Ural „farkas” - elegáns motorkerékpár szellemében a klasszikusok - az Urál a világ minden tájáról - cikkek - Ural motorkerékpár
Ural "Wolf" - stílusos motorkerékpár a klasszikusok szellemében
Mégis, az igazságról mesélik az urálok súlyosságát. Szinte mindent megmutat, még a motorkerékpárok gyártásánál is, és a kemény Uralok "Wolf" megerősíti ezeket a szavakat. Motorkerékpár tervezők már a korai szakaszban szorosan együttműködik a tapasztalt motorosok, és így a „farkas” már kiderült, és stílusos, és a szellem a klasszikusokat. Ez a teljes bizonyosságú modell valódi choppernek nevezhető, és nem csak motorkerékpár formájában. A tartalom a „Wolf” is fontos szerepet játszik a fejlesztés a motorkerékpár, és külön figyelmet kell fejleszteni motor, amelynek a térfogata 750 köbméter. cm.
A szokatlan feszített sziluettet a szecskázó alacsony, kifutó kontúrja hangsúlyozza. Az Ural "Wolf" a történelem egyik leginkább "nyújtott" motorkerékpárja. Kevesen összehasonlíthatják vagy meghaladhatják Wolf teljesítményét. Például, a távolság 1690 mm a tengelyek között csak „Harley-Davidson Softail Custom» és «Honda GL 1500 Gold Wing».
A kerekek, fékek és az első felfüggesztés a Voyage modellből származik. A motorkerékpár elején lévő hidraulikus elemek huzalozása sokkal vonzóbb, mint a hatalmas kadétákkal ellátott nagy lógó tömlők. Amikor először megnézi az Ural „Wolf” fogások tökéletesen végrehajtott motorkerékpár takarmány, nevezetesen: nyereg, tank, sárvédő - mindezen elemek készülnek egyetlen stilisztikai koncepciót.
A "Wolf" -ban a hátsó kerék inga beépített a keret belsejébe. Szokatlan rögzítő részei a felfüggesztés, amely alatt végzi gyertya felfüggesztés, az eredeti háromdimenziós zseblámpa - mindez biztosítja a motor jó stílus rendszer, mert az igazi Chopper lehet egy hatalmas seggét jól, kivéve a kerekeket - persze, ez csak szélesnek kell lennie.
Az Uráloknál a "Wolf" a motor közel azonos (kívülről) telepítve van, mint a "Voyage". Ez és a légszűrő teste, ugyanolyan forgattyúház és indító. A fő változás a főtengely. A megújított főtengelynek két kisebb része van: ez azzal magyarázható, hogy az összekötő rúd egy egységként az arccsal készül. Ezzel a változattal a főtengely kanyarodáskor kissé merevebb lesz. A 8,5 sűrítési arány azt jelenti, hogy a "Wolf" -ot csak 92 m-es benzinnel kell kitölteni.
A motorkerékpáron ülve, a bal lábfejjel meg kell kérdeznie a szettet a lépcső előtt, amelyiknek van egy dupla sebességváltó karja. A "Wolf" medál jól mutat a rossz orosz utakon. És még az erős villavágás ellenére is, a motorkerékpár általában nem fél a terepen. Ural „Wolf” könnyebben tud fenntartani cirkálósebességgel mintegy 120-130 km / h, és még mindig van egy tisztességes tartalék erő gyorsulás.
A motorkerékpár Ural "Wolf" olyan inga, amely könnyen elcsúszik négy csapágyon. Tekintettel a motorkerékpár nagyon hosszú bázisára, világossá válik, hogy az úton úgy viselkedik, mint egy távolsági busz. 120 km / h sebességgel a "Wolf" simán és magabiztosan halad, ami nem volt elég a korai uráli modellek számára. A motorkerékpár kormányoszlopában kúpos gördülőcsapágy kerül behelyezésre, amely helyettesíti az egyszerű golyóscsapágyakat. Egy ilyen helyettesítéstől a motorkerékpár kezelése nem javult, de itt a webhely erőforrása megszorozódott.
Ural "Wolf" nagyon szerény "étvágy". 120 km / h sebességgel a benzin fogyasztása 6 liter lesz. száz. De ha egy igazi motorkerékpárhoz vezetsz, alacsony sebességgel, akkor a fogyasztás 4 literre csökkenthető. 100 km-en. A chopper számára természetesen az üzemanyag-fogyasztás nem a fő mutató, de jó tudni, hogy a motorkerékpár olyan kevés benzint fogyaszt. Például egy teljes tartályban, amely 21 literes, akkor kb. 350 km-t vezethet.