész a megnövekedett kerülete felé, azaz a felé ívelt csatorna része a konkáv felület.
Az eljárást az alábbiak szerint végezzük.
Üzemanyag, amelynek molekulatömege kevesebb levegő fecskendezünk a áramlási kamra elején az ívelt rész előnyösen közel a konkáv falon. Az üzemanyag mind a lefelé, mind a sugárirányban elmozdul a konvex fal felé. A két médium ellentétes irányú elmozdulása az intenzív keverékképződéshez vezet, és elégetett tüzelőanyaggal éget el.
A levegőnél hosszabb molekulatömegű üzemanyagot befecskendezünk az áramlásba a kamra kanyargó részének elején, előnyösen a konvex fal közelében. Alatt a centrifugális erők hatására, az üzemanyag kap sugárirányú mozgása felé homorú fal a kamra, a levegő hajlamos, hogy a megüresedett hely, közel a konvex fal. Az áramlás és a tüzelőanyag intenzív égése keveredik.
Egy ilyen módszer alkalmazásával erősödő tüzelőanyag keveredést szuperszonikus égetőberendezés torlósugaras modell kísérleti amely lehetővé teszi a hatékony üzemanyag égési egész kamra térfogatának Mach szám esemény a nagy entalpiájú levegő modell M egyenlő 8-13.
Például, ha etetés hidrogéngáz az égéstérbe az arány a hossza az egyenes és íves kamrarész, mint 1,7: 1, a stabil hidrogén elégetése realizálódott egész kamra térfogatának, kiindulva egy áramlásirányban a fúvókák 10-15 mm, és a végén a egyenes része az égéskamra egy széles körű szabad ágyazott lassulás P = (150-500) bar, T = (1900-2800) K.
A találmány formája
1. Eljárás az égési szervezet torlósugaras, amely az üzemanyag-ellátás, és fokozta égéskamra, azzal jellemezve, hogy a tüzelőanyag-ellátás, amelynek molekulatömege kevesebb levegő hajtjuk nagyobb mennyiségben, közel a konkáv felülete az égéstérbe.
2. torlósugaras, amely egy levegő bevezető, egy égéskamrát az üzemanyag-befecskendező és a fúvóka, azzal jellemezve, hogy az égéstér tartalmaz egy hajlított szakaszt a fúvókák, fokozatosan fordult egyenes, párhuzamos tengellyel a motor tengelyére, ahol a fúvókák találhatók elején egy íves része, amelynek változtatható lépés mérete beállítjuk annak keresztmetszete, a pályán között a fúvókák csökken közel a konkáv felülete ívelt rész.
3. Eljárás égő szervezet torlósugaras, amely az üzemanyag-ellátás, és fokozta égéskamra, azzal jellemezve, hogy a tüzelőanyag-ellátás egy molekulatömege nagyobb, mint a levegő végezzük több domború közelében az égéstér felületén.
4. torlósugaras, amely egy levegő bevezető, egy égéskamrát az üzemanyag-befecskendező és a fúvóka, azzal jellemezve, hogy az égéstér tartalmaz egy hajlított szakaszt a fúvókák, fokozatosan fordult egyenes, párhuzamos tengellyel a motor tengelyére, ahol a fúvókák találhatók elején egy íves része, amelynek változtatható lépés mérete beállítjuk annak keresztmetszete, a pályán között a fúvókák csökken a felszín közelében a konvex ívelt rész.