Hogy ne tévedj meg vásárolni a mitsubishi carisma tulajdonos véleményét, vásárlási fórumot

Helló
Arra gondolok, hogy vásárolok Karizma 96-98gg-ot. Számos kérdésre lehet válaszolni, valószínűleg csak itt.
1. Lehet-e találni egy kiesett verziót 110-130k-ra? 2-3 hétig utazni, akkor a teljes karbantartásért pénz lesz. (Nem tudok késlekedni a vásárlással, a gép sürgősen szükséges.)
2. Mire kell keresnem először a motort nézve?
3. Milyen betegségei vannak, mi kell a fogyóeszközök mellett elsősorban megváltoztatni?
4. Melyik motort választani, 1.6 1.8 vagy HDI. Ami kevésbé szeszélyes?
5. A felülvizsgálatokból kiderül, hogy nincs probléma a pótalkatrészekkel, és ezek nem különösebben drágák. Ez így van?
6. Mint egy autó hosszú utakon - nem a hátsó fáradtság, hogyan tartja az utat?
7. És általában véve érdemes vagy nem? Nem gondolom az ásás lehetőségét is, mert a következő héten veszem be, és nincs vágyam a medencékkel való kommunikációra, bár megértem, hogy nincs sok pénz.

Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon a rejtett szöveg megtekintéséhez

4. Kevésbé szeszélyes 1,6 jobb, mint az 1,8MPI, de ilyen esetek ritkák, és ennek eredményeként nem lesz olcsó. Ha a kezek a helyükön állnak, és készen állnak arra, hogy felvehessék, akkor biztonságosan átveheti a GDI-t (tisztán személyes vélemény)
5. Az újszülöttek nem olyan drágák, hogy igen, de általában nem lesz túl költségvetési.
6. A hosszú utakon minden rendben van, még akkor is nagyszerű. Különösen, ha a vezetőülésen állítható háttámla van. 17 óra mögött a kerék kényelmetlensége a hát nem okoz, de az alvás lesz akart erősen, tk. az autó kényelmes és felesleges hangok és rezgések nem ébrednek fel.

7. Érdemes megragadni, különösen, ha a kényelem és a megbízhatóság fontos a normál clearance és nem szánalmas 160mm. A GDI-től választanám a gépen, de azzal a feltétellel, hogy készen áll arra, hogy később reagáljon és javítson, vagy legalább megakadályozza a befecskendező szivattyú

Köszönöm a választ.

Nézzük avto.ru árak dorestail eléri a 170 ritka példányok nagyobbak, és így vagy egyszerűen túlárazott, liboostalnye nem a legjobb állapotban. Remélem, képes leszek "elkapni" valamit, majd elvégezem a teljes karbantartást, amelynek a térképe ezen az oldalon található.

Igen, a dobozokról olvastam, hogy egy cég gépe sokkal megbízhatóbb, mint a francia mechanika.

Általában nem bánom, hogy felszedjem az autót (az elmúlt medencék nem engedik meg hazudni), de még fontosabb, hogy többet vigyen, mint hogy kiválasszon egyet. A GDI pedig folyamatosan írja le a szeszélyességét. Ez riasztó. Azt hiszem, ha szerencséd van, 1,6-on van a gépen, bár nem kell saját pénzt csinálnia.

Május 5-ét követően adom fel az eladást. Miért ezt a számot, egyszerűen rendezett május 3. (szombat) festeni a bal első sárvédő, mint amikor vettem magamnak, ez egy kicsit Kotz. Működés közben valami megváltozott a fentiekből (különösen a bal külső szán, az első csapágyak, az ablakszabályozók gombjainak javítása). Ami a rezgés a test gyorsulása során - olyan volt, shnyaga, de a probléma az volt a kanyarokban a kezében az, aki nem egyensúly, ismételt rezgés eltűnt. Általánosságban elmondtam, hogy mindent, amit a gépen csináltam, a számítógépemen külön fájlban írtam le, amit elektronikusan dobhatok le. Ok eladó - akar valamit nagyobb hasmagasság, mivel eljön az az idő, hogy meleg, és én egy amatőr halászati ​​utak, és a büntetés nem nagyon gud, elsősorban önmagáért. Általában, ha érdekel, írj. A. Igen. elfelejtettem írni - teszek fel 140.000 plusz alkut.

Talán a javaslata érdekelne, ha májusig várnád. A gépre a következő héten van szükség, ezért vegye be ezt a pillanatot.)) Külön munkahelyi vakációt vettem igénybe, így itt az ideje, hogy megtaláljam a jó lehetőséget.

Az én tapasztalataimból adok hozzá:

Carisma hatchback és szedán volt - ritka szedán -, egy hátsó testépítővel, ha nehéz lenne megtalálni.

A motorok MPi - 1.6 és 1.8, GDI 1.8, TDI 1.9. A dízel szerelmeseinek nem gondolt semmi jobbra, a GDI komplexitása a szivattyú karbantartásával, az MPi 1.8 ritka. Az MPi 1.6 optimális és gyakori.

Ha úgy dönt, hogy megnézzük a hátsó felfüggesztést (kerekek házát), az összes ívek széleit, a motor szivárgását és a dobozt. 1,6-nál a tálca rozsdásodik a lyukakig (másodpercenként 100 cu). Minden más olyan, mint mindenki más.

A hangszigetelés gyenge. Az úton - mint a síneken.

Van egy "exe" konfiguráció - egy klíma, 4 párna, egy vezetőülésemelő, fűthető tükrök.

ember, vásárolni lancer kilencedik újabb, a szegény fizet kétszer

A probléma az, hogy van egy biztosíték a Karu hatchback, és ez dorestal. Nem tudom miért, de tényleg beleszerettem az autóba. Ezért nincs semmi különbség számomra, a legszélsőségesebb, egy hónapba teszem az új megoldást, a legfontosabb dolog most menni üzletre))))). Általában holnap az élelmiszer egy változat. 120 k, a képen levő test nem rossz, de 2 kis csípő van, és a fúvókával kapcsolatos probléma ennek a podraivaet motornak köszönhető. Azt mondta, hogy az Exist 2k-es befecskendezője megvásárolható, és fél munka. Tudni akarom, hogy ez kritikus-e, vagy tényleg meg fogom csinálni és megállítani? és vannak-e ilyen javítási árak valódiak, ugyanabban az Mek-ben a triggeren?

bár most láttam, az ugyanazon Exist 11k üzemanyag befecskendezője érdemes.

Hát, hogyan mentél?

A lehajtott motoron még mindig "szórakoztató". Mindkettő mind az idegek, mind a benzin.

És talán nem a fúvókaházban (gyertyák, vezetékek, dugattyú, elosztó-tekercsek, hengerfej tömítés, szelep).

Ennek eredményeként megvettem egy újat. Reggel felébredtem, megnéztem az ajánlatokat és új kék autót láttam)))) 120k-ra. Sangoltam, azt mondtam - elindul, megy, a doboz normálisnak tűnik. Elmentem látni, kiderült, hogy általában ideális, nekem úgy tűnt, hogy festett, de nagyon kvalitatív, általában mindenütt festett. Rides finom, de talál egy csomó apró dolgokat, amelyeket meg kell tenni. A alku 110 és elment))) Megyek a harmadik napon, és még elvileg sem zavarta különösen, de nem működik stopari, kézifék (szükséges sebesség post), a hátsó beragadt, nem az első alkalommal, a bal első felfüggesztés, mivel az nem illedelmes vezet a fürtökön és az ágyakon. Hát, úgy gondolom, ahogy terveztem pár héten belül, 30 ezer dollárt fektettem be, megteszem, amire szükségem van. A dugó és a kézifék mellett a többi nap is))))))

1999-ben 1,6-et vettem fel a mechanikára

de ne dolgozzon le. a hátsó nem az első alkalommal, az első bal oldali felfüggesztésből áll, mivel nem jól viselkedik a dudorokon és a napágyakon.

Ha a lámpák és a biztosítékok sértetlenek, nézze meg a "béka" - ez a szekrényekhez.

Ezután valószínűleg a hub ujjainak cseréje (GP VO30871722SET javító készlet) - ellenőrizheti a gödörben.

De akkor a felfüggesztés vagy a labdát, vagy opornik (feküdtem utazás közben elég hangos durranás - opornik) és a persely stabilizátor is ellenőrizheti (hüvely és nem változott - csörgő az ütésektől).