Vásárlás b
RedFox írta (a): Érdemes megfontolni, hogy a vásárlás nem új ATV, 2500 km-es kilométerrel. Mennyibe kerül ez az elhúzódás az ATV számára? Mely csomópontokra kell különös figyelmet fordítani. Meg lehet-e állapítani saját státuszát, vagy ha kapcsolatba kell lépnie a szolgáltatással?
Figyelje a vásárlás szinte mindent. A hibák nem mindenek, és nem azonnal. Néhány hiba csak néhány napi működés után észlelhető.
Érdekelt adatok:
Amikor egy ATV-t vásárolsz, kérdezd meg először, hogy miért árulja el. És másodszor, 2500 kilométeres távon nézze meg a gumit, kezdjen el és nézze meg a kipufogó füst színét, és hallgassa meg a robotot. Ha megszakítással vagy füsttel működik, akkor azt jelenti, hogy a "fogantyúhoz" került! És a meggyőző pillantás vizuálisan, ha van néhány karcolás, akkor nem ijesztő, de ha esett, és hasonlók, akkor azonnal látható lesz!
Novice Részletek:
Ne mondja el nekem a papucsomat. Nos, ki fogja elmondani az eladások valódi okait, ha nem eufonyos.
A gumiabroncsok 2,5 ezer km után újak lesznek. Végtére is, ez valójában egy új quad, még mindig garanciális. Szóval, meg kell nézni a műszaki útlevelet, a regisztrációs időpontot, függetlenül attól, hogy ő a tulajdonos először.
Ha írás közben hallgathatja a motor által kibocsátott hangokat, és megnézheti a kipufogógáz színét, akkor már nem kell régi roncsot vásárolni, hanem törmeléket kell venni.
Most a karcolásokról: a sekély hibák elemi "festettek", speciális ceruzával a lakk bevonat helyreállításához.
így egy használt játékot vásárolni, tíz kilométert kell vezetnie, ellenőriznie kell a műszaki útlevelet és a szervizkönyvet, majd döntenie kell egy vásárlásról.
Érdekelt adatok:
Wicki írta: Ne nevessen a papucsomat Nos, ki fogja elmondani az eladás tényleges okait, ha nem eufonikus?
A gumiabroncsok 2,5 ezer km után újak lesznek. Végtére is, ez valójában egy új quad, még mindig garanciális. Szóval, meg kell nézni a műszaki útlevelet, a regisztrációs időpontot, függetlenül attól, hogy ő a tulajdonos először.
Ha írás közben hallgathatja a motor által kibocsátott hangokat, és megnézheti a kipufogógáz színét, akkor már nem kell régi roncsot vásárolni, hanem törmeléket kell venni.
Most a karcolásokról: a sekély hibák elemi "festett", speciális ceruzával a lakk bevonat helyreállításához.
így egy használt játékot vásárolni, tíz kilométert kell vezetnie, ellenőriznie kell a műszaki útlevelet és a szervizkönyvet, majd döntenie kell egy vásárlásról.
A többé-kevésbé normális futásteljesítményű technikákat minden esetben javítani kell. Valami változik, javításra kerül. Az eladási felszerelés tökéletes állapotban történik. De a b / y vásárlásakor általában arra számítanak, hogy a későbbi javítások nem lesznek drágábbak, mint az eladási ár. Vagyis, ha kicserélni kell néhány fogyóeszközt - akkor ezt normálisnak tekintheti. De nem volt komoly gond a motorral és a dobozral.
Érdekelt adatok:
2,5 ezer km az ATV-hez hasonlóan, mint bármely más jármű - ez nem futás, hanem futás.
A legfontosabb, amikor egy használt elszállítót vásárol, hogy ellenőrizze a sebességmérő futásteljesítményét. Az egyik legfontosabb beacon lehet a kiadás dátuma és az első regisztráció helyszíne. Ellenőrizni kell a szervizkönyvben, hogy ellenőrizni lehessen a határidőket és a szolgáltatás továbbításának protokollját. Ha nem tartják tiszteletben, akkor az összes csomópontra és részletre vonatkozó garancia elvész.
Ami a fogyóeszközök költségeit a standard szolgáltatással illeti, ez nevetséges, és semmiképpen sem hasonlítható az ATV olaj- és szűrőcsere költségeivel, a fék- és hűtőfolyadék feltöltésével stb.
Érdekelt adatok:
2500 km, lehet mondani egy ajándék változata a roll-in ATV. Persze, ha a futás helyesen történt, és a sebességmérőben lévő számok igazak. Természetesen pénzt kell költeni a fogyóeszközökre, de ez csekély. Győződjön meg arról, hogy a készülék átadta a karbantartást a szervizközpontokban, és nem a Vasya bácsi garázsában.
Behúzva a téma Részletek:
Gleb írta (a): 2500 km, mondhatnám, a meghajtott ATV ajándék változata. Persze, ha a futás helyesen történt, és a sebességmérőben lévő számok igazak. Természetesen pénzt kell költeni a fogyóeszközökre, de ez csekély. Győződjön meg róla, hogy a készülék átadta a karbantartást a szervizközpontokban, és nem a Vasya bácsi garázsában.
Az ATV kiválasztásakor nem csak a futásteljesítményre kell figyelmet fordítani, hanem mi az? A kerékpárok sportosak és haszonelvűek, remélem, nincs szükség arra, hogy megmagyarázzák, hogyan különböznek egymástól, meghatározták, hogy mi az. A sportok alacsony a talajtól és nem a nagy kerekektől, kis járművektől a hátsó meghajtón, és jó sebességet fejlesztenek ki, és haszonelvű jó cross-country képességet tesznek lehetővé a magas magasság miatt. Nos, a sebesség minden bizonnyal alacsonyabb, a nyomaték eltérő.
A technika egy kiegyensúlyozott szervezet, és magad sem tudod ellenőrizni mindent, ha valami nem működik, akkor más bajok fognak követni. Akárhogy is van, tapasztalatra van szükség ehhez. Az a lehetőség, hogy menjen el egy barátommal, aki "megérti" azt hiszem, hülyeség. akkor a lova nem lesz a tükörképed. mert mindannyian a csótányainkkal vagyunk. Azt tanácsolnám, hogy egy kabinban, hogy garantálja, hogy lovagolni öröm, és ne aggódj, de ha továbbra is döntsd, hogy a b / y, majd figyelni, hogy a felfüggesztés, így semmi nem szivárog és jól működött, csak próbálja megérteni, hogy egy igen.
Novice Részletek:
Vissza a súgóhoz kezdőképes kerékpárosok, tapasztalt quadwar guru
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó és 0 vendég
Az ATV-ról szóló ATV-fórumot a phpBB® alapuló quadrocyclists készítette.