Hogyan kell megfelelően szivattyúzni a fékrendszert a nemzetközi yamaha ybr 125, ybr 250 motorcsarnok

Itt megváltoztattam a fékbetéteket. 2 óra hosszat integetett, aztán a padlóra rakódott, mm-ben, minden egyes blokk végül mindegyiken felállt a normák (Izh Orion padok)

Most természetesen megnyomom a fékkarot és a fékek nem fékeznek. elárasztotta a fékfolyadékot. megnyugtatta a féktömlőt .. A kinyitotta a gumi dugót a tartóra (ott, mint egyfajta szívócső), és megpróbálta megnyomni a féket.

nyomva egyszer 50 az első a cső a levegő ment, majd megszűnik .. vobschem valószínűleg valamilyen okból nem pralno .. mi?

vobschem nagyon erős lábát. Pad rövidebb cseréjekor a teljes felvétel féknyereg fék tömlő (csak az egyik oldalon Másrészt úgy rögzítve, hogy egy tartály van.) Során egyetlen levegő tömlőt ((

megpróbálta szivattyú oly módon - nyissa ki a fedelet, öntse a folyadékot (nézőablakában szinten valamilyen okból nem emelkedik), majd zárja be az ablakot (itt nem tud megfelelően buktatók csinál ott?)
majd rázzuk a féket. 20-szor aztán kicsavarja az alján a bilincs, és nem a végén egy gumiheggyel darabot (mely utóbbi eltávolításra kerül) van vyvtekaet tormozuhi kicsit, és vozduh..inogda hajtások. az eljárás egyszer 20 volt, de a fék ugyanolyan lassú, és nem fékez .. ki tudja ezt megmondani?

Az YBR-e fékek nem ráztak, hanem 50cc-es és a Honda-nál.
Itt, rohan pokolian egy csapda: van féknyereg ilyen ostobán elrendezett, csak remegett és lazítás / megszorítja a szelepet, nem szar nem fog működni, mert a dugattyú alatt mindig légbuborék, hogy jön át a szelepet, ha a féknyereg áll rohan.
Ie el kell távolítani a támaszt, helyezzük a lemezt a cipők közé, szereljük fel a féknyerőt úgy, hogy a szelep a csúcsponton legyen (így a levegő megy) és a szivattyú. Amint erõfeszítés történik a fogantyún, a féknyerõt a villára helyezzük, és tovább haladunk.
Talán itt van ugyanaz a csapda?

A Hondán a fékek teljes cseréje 30 percet vett igénybe, és 2 hidraulikus rendszer van.

Az eljárás a legegyszerűbb:
1. Töltsük fel a tartályban (a fedelet nem lehet lezárni).
2. Megfordítottam a szelepet a féknyeregben.
3. Nyomtam a fogantyút.
4. A fogantyú felengedése nélkül megfordította a szelepet.
5. Letette a tollat.
6. Megismételtem a bekezdéseket 2-5-ig, amíg az erő meg nem jelenik.

Időnként akár motsikot is rázhatsz, hogy a legkisebb légbuborékok mindenütt származnak. A tartályban látható lesz.

__________________
Peugeot Looxor ► Yamaha YBR ► Honda AX-1. Lassan növekszik a ravasz :)

megpróbálta szivattyú oly módon - nyissa ki a fedelet, öntse a folyadékot (nézőablakában szinten valamilyen okból nem emelkedik), majd zárja be az ablakot (itt nem tud megfelelően buktatók csinál ott?)
majd rázzuk a féket. 20-szor aztán kicsavarja az alján a bilincs, és nem a végén egy gumiheggyel darabot (mely utóbbi eltávolításra kerül) van vyvtekaet tormozuhi kicsit, és vozduh..inogda hajtások. az eljárás egyszer 20 volt, de a fék ugyanolyan lassú, és nem fékez .. ki tudja ezt megmondani?

Eltávolítja a gumi csúcsát, és helyezze el a tömlőjét. A tömlő végét fékfolyadékkal ellátott edénybe engedik le.
Doing három dobás fék fogantyú és hagyja le. Fogja meg a fogantyút, és ugyanabban az időben kissé csavarja a dolgot, amelyre fel a tömlőt. Úgy néz ki, ahogy a tömlõ izzókkal fékezõdik. Húzza a darab egy tömlő és újra teszi a három dobás. Fogja meg a fogantyút és engedje el a dolgot. A fogantyú áthalad, és az izzók a tömlő mentén haladnak. És így, amíg a tömlő tiszta tormozuha, levegő nélkül. Tehát szükség van, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a felső volt tormozuhi szintje a tartályban (ez lesz, hogy ott - szükség van a top-up), és az alsó végén a tömlő következetesen kimaradt tormozuhu.
Jobb együtt csinálni - az egyiket rázza meg, és figyelemmel kíséri a tartály szintjét, a második pedig a fojtót az alján lenyomja, és elsőként utasítja az elsőt, amikor lenget, és mikor tartja a nyomógombot.

Eltávolítja a gumi csúcsát, és helyezze el a tömlőjét. A tömlő végét fékfolyadékkal ellátott edénybe engedik le.
Csinálja a három feszítőt a fékgomb segítségével és hagyja benyomva. Fogja meg a fogantyút, és egyidejűleg kissé csavarja meg azt a dolgot, amelyen a tömlő viselt. Úgy néz ki, ahogy a tömlõ izzókkal fékezõdik. Megszorítja a dolgot a tömlővel, és újra háromszorosodik. Fogja meg a fogantyút és engedje el a dolgot. A fogantyú áthalad, és az izzók a tömlő mentén haladnak. És így tovább, amíg a hálófék le nem kerül a tömlőbe, levegő nélkül. Ugyanakkor gondoskodni kell arról, hogy a tartályban lévő fék szintje tetején legyen (ott hagyja - fel kell tölteni), és hogy a tömlő végét az alján lévő fékekre állandóan leeresztették.
Jobb, ha nem együtt - egy megrázza tollat ​​és figyeli a szintjét a tartályban, és a második forgó fúvóka alján, és az első csapat, amikor a swing, és ha lenyomva tartja a fogantyút.

mindent megtettek, kivéve a tömlőt. A fék csak ki volt engedve.

By the way .. itt, nézd. a féktartály elhelyezése - a fedél + fehér szemeteszköz a fedél mellett, és egy másik gumitömítés. így nem értettem, hogy miről volt? ben töltöm be a folyadékot. és a szintjelző nem jelenik meg, bár a folyadék a tartály szélén ... mi lehet az ügy?

mindent megtettek, kivéve a tömlőt. A fék csak ki volt engedve.

By the way .. itt, nézd. a féktartály elrendezésének módja - a fedél + fehér szemeteszköz a fedél mellett és egy másik gumitömítés. így nem értettem, hogy miről volt? ben töltöm be a folyadékot. és a szintjelző nem jelenik meg, bár a folyadék a tartály szélén ... mi lehet az?

Gumi és műanyag betétek eltávolítjuk, a folyadékot közvetlenül önthetjük az „fék tartályba.” A dohányzás service manual, hogy a teljes megvilágosodás van kikövezve itt az oldalon, érdemes legalább a képet (ha aglitskim szoros) előtt látsz valamit szétszerelni.

ZY
Amikor felhelyeztük a betéteket, a dugattyú végére tette?
Kívánatos a fékfolyadék tartály kupakjának eltávolítása.

még mindig tipp, amikor szivattyúzol, a csövet a szakasztól az edénybe a fékkel meg kell tölteni a fékkel