Likbez a gps-re a bábukhoz
A GPS (Global Positioning System) egy nemzetközi műholdas rendszer, amelyet az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma fejlesztett ki és tart fenn. Korábban csak katonai célra használt, ma már több millió polgári navigációs eszköz harci készségét biztosítja.
A vevőnek óriási választékot kínál különböző GPS navigátorok. Azt kérdezed, hogy ne veszítsd el az egész sokféleséget? Könnyű, most megpróbálunk segíteni egy megbízható útvonal kiépítésében.
Az autómat a nagymamámhoz (ba, hello!), Ellentétben a várakozásokkal, szélsőséges körülmények között zajlottak. Nem csak, hogy a vezetés 4000 kilométer, tisztában van a mélység a két orosz bajok (Bolondok és utak), így még a szerencse úgy hozta, míg az elnökünk személyesen nyújtott bölcsője kohászat Oroszország - Cseljabinszk. Természetesen a DPS-tisztek Jekatyerinburgon keresztül juttattak minket a kitérő útra. Az a tény, hogy az autóversenyem így 500 km-rel meghosszabbodott, nyilvánvalóan nem törődtek vele, és nagyjából csak a fele volt a probléma. Nem ismertem az úttestet, és még csak nem is volt atlaszom. Szerencsére a fecsegés és Kijev (bár volt, hogy csak valami Novoszibirszk), és a vonat körök és összegyűjtött minden forgalmi dugók, ami csak megtalálható ebben az időben, még mindig megvan a cél. De mindez elkerülhető lett volna, be magukat egy normál GPS-navigátor: hogy a segítségével egy kényelmes mozgás számít az űrben, akkor időt takaríthat egység is hajlandó lett volna, hogy a vis maior. Ekkor gondoltam komolyan a navigációs rendszer beszerzésének szükségességére.
De mielőtt boldog tulajdonosává válna az egyik "Susanins" -nek, meg kell határoznia annak alkalmazási körét, hogy ne pazarolja a pénzt és időt. GPS-vevő - a turisták, a halászok, a vadászok, az utazók nélkülözhetetlen társa - röviden azoknak, akik inkább az aktív pihenést kedvelik a civilizáció előnyeiből. Itt a döntő tényező nem annyira az eszköz képes emlékezni a kártyákra, hanem a pontok koordinátáinak meghatározására és mentésére (és annál jobb, ha jobb). A lelkes halászok számára az ideális megoldás általában a navigátor és a visszhangjelző keveréke - és az Ön által ismert hely, és milyen mélységben van a folyó egy adott helyén. Ezenkívül behelyezheti a vevőkészülékek memóriájába, ahol jól harap. Utazók, extrém (hegymászók, tengerészek) is számíthat segítségével navigációs eszközök: a funkcionalitás egyes modellek benne foglaltatik a mágneses iránytű és barometrikus magasságmérő. Ez utóbbi meghatározhatja a tengerszint feletti magasságot még műholdas jel hiányában is. Figyelembe kell azonban venni, hogy az ilyen integrált modulok jelentős terhet viselnek az akkumulátor energiaforrásaihoz, és természetesen befolyásolják a költségeket.
Az autós egy modern metropoliszban GPS-navigátor nélkül elveszett személy. Végtére is, a navigációs megoldás nem csak tájékoztatnak a helyét a koordináta-rendszerben, hanem megmutatni, hogy adtak hozzá ezeket a térképeket, ahol lehet kapni fogott a forgalom, valamint hogy alternatívát kínáljon utazási lehetőséget, hogy a megfelelő hely az Ön számára. A lakókocsi turizmus rajongói nagyra értékelik a városok és az utak ajánlott térképét.
Koordinátái - az alap által szolgáltatott adatok bármilyen GPS-vevővel vagy navigátor, de lehet, hogy más hasznos információkat, például meghatározza az átlagsebesség, az iránytű, a végén pont az útvonal és az időpont, amelyben találja magát benne.
Ebben a cikkben, hogy egy vektor egy GPS-alapú készülék fogyasztói osztály, inkább a mobilitás és a könnyű használat a készülék és figyelmen kívül hagyja a komplex navigációs rendszerek (más néven chart plotter) t. Hogy. Ők vadul nehézkes, és nem kell az egyszerű lakója.
Tehát minden GPS-nek "Susaninnak" ismernie kell az üzletét és tökéletesen teljesítenie kell az alapvető funkcióját - meghatározva a helyet a térben és az időben. A GPS-vevők koordinátáinak meghatározása pontosan 5-15 méter. Vannak azonban kivételek. Megkaphatom a Garmin eTrex modellt, amelyet alázatos szolgája tapasztalt az elővárosi területeken. A készülék hibája minimális - csak 3 méter! Bár vannak ilyen helyzetek is, hogy a navigátor a helyszínt néhány kilométerre mutatja a valóságtól, de ez még inkább eltér a normától. Általánosságban elmondható, hogy van egy egyszerű szabály: minél több a fogadó fogja elkapni a műholdakat, annál nagyobb a pontossága. Nem kevésbé fontos a műholdak helyzete a horizonthoz képest, nevezetesen, minél rövidebb a fogott műholdak közötti távolság, annál kevésbé korrekt a készülék olvasása. A modern műholdas vevők általában nagy pontosságú műszerekként helyezkednek el.
A GPS-vevő hatékonysága a használt csatornák számán alapul. Ezzel a mutatóval az összes ilyen eszköz feltételesen osztható egyetlen csatornára és többcsatornára. "Susanin", aki egy csatornán dolgozik, szoros. Az egyes műholdak rögzítése egymás után történik, és ugyanaz a csatorna nyomon követi mindegyiket, valamint információt szerez az állapotáról. Vannak 4, 8 és akár 12 csatornás "zsebkendők", amelyek különböző csatornákon lévő összes műhold egyidejű megfigyelését szervezik, ezáltal lecsökkentve az egyes feladatok elvégzésének sorát. Az ilyen vevőkészülékek működése hatékonyabb, mint az egycsatornás "kongenerek". Ha azonban a nyitott területen semmi nem zavarja a műhold és az eszköz kommunikációját, szinte lehetetlen érezni a különbséget a különböző típusú készülékek működésében. A gyakorlatban, miközben egy nagyvárosban jár el, ráadásul rendszerint mozgásban van, egy többcsatornás GPS-vevő jobban fogja ellátni a munkát. A normál működéshez általában nyolc csatorna van.
A navigátor tervezési jellemzőit a GPS antennák befolyásolják. Szokás megkülönböztetni két eszköz helyétől függően az antenna képest a készülék: eszközök, amelyek beépített antennával csak és dolgozni vele, és navigátorok beépített antenna, de ellátott csatlakozó külső volnoulovilki. Általános szabály, hogy a költségek egy külső antenna - körülbelül $ 10, és használata hihetetlenül sokat: folyamatos jel a még a legszélsőségesebb körülmények között is, hogy korlátozni a műholdak. Az ilyen antennák burkolatát hermetikusan lezárják, és kis mágnesekkel vannak felszerelve, amelyek az autó tetejéhez csatlakoznak. De ne gondold, hogy ha nincs ilyen jelerősítő, akkor a GPS-vevő "kommunikációs" képességei sok kívánnivalót hagynak maguk után. Az eTrex egy sor olyan navigátor, amelyet fent említettem, és a mezőn, az erdőben és a városban csak jó oldalról bizonyítottam. Másrészt létezik olyan egzotikus, mint a navigátorok, amelyek csak egy antenna. Az ilyen eszközök nem rendelkeznek kijelzővel, és számítógéppel vagy PDA-val együtt használják.
Őszintén tudsz mondani, mint teljes jogú résztvevője a forgalom, mindig szembe kell néznie (ez különösen igaz a városok hazánk) ugyanazzal a problémával: hogyan jut el az ismeretlen utcákon, megcsúszott a lehető legnagyobb számú forgalmi dugók. Az autós navigátor ebben az esetben elengedhetetlen tanácsadó és innovátor, aki minden atlason törölni fogja az orrát. A teljes és az egész útvonalon hang- és vizuális utasítások kísérnek. És még ha, ha zazevavshist az úton véletlenül elhaladtál a kívánt körön, akkor az automatikus irányítója automatikusan új útvonalat helyez el a megadott pontra. A "Susanin" az autósok számára egy álló eszköz, olyan platform, amelyhez rendszerint az autó előlapja vagy (mint olykor ez a helyzet) a szélvédő. Valójában nagy különbség van attól, hogy "navigáljon" a navigátorhoz, nem lesz - íze és semmi több. A legfontosabb dolog a telepítéshez szükséges konzol kiválasztása. A természetben van automobil „rögzítése” több típusa van: a megbízható, az a csavarokat a kétoldalas szalag, és mint egy lehetőség, szélvédőre - a tapadókorong. Természetesen, ha úgy döntesz, hogy egy nehézsúlyú Garmin Nuvi 610-et tesz, akkor a legjobb, ha csavarokkal "tartóba" teszi. Biztonságosabb lesz! De ha nagy a vágy arra, hogy a navigációs dobozt az üvegre helyezzük, akkor ebben az esetben szükségünk van egy konzolra, amely erőteljes lándzsával és kényelmes "kézzel" rendelkezik. És kívánatos, hogy az eredeti termékeket a "jeepiesok" gyártói használják.
Mivel már beszéltünk egy hely kiválasztásáról egy navigátor számára, akkor van egy finomság. Ne feledje: minél nagyobb a felmérés, amit a GPS kap, annál hatékonyabban működik a műholdakkal végzett munkája. Végül is adják neki, hogy megcsodálják az ég szépségét. Egyébként nehézségek merülnek fel a műholdból származó jelek fogadásakor, amikor szemüvegmelegítést használnak. Ebben az esetben, ha stabilan szeretné használni az eszközt, akkor alig tud majd elkerülni a további antennát. De itt is van a településsel: annak érdekében, hogy ne zavarja sem a vezető, sem az utas nézeteit, a legjobb, ha a függőleges rack mentén csavarja. Bár valaki gondoskodik az utas véleményéről ebben a tekintetben, mindent meg kell tenni a vezető belátása szerint, hogy semmi ne vonja el a jármű vezetését. Igen, minden beállítást követően be kell állítania a navigátort kényelmes helyzetbe, ugyanakkor figyelmet kell fordítania a háttérvilágításra: világít a fény, a képernyő káprázik.
Mint minden hordozható csúcstechnológiájú eszközzel, számos cég foglalkozik kifejezetten az autók GPS navigátorainak fejlesztésével. Először is, Garminnak és Magellannak kell fordítania a szemét. Ezek a vitathatatlan vezetők a navigációs rendszerek piacán olyan nagy pontosságú eszközök gyártói, amelyek gazdag funkcionalitással rendelkeznek.
Következő a napirend egy hordozható navigátorok csoportja. Meg kell mondanom, hogy a "Susanins" autójában vannak olyanok, amelyek ugyanúgy használhatók az autóban, mint a túrázás során. A navigációs megoldásokat érinteni fogjuk, hasonlóan a kéziszámítógépekhez, megkerülve a "csomóponton" szereplő modelleket.
A hordozható GPS-navigátor feltételezi, hogy használható viseléskor. Ha valaki elfelejtette, az ilyen típusú eszközöket aktívan használják a túrázáshoz, az erdőben, a halak, a hús és a gombák vadászatában. Az ilyen eszközök képesek legfeljebb 20 útvonalat memorizálni, amelyeket útpontok segítségével jelölnek. Mindenesetre, még a legelterjedtebb, "jeepieske" rendelkezik mindent, amire szüksége van ahhoz, hogy gyorsan kiszálljon az erdőből. A beépített elektronikus iránytű lehetővé teszi a terep navigálását. Egy vízhatlan hajótesttel felszerelt navigátorral néhány méterrel merülhet (de jobb, ha nem veszi részt a merülésben). Az ilyen navigációs kéziszámítógépeket az AA elemektől táplálják (ez nagyban örömmel fogadja az idegenforgalmi tevékenységet végzők rajongói távol a villamos energiaforrásoktól) - csak egy tucat "ujját" kell megvásárolnia, és minden igényt megváltoztatnia kell.
Mivel már foglalkozunk a táplálkozás témájával, kis lírai lemondást fogunk készíteni, és megbeszéljük a zseb navigátorok munkájának időtartamát. Négy AA elemen működő készülék általában hosszabb ideig tart (kb. 30-35 óra). De érdemes megjegyezni, hogy a "kétujjú" navigátorok nagy eredményeket mutatnak. Az átlagos hordozható verzió két AA elemből akár 20 órára is működhet, de általában a gyártó valóban szereti enyhén felülbecsülni ezt a paramétert. Minden egyes új funkcióval megnöveli az erőforrások és az akkumulátorok, valamint a mobiltárca felhasználását. Itt tisztán kell tudnia, hogy szükség van-e az automatikus útvonaltervezésre, a mágneses iránytűre vagy a barometrikus magasságmérésre: az a választás, hogy "annyira képzelődik, és ennélfogva jobb" elve csak a saját törekvéseinek kielégítésére szolgál. De valami, amit kiléptünk.
A hordozható navigátorok jobban megfelelnek a pont-pont irányításnak, de egyes modelleknek a térképek betöltésére is alkalmasak. Ezután a flash memória nem kerülhető el. Rendszerint tartalmazza a készülék felszerelését (általában legfeljebb 64 MB kapacitásig). Referenciaként: Oroszország egyik régiójának térképe átlagosan 1-től 4 MB-ig terjed. Tehát számíthat rá, hogy hány régió tölthető le egyetlen kézi számítógépre. És bár a térképek nagyon hasznosak lehetnek a lelkes turisták számára, a gyakorlatban gyakran a kiindulási pontra való visszatérés feladatával találkozunk, amelyet a távozás előtt előjegyezhetünk a memóriában.
A memória fontos tényező a GPS-PDA kiválasztásában. Legfeljebb az önautigator képes 256 MB beépített memóriát kínálni, míg a PDA csak a használt flash kártya mennyiségére korlátozódik. És csak egy olyan kombináció, mint a GPS és a PDA lehetővé teszi, hogy ideális megoldást hozzunk létre az útvonal lebonyolításához, mivel a Global Network képességek felhasználásával a komplexum képes lesz figyelembe venni az esetleges közúti javításokról és forgalmi dugókról szóló információkat. De nem számít, mennyire megragadja az eszköz képességét, ne felejtse el, hogy az internethez való hozzáférés nagyban befolyásolja az eszköz időtartamát. 5 óra az a maximális szám, amelyre számíthatsz, bár könnyebb lesz az autósok számára - valójában van egy szivargyújtó. Az urbanizált lakosok számára a GPS-alapú PDA kiváló megoldás a mindennapi közúti problémák megoldására, és egy mini-iroda mindig elérhető - nagyon kényelmes. De a szélsőséges körülmények között egy ilyen navigációs komplexum teljesen nem igazodik - az első napon meghal.
Tehát az oktatási program első része véget ért. Valójában a helyzet olyan, hogy a navigációs eszközök piacát lassan elsajátítják az egyszerű emberek, és el kell mondani, mindent megtett annak a ténynek, hogy hamarosan a "jipieska" minden polgár hétköznapi társává válik. Ezenkívül azt hiszem, most már van valami ötlete az ilyen típusú eszközről. 200-300 észak-amerikai "zöldség" - elég demokratikus díj a személyes kényelemért és bizalomért az út irányába.
Útvonal és útpontok
Bármelyik, még a legegyszerűbb navigációs állomás is utazási számítógéphez van felszerelve.
Feladatai több tucat különböző számítást és mérést tartalmaznak: a mozgás aktuális és átlagos sebességét, a megtett távolságot és az arra ráfordított időt stb.
A navigátor egyik leginkább triviális akciója az útpontok (útpontok) rajza, azaz a terepen lévő jelek. Útpontként választhat bármit: látnivalók, közlekedési rendőrök, városok - egy szóval, minden olyan helyre, ahol szükség esetén bármikor visszatérhet. Ehhez megadhat egy speciális nevet, amely jelzi az értékét egy adott útvonalon. A mai napig a navigátorok memóriája 500 és 10 000 pont közötti megtakarítást kínál. Átirányíthatja az útvonalpontokat, így nincs szükség arra, hogy elmagyarázza, hogyan juthat el a megfelelő helyre. Csak olyan pontokat kell betölteni az ismert koordinátákkal, és kiválasztani a "Go to" menüpontot, és a "Susanin" azonnal jelezni fogja, hogy melyik irányban mozog, valamint megadja a távolságot a rendeltetési helyre és a várható érkezési időre.
Automatikus üzemmódban a GPS-készülék rögzíti a pontok sorát, és mozgáspályát képez. Az útpontoktól eltérően ezek a pontok nem nevezhetők el. Azonban egy vonalat képeznek, amely pontosan ugyanaz, mint az Ön útvonala. És minél gyorsabban mozogsz, annál pontosabban és stabilabbá válik az útpont iránya. Szinte minden navigátor funkciója fordított (Track Back), amely lehetővé teszi, hogy visszatérjen a nyomon. És annak érdekében, hogy ne menjen el, a navigátor folyamatosan kijavítja az irányt (különösen az erdőben). A kiválasztott paraméterektől függően a pálya pontok rögzítésének gyakorisága eltérhet: például a rendszert 5 méteres vagy 5 másodperces intervallumra állíthatja.
Tegyük fel, hogy egyszerre sok helyen meg kell látogatnia. Ebben az esetben megadhatja a mozgás sorrendjét az egyik útvonaltól a másikig - kap egy útvonalat (Track). Miután eljutottunk a következő pontra, a navigátor a forrása sokkoló erejét átvette, hogy megtalálja a következőt. Ezen a ponton a készülék jelzi (ha képes) és jelzi a mozgás irányát a következő útpontra.
Érdekes dolog - a navigátor által az utakon "áthatott" útvonalak, figyelembe véve az út szabályait. Az eszköz gondoskodik arról, hogy az utazás a lehető legkényelmesebb legyen, azt is jelzi, hogy az adott út mentén haladhasson a választott autópályán, milyen közlekedésre képes, mi a sebességi rendszer. És ha a navigátorban betöltött térkép támogatja az automatikus útvonalválasztást, akkor a "Susanin" meghatározza, hogyan kell a legjobban vezetni a megadott helyre.
Mi még olvasni?