A chrysler stratus felfüggesztés 2018g javítása
Bár az autó felfüggesztése rendkívül tartós, de néha javításra szorul. Sok alkatrész több mint 8 éve szolgált, itt az ideje kicserélni. A szolgáltatások, az ilyen kocsik diagnosztizálására őrült nagymamák, és a javítások kell terjedni a rendezett összegeket.
Ha be akar ásni az autóba és pénzt takarít meg, akkor ezt az anyagot későbbi használatra fogják használni.
A hátsó lengéscsillapító gumitartó cseréje.
Ehhez a munkatársaknak legalább 1450-et kell kérniük. Igen, van néhány nehézség, de ez a munka bármelyikünk számára lehetséges.
Így hát úgy néz ki, mint egy régi csendes blokk, amelyet a hátsó hub ökölébe szorítottak
Eltávolítható, nem reális, meghalt, 4 mm-es fúróval gumit fúrhat, majd kihúzhatja a belső hüvelyt, vagy egy szokásos kihúzóval
A külső kapcsot fűrészeléssel fűrészelni lehet, majd egy kalapáccsal kieshet
Tehát úgy tűnik, egy új csendes blokk (500r az Akadémián és a JeepClondike-on)
Egy új silentblock megnyomásával különböző módokon lehet végrehajtani: akár a húzó, akár a megfelelő átmérőjű fej, kalapáccsal
Az ügy nem trükkös, és a két ilyen csendes blokk telepítésének megtakarítása 2900r, és ez a legalacsonyabb áron
A gömbcsukló visszahelyezése a kart tetejénél.
Minden munka 10-15 percnyi tiszta időt vesz igénybe (anélkül, hogy figyelembe kellene vennie az előkészítő munkát)
A 290p-es szabványos húzó vagy a kalapács gömbcsuklója elválik az öklétől
Ugyanez a húzó kitolja a golyót az elülső felkarból
Zapressovyvat lehet raznomu.Ili húzó vagy fúj egy könnyű kalapács, megcsavarja a szerelvény a felső kar a tavasz, a fajták a sötétség ...
Mi rögzítjük a rögzítőgyűrűt, felhelyezzük a porvédőt, majd felhelyezéssel a golyósemelők ujját az ökléhez vezetjük, és meghúzzuk az anyát.
Itt ténylegesen, amint azt bizonyítani kell:
A képen látható a deformáció fény szegély szemek rychaga.Nado óvatos használjon kalapácsot :) Elementary korrigáltuk fogó, így nem a hátsó karral, ami nem is olyan könnyű, de az alábbiakban tárgyaljuk.
A hátsó felkar gömbcsuklójának visszahelyezése.
Azt fogom mondani egyszerre, ha az első tapasztalat, akkor ez az eljárás nem lesz könnyű. Ez a kar miatt van. Nem olyan, mint az elülső felső, kovácsolt egy vastag rúdból. A rendes léggömböblítőt nem lehet kihúzni (ezzel az eljárással megsemmisítettem a mosógépemet)
A kalapáccsal, hogy kopogtasson is nehéz, nem lengő, lehet, hogy összeomlik egy szárny. Mindent el akartam hagyni, és menni a szolgálati férfiakhoz.
Először megpróbáltam fúróni egy labdát felülről - ez nem segít:
Aztán egy kalapács, egy húzó, ismét pörölyökkel, egy másik húzó ... Végül kihúzta a végét:
A préselés gyorsabban megindult, ismét húzó, kalapács, átlagos fúvóka egy fából készült távtartóval ...
Mellesleg a labda már eddig is megváltozott, és nem Oroszországban, hanem Amerikában, és a markolatok között találtam nyomokat a pengetővel ... és ott, mint a sledgehammer :)
A második labda helyett egy sokkal gyorsabb és alig vagy egyáltalán nem sokk kalapácsot (kalapács verte a felfüggesztés szerelvények, enyhén szólva, nem jó) .Fotok sem volt ideje, hogy ... „daráló” hornyolt többször a felső része a gömbcsukló (a rész, amely be van csavarva olajozó) .Raskovyryal felső és az elemi kiütötte a csapszeg Lefelé / polu.Potom fűrészelt járom gömbcsapszeg fémfűrész penge (valamint a csere a Silent hátsó sokk mount) és sikeresen bekopogott ki a maradványai a kar szemet.
A második labdát az első - kellemes bajok ellenére helyettesítettem, ahogy nekem tetszett :)
A hátsó motorpárna visszahelyezése.
Anélkül, hogy a „gödör” megváltoztatni a párna helyett hlopotno.Prihoditsya feltérképezi a kocsi alá, ahol van sooo tesno.Sama párna van erősítve egy hordágyat a négy csavart, de kicsavarása a 4 csavart nem lehet eltávolítani ezt a tételt a világos bozhiy.Neobhodimo is eltávolítja / unscrew tartókonzol podushki.Kronshteyn leül a csavarokat 4, melyből három kell csavarni a motorháztető alatt / külső, és egy alsó / polu.Prichom feküdt az első csavar 3 (azok a alapján idom) kicsavarva a „KARDANCHIKA” húzódobsebesség és hosszabbító kábel, fej 18 (például 18, nem annyira ...) .Bez autó danchika nem tud.
Itt van egy új eredeti párna (3072p)
A kilátás a motorháztető alatt / kívül Igen, a párna mélyen ül:
Alsó / padlónézet:
Olyan szűk munka során kellett dolgoznia:
Ez a munka a szolgáltatási költségek min 1450r.Po az enyém, nem indokolt drága.
Az első alsó karok cseréje
Moparovszkij / natív karok elhagyták a 4. évt. Elvileg a kopásból ítélve egy kicsit többet lehetett utazni. Úgy döntöttem, hogy megváltoztatom őket, és a halomba, nem lesz rosszabb. Elfogadta Reibestót (3850r / db), állítólag kanadai:
Mint kellene felállni)))
Csavarja ki a rack-stabilizátor rögzítő amort.stoyki az emelőkar a csavarokat a bölcső (2 db), húzza ki a gömbcsukló rychaga.Poshevelil öreg karját, és húzta a nappali fény, hogy nem kell többet erről fej avtO.Potrebovalis 15 és 18 mm, többek között.
Az új kar beszerzése sokkal több időt vett igénybe, mint a leszerelés.
Megváltoztattam mindkét karját.
A szolgáltatás legalább 1200r-ot igényel az egyes karok cseréjéhez. A 6 csavar - 1200r, nos, nem tudom
Ez az eljárás féltem leginkább vsego.Tak mind a csendes blokkok, durván szólva, egyáltalán nem látható (azok el vannak rejtve a hátsó keret és az alján a gép, fedett oldalán a tüzelőanyag-tartály és a pótkerék vályú, részben hangtompító). Ezek Silent változás csak a PRISPUSKANIEM gerendák. Egyébként nem értem, hogy a rögzítő csavarok a karokat a gerenda a lazítás, hogy nyugodtan vegye a kart a fény és cserélje ki a néma blokkok (4 Silent, 2 db a két kar).
A jó, ezt a munkát meg kell tenni a liften ... de lehetséges, és egy közeli garázs nélküli gödör.
A legmagasabb csúcsok és állványok lógtak az autó szigoráján:
Valami elkezdett kinyitni a tekintetét (a kar teteje és a gerenda egy része):
Kezdje el csavarozni a gerendát rögzítő csavarokat (4 db):
Ne felejtsük el, hogy lazítsa a kipufogódob (vigye 3 hurok tat) .Stoyku csappantyú nem lehet elválasztani, hogy ragaszkodik a hub csülök (nem pezseg Amort. Főzőlapot, hogy ragaszkodik a ököl) a Amorth fog lógni otkruchennaya a szervezetből, a gerenda az összes „szerelési anyagok”:
Nos, a gerenda elszakadt a testtől:
A gerenda el van választva, a kar és a silentblock dugója látható:
Ügyeljen arra, hogy távolítsa el a gerenda kengyelét a gerenda és a test közötti gerenda mentén átnyúló fékvezetékek rögzítéséhez, ellenkező esetben a gerenda leengedni fogja a csöveket:
Ez az, amit telepíteni kell:
Mind a két kar kapcsolódik egy gerenda két csavar boltami.Dobratsya mielőtt ezeket csak után extraháltuk prispuskaniya balki.Chtoby kart is le kell csavarni, és felfüggeszti torm.support és csavarja a csavart, hogy a kerékagy csappantyú / lengéscsillapító lerázni ököl és egy csuklót / stupitsy.Pered rázta le Amorth kell megállapítani a támogatási alatt egy fénysugár, vagy máshol fog esni a földre! És ne felejtsük el, hogy csökkentse egy kicsit kipufogódob (3 gumi fülbevaló)
Itt van, amit kivettek a gerenda "béléből" (hátsó felkar):
Most el kell távolítanom a régi silentblock-okat a karról, tetszett a gumihajók kivágásának módja, majd a néma tartó kiütötte:
Az új csendes játékok tilalma különböző módon történhet: a "Zhigulevsky" húzó:
Vagy itt van egy ilyen konstrukció:
Nem bűn a büntetőeljárásért (ez új számomra, de nem rosszabb):
A támaszt és a lengéscsillapítót a kiindulási helyzetbe helyezzük.
A gerendát felemeljük a beépítési helyzetbe egy dugóval, és megcsavarjuk a rögzítés négy csavarját az autó testéhez:
Három fülbevalón visszaállítjuk a hangtompítót.
A minimális ár ehhez a munkához egy olcsó szolgáltatás 4000r (a 4 csendes csere helyett), véleményem szerint sokkal olcsóbb.
A hátsó lengéscsillapítók cseréje.
Ezt a lengéscsillapítót vásároljuk
Ismételt rugók / párnák és bokrok szigetelése (szinte mindig meg kell vásárolni a lengéscsillapítók cseréjekor). A rúd burkolatának helyén vitatkozhat, végül nem úgy, mint ezt a fotót:
megszerezte az örökös támogatást amort. nyitvatartási:
Elutasítva a "szőnyegeket" a csomagtartóban, láttam a következőket:
Nos, miután az összes, mint obychno.Demontiruem bélés, nyakkendők harisnyakötő tavasszal, csavarja ki a csavart Amorth a csülök / hub, csavarja ki a 2 rögzítő anyákat Amorth támogatás belső / ki a csomagtér és bontsa ki a fény itt úgy tervezték:
Szétszereljük ezt a csomópontot, levágunk valamit, hagyunk valamit, és valamit megváltoztatunk egy újhoz ...:
Szivattyúzzuk az új lengéscsillapítót, összegyűjtjük a racket, ez volt a kimeneten:
Szereljük fel a rackot, húzzuk le a rugós húzót egy speciális húzóval, majd szereljük fel az alátétet.
Itt vagyok, akit nem értek, miért fizetik az emberek a szolgáltatást az áraikban (min 1450r minden rackhez)?
Nyilvánvalóan egy nap, ez a munka egy kellemes zavar, nagyjából ...