Miért nem gyártanak a fényképezőgépeket repülőgépekkel, egyszerű trükkökkel
Mint tudod repülőtéri biztonsági ma süt mindent és mindenkit: hőkamerákkal Ön számára, hogy, mondjuk, mindent látni, hogy van a zsebedben az utolsó ünnep volt figyelmen kívül hagyni, és az egész x-ray a poggyász. A röntgensugarakat nem használják az embereknél, mert Ő, őszintén szólva, nem nagyon hasznos a test számára ... a régi német nagyon sokat tudott az optikáról. És mi van a kamerákkal?
Az interneten keresztül a mátrix ártalmainak, még a napsugaraknak a pletykái is fennmaradnak (igen, messzire megy, még Alexey Koldunov is közelmúltban megkeményítette ezt a problémát). Nos, igen, az első tüköreszközök meglehetősen érzékenyek voltak a mátrix külső hatásaira, ezért a nap sugarainak visszaélése következményekkel jár, mint a napégés. Így például a nyílt nap intervallumfelvételének szerelmesei néha a mátrixukon találtak nyomot a nap áthaladásáról, még a későbbi lövések során is. Nem, a képpontok nem égtek ki, de az érzékenységük helyileg csökkent, ezért volt egy jelentéktelen, de homályos elhomályosítás, vagy éppen egy bizonyos zóna tisztázása.
Mi ijesztő az úton szerint Kodak: gamma sugarak, amelyek sikeresen szűri a légkör a földön, a utoncheniem „szűrő” természetesen egyre intenzívebb és állítólag képes a fényképezőgép károsodása mátrix (bizonyos körülmények között természetesen.). Ez csak ez a mondat a potenciális képességekről és törzsekről, mert látszólag ennek következtében a kamerákat nem szállítják levegőben, hanem hajók hordozzák. De elemezzük a tényeket.
Először is, a gamma-sugárzás a földön van, nem minden a légkör által szűrt. Ráadásul az olyan emberek is, akik gyakran lőnek a hegyekben is, fokozott sugárzás hatására kell esniük, és pontosan össze kell ütniük a törött képpontokkal. Mindazonáltal, még azok is, akik gyakran repül a kamera a repülőgépek, mint általában, nem veszik észre, az okozott kár a technika, és valójában követelte fotósok repül a technika nagyon gyakran, és ha a szakemberek, majd, és természetesen a hosszú ideig kezdtek kiabálni az alacsony minőségű termékekről.
Harmadszor, vannak más tényezők is. Például az autók nem szállítanak repülőgépeket más országokban, mivel nem hordanak gyümölcsöt és kávét, ennek oka pedig triviális. Az a tény, hogy a tengeri szállítás sokkal olcsóbb, mint a légi közlekedés. Ez a gazdaság törvénye: ami gyorsabban és hatékonyabban működik, mint általában, drágább. Itt megmutatkozik az idő-pénz arány. Ha több időt szeretne eltölteni, pénzt nyerhet, ha gyorsabban szeretné, nagyobb összeget kell adnia. A szállítási költségek optimalizálása pedig a logisztika normál feladata, hiszen így a piacgazdaságban lévő országokban nem jelent versenyelőnyt azok számára, akiknek ezek a költségek alacsonyabbak.
Negyedszer, a képpontok általában hajlamosak égni az idő múlásával. Ez történik televíziók, monitorok és kamerák, a valószínűsége ennek sokáig került kiszámításra, és a kamerák általában kezelni szabvány: elmész a szolgáltatás és a garancia (és gyakran nem, mert csak később éget garancia) megjavítani a kamerát. És nem a spektrum megnövekedett sugárzása, hanem az elektronika banális öregedése.