Első meghajtó
Hogy vannak-e repedések a szuszpenziót önmagában vagy a kopásvédő közúti akadályok vagy szerv, karok deformációja, terhességi csíkok, stabilizátor rúd, támasztékok és az elülső végrészek a helyeken kapcsolódási felfüggesztés alkatrészei. A felfüggesztés részleteinek megsértése, és ami a legfontosabb, A gémszárak és az elülső részek megzavarják a kerék beállítását, és a beállítások hiányához vezetnek. Állam fedezi a gömbcsukló határozza vizuálisan és tapintásra az autó szerelt kecskelábú vagy megtekintésére yame.Chehly nem kell rések, repedések, peeling gumi és zsír nem szabad kihagyni, miközben szorította a kezét. A gumikesztyűk állapotát vizuálisan ellenőrizzük. A csuklópántok csere esetén csavaráskor és egyoldalú gumibélyegzéssel végdarabok vágása esetén kerül sor.
A csapágyak ellenőrzése és beállítása a következő. Emelje fel a kereket egy csatlakozóval és tájékoztassa a forgatásról a kéz előretolásával. Ebben az esetben a keréknek 8-10 fordulatot kell tennie. Ha a kerék forog, határozza meg a hiba okát, és szüntesse meg. A legtöbb esetben a fékbetétek legeltetése. A kereket a keresztirányú élekkel rázva győződjék meg arról, hogy a csapágyak játszanak.
Ha van játék a csapágyakban. megteheti magad. autó felfüggesztés
A védősapkát le kell venni, és a kulccsal fel kell húzni az anyát, amíg a játék el nem tűnik, miközben elfordítja a kereket úgy, hogy a csapágyhengerek megfelelő helyzetben legyenek a klipeknél. Ezután csavarja be az anyát a hüvely menetes végének hornyába nyomásával, töltse be a kupakot zsírozással és helyezze be. 10-15 km-es futás után kézzel ellenőrizze az érintés mértékét az agy fűtésének mértékében. Erős melegítés (amikor a kéz forró) a csapágyak túlzott meghúzását jelzi, ami gyors romláshoz vezethet. Ebben az esetben a beállító anya meghúzását meg kell lazítani. Minden 30 000 km futás után ellenőrizni kell a kerék kiegyensúlyozását, és átrendeződésük a rendszer szerint történik. A gumiabroncsok élettartamának növelése érdekében gyakrabban kell átrendezni a kerekeket - 5000-10 000 km-enként.
Az első felfüggesztés és a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítóinak lengéscsillapítóit az alábbiak szerint kell ellenőrizni.
Az autó felszáll a túlfutó vagy a megfigyelési gödörben. majd az elülső és a hátsó lökhárítók felé. Hasítható támasztékkal és lengéscsillapítókkal a lengés befejezése után a test ingadozások száma nem haladhatja meg a három értéket. Ezenkívül leválasztjuk a lengéscsillapító alsó rögzítési pontját és kézzel pumpáljuk. A munka-lengéscsillapító simán működik, hibák és elakadások nélkül, de kevés ellenállással. Azonban az ellenállás a fénykibocsátásnál nagyobbnak kell lennie, mint a kompressziós ütem alatt.
A fénykép leírása.
VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099 "karosszéria védelme"
1 - a teleszkópos állvány 2 - a 3 bővítőelem tartóeleme - a 4 meghosszabbítás - az első felfüggesztés karja 5 - a fogantyú gömbcsuklója
6 - forgó öklét 7 - a keresztmetszeti stabilitás stabilizátorának állványa 8 - a keresztmetszet stabilitását stabilizáló rúdja