Javítási kézikönyv skoda felicia (school felicia) 1994-2018 g

Ellenõrizze az elektromos kapcsolók és a hûtõrendszer mûködésének, eltávolításának és beépítésének üzembiztonságát

Hőérzékeny érzékelő kapcsoló hűtőventilátorhoz

A hőérzékeny érzékelő kapcsolja a ventilátort, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 95 ÷ 99 ° C-ot. Az érzékelő megszakító érintkezői akkor nyílnak meg, ha a hőmérséklet 88 ° C alá nem esik.

Az érzékelő-kapcsolót a radiátor jobb oldali kapacitásába csavarják. A csatlakozás tömítettségét alumínium tömítő alátét felszerelésével érik el. A szenzor-kapcsolóház felső része 27 mm-es csavarkulcsokkal van ellátva.

A szenzor-kapcsoló testén két csatlakozó található a kábelezéshez. A szenzor csak a gyújtás bekapcsolásakor érkezik. Az áramkört egy No. 4 biztosíték (15 A) védi.

Részletes leírása a mérőeszköz-kapcsolót a vizsgálat adott szakaszában ellenőrzése használhatósági működésének, eltávolítása, telepítése, szétszerelés és összeszerelés hűtőventilátor beleértve fan eljárásokat.

Mielőtt az érzékelő kapcsolóját eltávolítaná, várjon, amíg a motor és a radiátor teljesen lehűl.

1. Az érzékelő kapcsoló csavarja be a radiátor testébe.
2. Válassza le a negatív huzalt az akkumulátortól, majd engedje le a hűtőfolyadékot az érzékelő kapcsoló szintjének alatti szint csökkentésével. Alternatív megoldásként készítsen el egy megfelelő dugót, amelyet az érzékelő kapcsolójának beszereléséhez szükséges furat gyorsan elfojthat. Ne károsítsa a radiátort, és megakadályozza, hogy bármilyen törmelék és idegen tárgy belépjen a rendszerbe.

3. Húzza ki a vezetékköteget a kapcsolóérzékelőből.

4. Óvatosan távolítsa el a kapcsolóérzékelőt, és távolítsa el a radiátorról. Távolítsa el a tömítő alátétet is. Ha a hűtőfolyadék nem ürül, azonnal állítsa le a lyukat előkészített dugóval.

1. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kicserélni a tömítő alátétet. Húzza meg az érzékelő kapcsolóját a szükséges erővel, majd öntsön a szükséges mennyiségű hűtőfolyadékot a rendszerbe.
2. Végül indítsa el a motort és melegítse fel a normál üzemi hőmérsékletre. győződjön meg róla, hogy a ventilátor megfelelően működik - be kell kapcsolni és ki kell kapcsolni időben.

A hűtőfolyadék hőmérsékletének mérőszáma (CTS)

1. A benzinmotoroknál a CTS a hengerfej bal oldalán található termosztát házban van felszerelve.

2. Dízelmotorokon az érzékelő a fej elején lévő hűtőfolyadék-kimeneten található.

A 1.3 l-es modellekben központi befecskendező rendszert (SPFI) szerelnek fel, az érzékelő csak a hőmérsékletmérőhöz csatlakozik. minden más modell esetében a CTS is meghatározza az üzemanyag-befecskendező rendszerek (benzinmotorok) vagy előtétek (dízelmotorok) hőmérsékletét.

3. Stabilizált tápfeszültség a műszerfalon levő hőmérséklet-mérőhöz (a gyújtáskapcsoló és a biztosíték). A mérő földi hurok állapotát a CTS érzékelő vezérli. A CTS fő összetevője egy termisztor - egy ellenállás, amelynek ellenállása növekvő hőmérséklet mellett csökken. A hideg folyadékkal termisztor ellenállása nagy, és áthalad a mérő egy kis áram, a nyíl mutató az alsó tartományban a skála (kék szektor). Amint a motor felmelegszik, az érzékelő ellenállása leesik, az áram növekszik és a nyíl felfelé mozog, közeledve a skála vörös ágához. A hibás CTS-t ki kell cserélni.
4. Elutasítás esetén CTS először ellenőrizze a megfelelő működésének egyéb alkatrészek a műszerfalon - ha mégis energiamentes, ellenőrizze a tápegység a panelen. Ha az olvasás szelvények instabil, hibás lehet szerelni egy nyomtatott áramköri a műszerfal feszültségszabályozó, amelyet pótolni kell (lásd. Fejjel a fedélzeti elektromos berendezések). Ha csak a hőmérsékletmérő hibás, akkor hajtsa végre az ellenőrzéseket a következő bekezdésekben.
5. Ha a mérő tű belül marad a kék szektor a skálán a motor, távolítsa el a vezetékeket a CTS és a megfelelő földelő vezetéket a súlya a hengerfej. Ha a nyíl a gyújtás bekapcsolásakor elhajlik, az érzékelő hibás, és ki kell cserélni. Ha nem változik a viselkedése a mérő nem, távolítsa el a műszerfalon (lásd a fickó. A fedélzeti elektromos), és ellenőrizzük a vezetőképesség a pályán az érzékelő és a mérő. Ha vezetőképesség következik be, ezért hibás, és a mérőt ki kell cserélni.
6. Ha a mérőpálca folyamatosan a vízszintes tartomány vörös tartományában van, anélkül, hogy reagálna a motor hűtésére, húzza ki a kábeleket az érzékelőből. Ha a nyíl a gyújtás bekapcsolásakor visszatér a mérleg elejére, a CTS-t ki kell cserélni. Ellenkező esetben ellenőrizze az áramkör fennmaradó részét.