A fúvókák archívuma - a klubok tulajdonosainak és a mercedes-benz atego rajongóinak fóruma
Valószínűleg az új lag-dobozok, a zakoksovalis. Ha mélyebbre próbálják kipróbálni a vajat, hogy összenyomják a folyadékot, van egy Volgovszkij szovjet, például kerékpár szivattyú.
A csavarokat a tömlő csavarja helyett
San, a felső csonkban nem hagyja csavarozni, nincs elég hely.
Az órát az "órákból" fekete kenőanyag "kataripiller" kenőzsírral hozom a súlyos működési körülmények között.
Max, tuba ház sfotayu csak priezdu.Smazyvayu ő csak shkvornya.Krestoviny kék kenetet zsír került tömeg egy vödör Magazev nem emlékszik nazvanie.Tuba szabadalmaztatott színes technológia katarpiller tervezett láthatóan az ő speciális járművekhez (katarpiller) működő nagy körülmények között (észak épület, a padló. .vye feltételek, stb.) Brother ad ez a munka (munka műszakban), nos, ő is ennek megfelelően alakul „kezeli” .Kstati bemutatott csomag papír szalvéta, túl sűrű „katarpiller” cégek egy csodálatos dolog, a javításkor a kezek törölni nagyon jó.
Külsőleg a cső olyan, legalábbis a szín.
Mercedes minden extrudáláshoz pontot és csapágyak ajánlja hagyományos többcélú zsír típusa Lithol EP NLGI-osztály 2 (tolerancia 267,0), de kingpins és kerékcsapágy jobban használni a zöld kenőanyag Castrol LMX vagy Fuchs Renolit LX-PEP 2 (tolerancia 265,1), perzisztens , kiváló kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik, és nem szárad, mint kék.
A hubok csapágyaiban halványzöld csapágyakat helyezek el, nem emlékszem a gyártóra (de nem a castrollokra), vezetők ajánlására felvettem a csapágyakat és a kenőanyagokat a szaküzletben.
Mellesleg, a nyílt interfészek és ízületek, bordás csatlakozások, jobb felhasználása lendkerék felni illékony molibdén kenőanyag Castrol Olistamoly Langzeitscmierfett 2. típusú, van egy jó víz- és portaszító tulajdonságok, és ellenáll a kimosás.
Ezt az SHRUS-ban is használják.
Srácok, és a kardánai hány kenési pontot (két pendant van)? Annyit figyeltem. de nem láttam. Hány kilométer után. Meg kell fúrni az összes egységet?
Ie Kell-e fecskendezni a kerékkel? A gazellán jack-ek nélkül.
Nincsenek pontok a fecskendőhöz. Shlitsevuyu a kenéshez szükséges, hogy szétszerelje a kardánt, és így kenje meg, egyszer a medál cseréje után)))))
Egy csatlakozóval jobb leengedni a fecskendőt, és felszabadul a terheléstől
A kollégák, egy forgócsapban, a tamotnitsey.Pri fecskendővel a fedél átfordul a fedélen, a gyűrű szorosan összehúzódik, de a fedél a kézből forog.
Minden a fedél alatt gyönyörű, még nem áll hátra.
van egy ilyen Volgovszkij szovjet, például kerékpár szivattyú.
Igen, igen, nagyon jó vagyok, a régi Mercedes-ben is a csuklóval áttörték, de nem az olajjal, hanem az asztalos is fecskendővel töltötte be, majd zsírral