Városi utcák és utak osztályozása - stadopedia
1) Az utcai vagy közúti városi terv funkcionális célja,
2) A gyalogosok és a forgalom intenzitása
3) A terület építészeti és tervezési rendszere.
4) Az emeletek jellege és száma.
Mozgási módok kereszteződésének típusa
4. A nem merev közúti ruhák kiszámítása a rugalmas alakváltozás kritériumával.
A kritérium közvetve figyelembe veszi a fáradtság, az erő és a műanyag deformációk ellenállását, azaz ez integráns. A tervezési terhelés kerekén belüli rugalmas alakváltozás az év számítási időszakában nem haladhatja meg a megengedett értéket l ≤ [l]
A kiszámítási időszakban a rugalmas szakaszban a deformációt tekintjük. A számítások kényelméért, az ívelés helyett az elasztikus modulus fogalmát használják, akkor az állapot formában van
ahol Ef a doo rugalmasságának tényleges egyenértékű modulusa;
Et a rugalmasság megfelelő egyenértékű modulusa.
Az építés megbízhatóságának figyelembe vétele érdekében az erő tényezőt bevezettük az együtthatóba. a tartalékot durván mérik, és végül a kritérium Ef ≥ Et lesz # 8729; Ks
Kz - koefficiens. biztonsági tényező a megbízhatósági szinttől függően, Ks> 1.
A tényleges egyenértékű modul kísérletileg meghatározható a kiszámítási időszakban a hajlítás mérésével. A projekt szakaszában az Ef-ot kiszámítással határozzuk meg az egyenértékű rétegek kiszámításának elméletével és nomogramjaival.
A szükséges modul empirikus paraméter, a macska. Ezt a kísérleti adatok feldolgozása alapján kapják meg. A szükséges modul értéke a nyomvonaltól függ. Az Ep = f (k, A, Np)
K a doo tőkefoka;
A - a tervezési terhelés típusa;
Np a kiszámított terhelés intenzitása.
Jelenleg az Etra számításában tanít. a forgalom intenzitása a teljes műveleti időszakban az elszámolási időszak alatt. A szükséges modult a képlet határozza meg
ΣNp a település teljes forgalmi intenzitása az elszámolási időszak alatt a teljes élettartamra;
C egy olyan paraméter, amely a sapka mértékétől függ. és a tőkeméret típusát. Minél nagyobb a tőke és a terhelés, annál kevésbé.
Az ΣNp összeg kiszámításakor különböző módszereket alkalmaznak.
A Fehérorosz Köztársaságban az űrlap empirikus formája
Np - a tervezési terhelés mozgásának intenzitása az élettartam utolsó évében;
Kc az együttható. tanít. az intenzitás változásának mértéke évek szerint;
Tsl - becsült élettartam években;
q - a mozgási intenzitás változásának mértékét jelző mutató;
Tr.p. - az elszámolási időszak időtartama az év során napokban;
Kp az együttható. tanít. a mozgás intenzitása az átlagtól.
f az együttható. tanít. a mozgási sávok száma és a szalag helye;
Nt - a fizikai kocsik mozgásának intenzitása az élettartamuk végén;
S összeg - összesen. együttható. csökken a tervterhelés
Tr.p. a táblázatokat az építési terület függvényében (Tr.p. = 125..135)
így ΣNp kiszámításra kerül, és Em határozza meg. Az em értékét a min. elfogadható értékét, és végső soron fontosabbá válik a számítás során.
A Fehérorosz Köztársaságban tervezési időszakként a hőmérsékletet + 10 ° C-nak feltételezzük, ezért a rugalmas eltérítési kritérium alapján kiszámítva a szőnyegek összes jellemzőjét + 10 ° C-os hőmérsékleten kell venni.
A kritérium előnyei: egyszerűség és a kísérlethez való egybeesés. kutatás.
Hátrányok: nehezen állítható, különösen új anyagok és szerkezetek használata esetén. A becsült működési idő meglehetősen keskeny, és nem terjed ki a deformációk esetleges felhalmozódására más időpontokban.
5. A / d kereszteződések tervezése egy szinten.
A metszéspont olyan csomópont, amelyben a konvergens a / d nem szakad meg, és esetleg egy átmeneti mozgás mindegyikre. Attól függően, hogy az 1. vagy a különböző szinteken rendezett kereszteződés milyen értékkel rendelkezik.
A kereszteződés alapvető követelményei:
A biztonságos vezetés érdekében:
1) időszerű láthatóság (az akadályok láthatóságának eltávolítása a kereszteződések tervezésénél a láthatósági határértékeken belül, a konkáv szakaszon lévő kereszteződések helyének);
2) láthatóság (az előzés kényelmének köszönhetően 90 fokos, de nem kevesebb, mint 60);
3) a kereszteződés tisztasága (egyszerű keresztezési sémák használata, jelek telepítése, jelölés), helyük gyakorisága.
6. Általános szabályok az a.
A megkönnyebbülés egy egyszerű, dombos, hegyvidéki területre oszlik.
Az 50 méternél hosszabb, legfeljebb 0,5 km távolságú völgyek és vízgyűjtő területek eltéréseihez tartozó terep a dombos terepek területére utal.
A felszíni és felszín alatti vizes nedvesítés jellege alapján megkülönböztetik a tereptípusokat:
1 típusú - felületi lefolyást biztosítanak, a felszín alatti vizek nem befolyásolják (száraz helyek).
2 típusú felületi lefolyást nem biztosítanak, a felszíni vizek 30 napnál rövidebb ideig stagnálnak, a felszín alatti vizek a nedvesítést befolyásolják.
3 típusú - felszíni víz stagnál több mint 30 napig, a felszín alatti víz közel van.
A tervezési vonal a fekete profilhoz képest:
1. Csomagolással
A burkolat tervezésénél vegye figyelembe az ellenőrzési pontokat. A hosszirányú profil ellenőrzési pontjai a vasutak és utak, vízi utak metszéspontjai.