Repülőgép jégmentesítő rendszer - a repülés
A jegesedésgátló rendszerek, rövidítve PIC-ként - olyan speciális fejlesztések, amelyek lehetővé teszik a növekvő jég eltávolítását a repülőgép törzséből, akár a repülés során. Ezek a technológiák szükségesek a nagy magasságban közlekedő repülőgépekhez, mivel a légi jármű fedélzetén képződő jég jelentősen rontja a teljes repülési teljesítményt, és súlyosabbá teszi a repülőgépet - ami az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet.
A legelőnyösebb módja annak, hogy megszabaduljon a magasságtól keletkezett jégtől, a belső repülőgép belsejéből történő melegítése. Ezt a típusú PIC-et Electrothermalnak hívják. Rendszerint csak a motorcsavarok elülső élén telepítve, elektromos fűtőelemekkel működik. Ezt a PIC-rendszert aktívan használják hazai repülőgépeken. Például IL-18-ra vagy Tu-154-re. Az ilyen típusú PIC-re épülő régi repülőgépekre csak 27V volt a teljesítmény, amely akkoriban erőteljes technológia volt. Ma a modern légi járművek, amelyek e fűtési rendszerrel vannak felszerelve, már 115 és 208 V között vannak.
Olvassa el még: Miért van az a mechanizmus, hogy a repülőgépekben ajtókat nyitnak, Cooper vállpánttá
A második típusú PIC az Air-Thermal System. Ezt a rendszert rendszerint az első típussal együtt használják, csak az elektrotermikus rendszerrel ellentétben, a léghőmérséklet csak rögzített alkatrészekre van felszerelve. Ez a rendszer az egyik legkedvezőbb, hiszen a repülőgépek motorja által termelt hőt használja. Ebben a típusú rendszerben nagyon fontos, hogy megfelelően oldja fel a hőt a motorból - ez lehetővé teszi, hogy egyidejűleg lehűljön és megolvadjon a jég.
A harmadik típus a Chemical PIC. Aktívan használt modern repülőgépeken. Ez a rendszer a jégkémiai reagens felbomlásán alapul. Más PIC rendszerekkel ellentétben a Chemical PIC-ot a repülés előtt használják. A síkot egyszerűen "öntik" egy olyan reagenssel, amely nem teszi lehetővé a jég felhalmozódását a repülés közben. Az ilyen rendszereket aktívan használják modern járatokon mind Oroszországban, mind külföldön. A fenti képen bemutatjuk a vegyi PIC-et, amikor a repülőtér alkalmazottai az Airbus A319 törzsét feldolgozzák.
A negyedik típus a Mechanical PIC. Az egyik legritkább rendszer. Ezt a PIC-rendszert általában csak kis repülőgépeken használják. Az elv egyszerű - a jég kialakulhat, de a repülőgépből "megrázzák", deformálódnak. Vagyis a repülőgép a repülés során felemeli és csökkenti a bőr egyes részeit, ezáltal megrázza a képződött jeget. Ezt a PIC-t ritkán használják, és alig lehet megtalálni a polgári repülésben.