Patchwork monarchia van
Terület és demográfia
terület
Az észak-Ausztria-Magyarország határon Szászország, Poroszország és Oroszország a keleti - Románia és Oroszország, a déli - Románia, Szerbia, Törökország, Montenegró és Olaszország és az Adriai-tenger és a nyugati - Olaszország, Svájc, Liechtenstein és Bajorország. (1871 óta Szászország, Pruszia és Bajorország - a német birodalom részeként).
Közigazgatási-területi megoszlás
Politikailag az Osztrák-Magyar Birodalom két részre oszlik - az osztrák birodalom (. További Ciszlajtánia) által kezelt Reichsrat és a Magyar Királyságot, amely magában foglalja a történelmi területek a magyar korona, és függ a magyar parlament és a kormány. Hivatalosan ez a két rész Cisleitania és Transleitania volt. Csatolt Ausztria-Magyarország 1908-ban, Bosznia és Hercegovina nem szerepel sem a Ciszlajtánia sem a Transleytanii és szabályozzák szakhatóságok.
Adminisztratív módon az Ausztria-Magyarország a következő alkotóelemekre (koronaföldekre) oszlik:
Politikai történelem
megjelenése
1804-ben II. Franz a Habsburg-dinasztia az osztrák Birodalmat örökletes tartományként hirdette Napóleon birodalmának ellensúlyaként. Néhány évtizeddel később, 1848-ban a forradalom az osztrák birodalomban kezdődött. más néven "emberek forrása". A nemzeti felszabadító mozgalmak aktívabbá váltak. 1849-ben a felkelést az orosz hadsereg segítségével elnyomták, bár a birodalom nagymértékben meggyengült. Az országban kialakult reakció megszüntette a forradalom során végrehajtott minden reformot, abszolút monarchiát teremtve a birodalomban. amely erős bürokráciára épül. A helyzetet súlyosbította a birodalom külpolitikai elválasztása és a külvárosi centrifugális tendenciák. Vannak olyan szervezetek az országban, amelyek mind az állam federalizációját, mind különálló részeinek elválasztását a Habsburg Monarchia részéről követelték.
A XIX. Század vége
A háború előtti állapot és az I. világháború
Ausztria-Magyarország összeomlásának térképe
A volt birodalom területén néhány új állam keletkezett - Csehszlovákia, Lengyelország, az Osztrák Köztársaság. Magyarország. Az ország többi része Románia része. Jugoszláviában és Olaszországban.
Kormányzati struktúra
A szerződés és az 1867-es alkotmány szerint. Az állam mindkét fele (Cisleitania és Transleitania) saját parlamentjeiket, minisztériumokat, hadseregeket és költségvetéseket kapott [1]. A boszniai birodalomhoz való csatlakozás után saját étrendjét és költségvetését is megkapta. Az osztrák és magyar delegációk felváltva üléseket tartottak a parlamentben, ahol az államügyek megoldódtak, a hadsereg és a külügy- és pénzügyminisztériumokat, amelyeket az általános császári költségvetés rovására tartottak, általános császári intézményekként ismertek el. Az osztrák-magyarországi részek közösek voltak az általános császári hadsereg, az általános császári költségvetés és a külpolitika.
Az államot az osztrák császár vezette, aki Magyarország és Csehország trónját is elfoglalta. A kezében koncentrált minden erő, amelyet az alkotmány és a parlament korlátozott. A császárnak jogában áll kinevezni és elbocsátani a minisztereket, de az osztrák parlament előtt számoltak. A parlament kétkamrás volt, osztva a Lordok Háza és a Képviselőház. Ő volt a törvényhozó hatalom. Magyarországon a parlament a parlament hatáskörét gyakorolta, mint Boszniában.
Helyeken a hatalom az önkormányzati szervekhez tartozott, amelyek magasabb rendű hatóságok alá tartoztak. A különböző klánok tisztviselőinek száma háromszor magasabb volt, mint Ausztria-Magyarország általános császári hadserege [1]. Mindannyian az állam rovására éltek.
Fegyveres erők
Az alig feltörekvő Osztrák-Magyaror- szág gazdasága fejlődött, és elmaradt a Nyugat országaitól. de ipari felemelkedést tapasztal. Az Osztrák Birodalom örökölte. A hatvanas évek reformjaival megszüntették a korábbi protekcionizmus politikáját és annak következményeit. Ennek eredményeképpen a gazdaság lendületet vett a fejlődésnek, és néhány év alatt elérte a nyugat-európai országok szintjét. A fordulópont az 1873-as válság volt. Érintett Ausztriára is, ahol május 9-én [2] a Bécsi Értéktőzsdén összeomlott. Ez jelentősen meggyengítette a devizát, és a bankok száma többször is csökkent. Az ország csak 1881-ben tudott visszaszerezni a válságból. amikor elérte a fejlődés szintjét 1873-ban. A jövőben azonban az osztrák-magyar gazdaság nem tudott többé állni Európa és a világ vezető gazdaságaival. Ennek ellenére az autós márkák Ikarus születnek. Skoda
Egy másik jelentős gazdasági válság az első világháborúban elhúzódó válság volt. amikor az élelmiszerhiány éhség zavart okozott, miközben a kroon 3-szorosára csökkent a dollárral szemben [2]. A külföldi áruk exportja és behozatala katonai műveletek miatt nem volt lehetséges, a munkások állandó sztrájkja és sztrájkja pedig anyaghiányt és lőszert okozott.
A lakosság nagy része az agrárgörényben volt, különösen a birodalom perifériáján. Ez feudális maradványok miatt történt. Számos földterület tartozott a nagy bojároknak, az iparmágnoknak és a földtulajdonosoknak, akikre a helyi parasztok dolgoztak. A földtulajdonosoknak tilos volt termékeiket eladni a parasztoknak a városban, monopóliumként létrehozva az áruikat a parcellákon. A Cisleitania-ban 1910-re 10 000-ből abszolút többséget alkalmaztak az agráriumban:
Magyarországtól eltérően Ausztriában az ipar fejlődött ki. A gyárak túlnyomó többsége az ország osztrák felében koncentrált: Csehországban. Sziléziában. Alsó-Ausztria. Foralberg és Morvaország. A gépgyártó üzemek többségében Bécsben találhatók. Bécs Neustadt, Trieszt. Prága és Brunn. Vas-gyárak és növények az ország hegyvidékeiről: Alsó-Ausztria, Felső-Ausztria, Morvaország, Szilézia, Karintia. Stájerországban. Krajina. A tüzelőanyagokkal és az anyagokkal való ellátottság nehéz volt, hiszen a birodalom nem rendelkezett elegendő mennyiségű természeti erőforrással [1]. A Cisleitania gyártott gépeket, pamutszöveteket, szőnyegeket, vegyszereket, fegyvereket, háztartási cikkeket és így tovább. 1868-ban Pilsenben alakult a Škoda társaság. amely berendezéseket és gépeket gyártott. Ezt követően a vállalat átirányította az autók gyártását. Csehországban is megalapította az akkori Európa legnagyobb cipőipari problémáját [3].
Ausztriában és Magyarországon közlekedési rendszert fejlesztettek ki. A tengeri és folyami kereskedelem fejlődésével szükségessé vált a régi és fekvő utak helyreállítása. A nagy ipari központokat vasúttal kapcsolták össze. amely az 1873-as válság előtt 9600 kilométert tett ki. A teljes vasúti hálózat 90% -a az államhoz tartozott. Az osztrák-magyar mérnökök részt vettek az utak építésében mind az országon belül, mind azon kívül. Segítségükkel a keleti vasút épült [3]. összekapcsolt Európa és Isztambul. A folyók mentén történő mozgás kényelméért csatornák épültek. Az osztrák-magyar haditengerészet egy erőteljes haditengerészeti flotta volt, amelynek székhelye Trieszt volt. A birodalom összeomlása idején maga Triesz nagy kereskedelmi központ és a legfontosabb kikötő lett.
A gazdaság viszonylag gyors fejlődése ellenére nem létezhetett külföldi befektetések nélkül. Legtöbbször a német és a brit társaságok a birodalmi vállalkozásokba fektettek be. A 20. században a katonai ipar nagy részét a németországi befektetők irányították [3].
jegyzetek
irodalom
Nézd meg, mi a "Patchwork monarchia" a többi szótára:
LOOSKUTNY - LOOSKUTNY, patchwork, patchwork. 1. A törzsekből (razg.). Patchwork paplan. 2. Kereskedelem rongyokban, rongyokban, ruhákban (elavult). A patchwork sorozat. ❖ Patchwork monarchia (ist.) Ausztria-Magyarország ironikus neve. Ushakov magyarázó szótár. DN ... ... Ushakov magyarázó szava
Ausztria-Magyarország - német. Österreich Ungarn Hungarian. Osztrák Magyar Monarchia ... Wikipedia