A Bermuda-háromszög rejtélye
A Bermuda-háromszög rejtélye
A Bermuda-háromszög az Atlanti-óceán területén található, ahol a hajók és repülőgépek titokzatos eltűnése zajlik. A területet Floridából Bermudába, majd Puerto Ricóba, majd a Bahamákon keresztül Floridába viszik. Így a Bermuda-háromszög a szelíd Sargasso-tenger keleti része.
A Bermuda-háromszög azonban már több mint fél évszázadon keresztül kísértő pilóták és tengerészek. A különböző országok a világ, mondják a kutatók eltűnése mintegy 100 nagy hajók és légi járművek területén, valamint nepravnyh hajó rejtélyes elhagyta a legénység és az egyéb rendkívüli események (például a pillanatnyi mozgás a térben, időben anomáliák, és így tovább. D. ).
A rögzített rádió egy furcsa ködről beszél, amely repülő repülőgépeket foglal magában. Taylor hadnagy elmondta, hogy elvesztette csapágyait, és nem csak a két iránytűt, hanem minden más eszközt, beleértve az órát is, elutasították. Megpróbálta meghatározni helyét, tévesen úgy döntött, hogy a kapcsolat a floridai Keys szigete felett található, Floridától délre, ezért felajánlotta, hogy navigáljon a napsütésben és északra repül. A rossz rádiófeltételek megnehezítették a század pontos helyzetének meghatározását. Egy idő múlva Taylor úgy döntött, hogy nyugatra repül, de nem érte el a partot, a repülőgép elfogyott az üzemanyagból. Az Avengers csapata kénytelen volt megpróbálni a vízbe szállni. Ez idő alatt már sötét volt, és a tenger, az ottani hajók jelentései szerint, nagyon nyugtalan volt.
Figyelembe véve az amerikai század katasztrófáját minden percben, arra lehet következtetni, hogy az Avengers üzemanyaga olyan gyorsan lezárult, mert a motorok két órával többet égetnek az üzemanyagnak, mint korábban gondolták. Így, amíg csak egy óra telt el a Földön, körülbelül három halva egy fehér ködben. A repülőgép sebessége egész idő alatt megszokott volt, de egy hipotetikus külső megfigyelő számára háromszor gyorsabbnak tűnik. Valószínűleg a saját idejük három óra alatt a torpedó-bombázók a floridai párkányt a hazai bázissal csúsztatták el, és a Mexikói-öbölben találtak magukat. A pilóták még mindig nem jöttek ki egy furcsa, fehér ködből, amikor a szárnyak alatt egy láncszem jelent meg. Taylor hadnagy természetesen képes volt felismerni a szigetet, amelyek több tucatszor repültek. De nem hitte a "csodálatos" megjelenésüket, és a légi bázis kitartásával újra megkezdte a nyugati folyamatot. Ezenkívül többször is megváltoztatta az irányokat, de a tüzelőanyaghiány megpróbált vezetni egy nyugtalan tengerben, ami majdnem azonos volt a halállal. A bombázók, mielőtt megérkeztek a megmentő szárazfölddel, az utolsó fordulatot tették, és 270 fokos távon elhagyták a földet, és örökre eltűntek.
Az időeltolódás elméjével összefüggésben az anomáliás zónák, mint például a Bermuda-háromszög is felmerülnek a bolygón, mert a fizikai idő folyamata bizonyos mértékben befolyásolja a test kerületén mozgó mozgásokat. Ez a hatás, amint azt Nikolai Kozyrev professzor kísérleteiből igen kis léptékben lehet elérni, apró lendkerék segítségével is. És mint ismert, a Bermuda régióban az erőteljes Atlanti-óceáni áramlatok több száz kilométeres átmérőjű vízvitorlákat kavarognak. Pontosan olyan alakzatokról van szó, amelyek néha láthatóvá válnak az óceán felszínén fehér vagy akár halványan világító körök és "kerekek" formájában. A csavarások örvénykori változásokat; változtatni kell és gravitációs. Az örvény középpontjában, ahol az amerikai műholdak a vízszintet 25-30 méterrel rögzítették a szokásosnál, a gravitáció emelkedik, és a periférián leereszkedik.
Talán a tengeri hajók sok titokzatos katasztrófájának oka, hogy a raktérben lévő rakomány hirtelen megnöveli a súlyát. A nem egyenletes terhelés és a hajótest biztonsági tényezőjének túllépése miatt a katasztrófa szinte elkerülhetetlen.
A Bermuda-háromszög másik áldozata volt a "Sandra" teherhajó, amely az USA-ból Venezuelába lépett. A vihar alatt nyom nélkül eltűnt, aminek következtében más hajók elsüllyedtek. A "Sandra" keresés csak hat nappal az eltűnés után kezdődött, amikor a hajó nem érkezett a rendeltetési kikötőbe. A hajó roncsai és a halottak testei nem találtak.
Amerikai heti „News” mondta a csodálatos esemény, hogy történt egy amerikai tengeralattjáró, navigálás a Bermuda-háromszög mélységben mintegy 70 m. Ha a hajósok hallottam egy furcsa zajt mögött, és érezni a rezgést, ami tartott körülbelül egy percig. Ezt követően észrevette, hogy a csapatban levő emberek állítólag nagyon idősek voltak. Miután a felszínre emelkedést segítségével a műholdas navigációs rendszerek kiderült, hogy a tengeralattjáró az Indiai-óceán 300 mérföldre keleti partjainál az afrikai és 10 ezer mérföldre Bermuda.
1988-ban, a brit geológus Ben Klennel előadott az elmélet, hogy az oka a eltűnése hajók és repülőgépek a Bermuda-háromszög a bomlási a tengerfenéken kristályos metán. A kémia szempontjából a metán-hidrát a természetben leginkább gázhidrátként jelenik meg. Ez egy szubsztan-molekuláris metánvegyület vízzel, amely alacsony hőmérsékleten és magas nyomáson stabil. A föld mélyéből és más tényezőkből származó hő hatására a metán kristályos hidrátokból felszabadul és az alsó üledékek alatt hatalmas buborékokat képez. Ezeket a buborékokat a tenger felszínére lehet kihúzni a jelentéktelen erőfeszítések hatására (például a bálna zavarja). A sűrűségük olyan alacsony, hogy a hajók egyszerűen megfordulnak, majd megszorítják a kialakított vízvezetékbe.
A felszínre menekülő gáz felrobbanhat, ha levegővel érintkezik, ami a repülőgépek halálát eredményezi. Ausztrál kutatók Joseph Monaghan és David Mei végzett kísérleteket hajó modellek a medence, valamint egy sor kísérletet számítógépes modellezés, és megmutatta, hogy a valószínűsége egy ilyen mechanizmus még a vártnál magasabb Ben Klennel. Különös veszély e tekintetben a felmelegedés, amelyet az ember által előidézett szén-dioxid-kibocsátás ösztönözhet a légkörbe.
Egyes kutatók azt sugallják, hogy a levegőben, a metán is okozhat egy repülőgép lezuhan az alacsonyabb levegő sűrűsége, ami a meredeken zuhanó lift és torzítják a magasságmérő-leolvasás (repülési és navigációs műszerek jelzi a repülési magasság). Ez a feltételezés megfelel Zhukovskogo tétel, hogy a nagysága felvonó arányos a folyadék sűrűségét, áramlási sebesség és a keringési áramlási sebességet. Másfelől, az emelőerőt - teljes aerodinamikai erőt merőleges vektor sebessége a test folyadék vagy gáz áramlását eredő aszimmetriája körüli áramlás az áramlási test. A hasonló gázkibocsátás határán fogott hajó gyors elárasztását (tíz másodpercen belül) valóban kísérlet igazolta.
Vannak javaslatok arra, hogy egyes hajók halálának oka, beleértve a Bermuda-háromszögben is, az úgynevezett vándor hullámok lehetnek. Ezek a hatalmas ami a víz elem, az úgynevezett „gyilkos hullámok” vagy „hullám-szörnyek” egyenként jelennek meg, egyre magassága 20-30 m, és a vándorló az óceán ellentmond a törvényeket a hullámok. Nem szabad összetéveszteni a szökőárral, amely a földrengések következtében jelentkezik, és csak a sekély vízben nagy magasságot ér el. Hosszú ideig vándorolt hullám tekinthető fikció, mert nem fér bele semmilyen matematikai modelljének megjelenését és viselkedését a tenger hullámainak (egy tudományos szempontból, a hullám magassága felett 20,7 m nem létezhet a Föld óceánjainak), és nincs elég megbízható bizonyítékot. Azonban a jelenlegi kutatás keretében MaxWave projekt ( „maximális hullám”), amely magában foglalja a megfigyelést a globális óceán felszínén a radar műholdak ERS-1 és ERS-2 Európai Űrügynökség (ESA), a felvett három héten szerte a világon több mint 10 db óriás hullám magassága meghaladja a 25 m. Ezek a vizsgálatok, hogy egy új módja annak, hogy fontolja meg az oka a veszteség hajó akkora, mint konténerszállító hajók és szupertankerek hogy számos olyan lehetséges okait, és a vándorló hullám.
A vándor hullámok előfordulásának jellege nem egy egységes vélemény, az úgynevezett változatok között: ismeretlen struktúrák, amelyek elnyelik a környező közönséges hullámok energiáját; vándor hullámok, mint az egyéni hétköznapi hullámok szuperpozíciója (interferencia); a megváltozott gravitáció helyi területei. Egyik ilyen változat nem állja meg a helyét, így a következő szakaszában kutatási kéne csinálni megvilágítja a tényezőket, melyek hullámok vannak, és értékelje annak lehetőségét, előre megjelenése utazó hullámok a tengeri biztonság. Az új projekt Wave Atlas ("wave atlas"), és biztosítja a megfigyelt gyilkos hullámok világszintű atlaszának összeállítását és statisztikai feldolgozását.
Talán az óriási egyhullámok megjelenésének oka az alacsony nyomású zóna irányába mutató nagy légköri nyomás előtti meghatározott sebességgel történő mozgás, amint azt a VN Shumilov munkája leírja. A hullámgyilkosok közvetlen szimulációját VE Zakharov, VI Dyachenko, RV Shamin munkáiban végezték. Az ideális folyadék szabad felülettel való ingadozó áramlását leíró egyenleteket numerikusan oldották meg. Egy speciális egyenlet segítségével nagy pontossággal és nagy időközönként elvégezhették a számításokat. A kísérletek során jellemző profilokat kaptak a gyilkos hullámok számára, amelyek jól egyeznek a kísérleti adatokkal.
Egyes tudósok azzal vádolják a hajók elvesztését, mint az infrahang. Feltételezhető, hogy bizonyos körülmények között a tengerben előállítható infrasound, ami a személyzet tagjait érinti, pánikot okozva, ami miatt elhagyják a hajót. A fertőzés a földrengések, a víz alatti és a föld alatti robbanások, a viharok és a hurrikánok, a szökőár hullámai és más, a nagyon gyenge elnyelést jellemzi különböző környezetekben. Ennek eredményeként a levegőben, vízben és a földkéregben lévő infravörös hullámok nagyon elterjedhetnek. A nagy amplitúdóknál a frekvenciától függően az infrahang fájdalmas fájdalmat érez a fülekben és irritáló rezgéseket, amelyek a pánik félelmét keltik fel, és még az érrendszeri ruptúrát is okozhatják. Így a Bermuda-háromszög területén a természetes tényezők miatt képződő infravörös a legénység által felhagyott "szellemhajók" felfedezésének egyik lehetséges oka.
A szkeptikusok azzal érvelnek azonban, hogy a Bermuda-háromszögben a hajók eltűnése nem fordul elő gyakrabban, mint a világ óceánjai más részein, és természetes okai magyarázzák. A rádióhiba vagy a katasztrófa sürgőssége megakadályozhatja a személyzet számára, hogy átadja a veszélyjelző jelet. A tengeren történő törmelék keresése nem könnyű feladat, különösen viharban vagy amikor a baleset helyzete nem teljesen ismert. Tekintettel a Bermuda-háromszög térségében elterjedt forgalmára, gyakori ciklonokra és viharokra, nagyszámú sekélység - az itt felmerült katasztrófák száma, amelyeket nem magyaráztak meg, nem szokatlanul nagy.
Ossza meg ezt az oldalt