És mit csinálnak a tengerészek, a tartalom platform

És mit csinálnak a tengerészek?

Általában fénycsíkok (spinnaker) vitorlás ruhával.

Azt tanácsolom, hogy a hajó farkát a vitorla elülső lándzsájához illesszük. Figyeltem ezt a döntést a vitorlázók közül. Jól működik. A boszorkányok nem ragadnak a vitorlához.

Nem feltétlenül a bejáratnál. Középen és a kijáratnál is lehet.

Az elülső lufftól különböző távolságokon különböző körülmények között viselkednek.

Hosszú ideig vezettem gps-koi-val, és kiderült, hogy a boszorkányok legjobb állapotát élvezem (az elülső lufftól 25-30 cm-re) - párhuzamos hát.

Bár például V. Uspensky elmondta, hogy az érzéseik szerint a szélnek 90 fokosnak kell lennie, és a pólyahordozónak vissza kell térnie.

A könyvek szerint mindkét boszorkánynak párhuzamosnak kell lennie a háttal.

Volodya Lebedev a boszorkányok egész barlangja, távolról szőrösnek tűnik. Valószínűleg, egy lehetőség, hiszen mind halnak.

Általában ragasztott 20-30% -a az akkord közelebb a luff. A vitorla különböző oldalain 3 - 5 cm magasságkülönbséggel Néha különböző színek.

De hogyan erősíthet valamit?

Olvastam valahol a gyapjúszálból készült boszorkányokról, amelyeket a vitorla és a két csomó között kell áthaladni. Csak itt egy kár vitorla.

Ne "penny" a vitorla öntapadó vagy Orakala és ragasztották őket. Azt gondolom, hogy egy vitorla egy gyapjúszálat azokból az időkből származik, amikor a vitorlákat vászonról varrtak, majd gondosan ápolták a szigorúan meghatározott

Valószínűleg azért, mert a genakert, mint a vitorlázót, meg kell őrizni az öblítés öblítésének szélén. Az olyan genakert, akinek elsődleges poggyája szabad és egy különleges személy irányítja, nincs semmi probléma. Emellett a hajót nem a genaker hajtja.

Tartsd az öblítés szélén, hogy nehezebb legyen az ostorcsap elülső kipufogója, ez nem olyan nyilvánvaló. Koldunchiki segít megítélni ennek az arcnak a közelségét. Ezenkívül a lapping arányt a felfüggesztés határozza meg. A jib optimális támadási szöge a versenypályán van, nem pedig egy gereblye, mint egy gereblye. A hiba többet jelent, az arcot az öblítés előtt meg kell határozni.

Tehát van. Vladimir Uspensky, nem ért egyet velem. A barlangot a barlangon a barlangon kezeli. A lovagláson, valamint a boszorkányok gyógyítóján nem. Azonban ez a "jelenség", úgy tűnik számomra, nem annyira különbözik a hajókezelés különböző koncepcionális megközelítéseitől, mint a legénység képzettségi szintjétől, amelyben a boszorkányok jelenléte vagy hiánya kevéssé befolyásolja a végeredményt

A vitorla beállítása a mutatók segítségével

Forrás. Sailing to telltails (Egyesült Királysági Encyclopedia of Sails)

Még egy ilyen mutatót még nem gondoltak fel. amely érzékenysége közel állt a bolygókhoz, a szauna elülső csomójának mentén - ezek a szálak vagy keskeny szalagok, amelyek nyomon követik a vitorla felszínén a levegő áramlását. Segítségükkel a mérlegek méreteinek finomhangolására szolgálnak, és beállítják a kormányzás menetét. A Koldunchiki csak akkor működik, ha kétoldalú áramlás folyik a vitorla körül levegőáramlással, vagyis a meredek hátsó széltől a galfwindig. A teljes körű tanfolyamokkal a vitorla elveszíti aerodinamikai tulajdonságait, és csak a területen dolgozik.

A boszorkányokat párokban használják, mindegyikük a szánkó mindkét oldalán. A legjobb lehetőség lenne három pár, egyenletesen elhelyezett az elülső luff mentén. Így jobb lesz látni, hogyan viselkedik a légáram különböző vitorlamagasságokban. A hajó méretétől függően 15-45 cm távolságban rögzítheti őket, minél nagyobb a vitorla, annál tovább kell mozgatni a boszorkányokat. És még minél közelebb vannak a rohamokhoz, annál nagyobb az érzékenységük.

Az értékesítés során olcsó vörös és zöld boszorkányok állnak rendelkezésre, amelyeket ragasztanak a vitorlához. Amikor ragaszkodik, a jobb oldalon a varázsló valamivel magasabbnak kell lennie, mint a bal oldalon - ez segít megkülönböztetni őket jobban a pilótafülkétől. A boszorkányok legelterjedtebb módja a vitorlázás, hogy szigorúan visszahúzódjanak. Ha a póthajó megváltoztatta a viselkedését - meg kell cselekednie, és meg kell haladnia egy élesebb pályán. Ha ez a szél felé fordul, le kell esnie. Ha a szál vízszintes, ez azt jelzi, hogy ezen a ponton a vitorla lamináris áramlást mutat a légáramkörön. Ha a szál élettelen lóg, akkor nincs levegőáramlás. Ha a varázsló különböző irányokban táncol - a patak turbulens. A magatartás mélyebb megismerése érdekében még több információt nyerhet.

A viselkedési indikátorok négyféleképpen választhatók:

1. Overclocking mód. Leeward táncol, és a szél fúj vízszintesen. Ezt a módot használják a gyorstárcsázás után egy tapadási változás vagy amikor megtöri a hullám által létrehozott motor edény.

2. A legmagasabb sebességű üzemmód. Mindkét jelző vízszintesen csillog.

3. A meredekség üzemmód. A páholy vízszintes, a szél pedig a vízszintes és a vonal között 45 fokkal táncol. A rendszert 10 csomó feletti szél feletti, éles pályákon nyugodt vízben úszásra használják.

4. A "spurts" rendszere. A szárnyas vízszintes, a szél pedig álló helyzetben van. Az üzemmódot akkor használják, amikor megkerülik a másik hajót vagy a hajlítási jeleket.

Amikor éles pályákkal úszunk, a "gyorsulás" és a "spurts" közötti szögnek 5-7 fokosnak kell lennie. Ha a boszorkány az egyik szélső helyzetből a másikba lép, amikor a tanfolyam 1-2 fokkal változik, akkor az első lándzsát szorosabbra kell húzni. A nagyobb támadási szög megnöveli a távolságot egy túl meredek és túlságosan tágas pályán.

A gyenge szélben vagy hullámban nem tud járni, amikor a boszorkányok állapota a "meredek" vagy "podstegivaniya" módban van - a sebességvesztés túl nagy lesz. Az erős szélben és a yachts vitorlák túlterheltségében csökkentheti a tekercset, a "meredekség" rendszerére hivatkozva.

Koldunchikami használható, és amikor megtalálja a bálázó rétegek optimális helyzetét. Három pár mutatóval az első lándzsa mentén állíthatja be, hogy a robogó nem rosszabb, mint a robogó - az Amerika Kupa versenyének résztvevője. Röviden során szoros vontatott egy halom van érvényben, ha az alsó két pár repülő vízszintesen, és a felső szél felőli táncoló szögben 45 fok a vízszinteshez képest.

Hol lehet őket elhelyezni?

Nem "az első negyedévben", és 1/4 - 1/3 akkordok, de nem az átfolyást torzító varratokon! A pilótafülkében 3-4 párt helyeztek, egyenletesen az elülső luff és az egyik hátsó luffon.

A barlangban, mert a ragasztó fúj, a boszorkányok, mint például a felfüggesztés, nem működnek. Ezért a barlangot csak a hátsó aljzatra kell helyezni. A legfontosabbak a vitorlázó boszorkányok, és azok, akik csak a barlangban látják a barázdált főbarlangot vagy a magasságban lévő csavarodást.

a felfüggesztésen 6 m 2. 3 pár 170 mm távolságra az elülső gégétől, a hátsó alomban 2 db. Grotto a profil ellenőrzésére a 3 pár első harmadában, a páncél sarkában - a buborék képződésének szabályozására, hát, a hátsó páron a csavar irányítására. A boszorkány hossza 150 mm, egy 30 mm átmérőjű ragadós zéta (ragacsos számozott anyag) bögre.

ha akarod, akkor megszabadulhatsz ily módon: oszd meg a függõleges három részt függõlegesen, és húzzon két vonalat párhuzamosan a gémhez. 100 mm-re a vonal alatt és fölötte egymástól 50 cm távolságban boszorkányokat csinálsz, minden egyes latkarman lábára. Ön irányítja a fúrás munkáját, és láthatja, milyen jó a vitorla profilja.

A tény (már írtam), három laktát elutasítottam, és a varázslóim a tetején (1) és a harmadiknál ​​voltak. Néha játszom körül, és mindent az árbocra teszek, hogy ellenőrizzem mindent.

Az én mainsail visszajelzők szabványos, mint ez: három pár párhuzamos az árboc a parttól 55 cm-re (hogy ellenőrizzék a bejáratnál a légmozgás a szél felőli oldalon), majd a nyomában latkarmanov (te mindhárom) és a pióca alatt latkarmany.