Az indító eszköze az, ami az, működési elve, mi az, ami alkotja
Mint tudják, az autó motorja egy kézzel szó szerint kezdődik. A motor elindításához csak egy másodperc múlva kapcsolja be a gyújtáskulcsot, majd biztonságosan elindulhat. Mindazonáltal csak kevesen tudnak arról, hogy létezik ilyen fontos elem a motor indításakor. Ma arról fogunk beszélni, hogy mi az indító, mi szükséges, és szenteljünk a készüléknek és az indító és az összes fajtájának elvének.
kinevezés
Az ilyen kérdés, mint az indítómotor kinevezése és annak szükségessége minden modern motorban, rendkívül fontos. Ez nem csak azért fontos, mert az autó készülékének ismerete megkönnyíti a hibák tüneteinek megértését, és megtanulja magát a probléma forrását megkeresni. A legfontosabb dolog, hogy sok időt és energiát takarít meg a kiszolgáláshoz, mert a javítás nagy részét saját maga végezheti el.
Az indítónak elsőnek szüksége van a motor lendkerékének elforgatásával. A lényeg az, hogy kezdetben a motor nem képes egymástól függetlenül forgatni. Ha több tucat fordulatot indít, indulást indít, és csak azután kezdődik az ICE, és nem igényel külső beavatkozást.
Miért van szükség? Először is, a lendkerék forgatásával együtt a mozgó mechanizmusok egész rendszere jön létre. A modern motor működése olyan, hogy a benzinszivattyú elindulása közben elinduljon, és a tüzelőanyag-keveréket közvetlenül a hengerhez táplálja. Így kezdődik az üzemanyag befecskendezése a motorba, amellyel az indítást később elvégezni fogják.
Ezenkívül azonnal elindul a gyújtótekercs. A töltés az akkumulátortól függ, és több ezer alkalommal növeli a teljesítményét, ami gyorsabban és hatékonyabban meggyullad. A tekercs munkájával együtt elindul a forgalmazó megszakítója.
Feladata, hogy a gyertyák szikráját a megfelelő hengerre terjessze, amikor a lehető legnagyobb mértékben tele van az üzemanyag-keverékkel, és így, ha meggyullad, erőteljes nyomást gyakorolhat a tengelyekre rögzített hajtórudakra. Az elosztó folyamatosan forog a mechanikus forgóhajtáson, így amikor az indító indításra kerül, akkor a kapcsolódási csoport elkezd forgatni, és váltakozva kapcsolódik a négy nagyfeszültségű vezeték egyikéhez.
Az indítószerkezet működése és működése olyan, hogy az áramkörrel együtt működésbe lépjenek azok a gyújtógyertyák, amelyek felelősek a szikra benzinnel töltött palackhoz való hozzáadásáért. Amint egy szikra megjelenik az autó szikráján, a keverék azonnal meggyullad és elkezd égni. Az izzókeverék égésének és kiterjedésének köszönhetően a dugattyú erőteljesen taszítja a tengelyt, és a tengelyek forognak. Az indítómotor e funkciójának köszönhetően a belső égésű motor teljes egészében átveszi, és az elektromos rendszerek teljesítményét az alacsony feszültségű generátor biztosítja.
Részletes nézet
Az autóindító eszköze és annak célja rendkívül fontos a modern autó elveinek megértéséhez. Az előző fejezetben arról beszéltünk, hogy ez az elem hogyan indítja a motort, és miért van szükség a gyújtási rendszer adott csomópontjára. Az alábbiakban megmagyarázzuk, hogy milyen csomópontok készülnek az indítóról, és hogy ezek a csomópontok kölcsönhatásba lépnek egymással, és megmagyarázzák az indító működését az ujjakon.
Ha ezt a nehéz kérdést vesszük fontolóra, azok számára, akik nem felejtették el az iskola fizika tanfolyamát, vagy technikai oktatásban részesülnek. A lényeg az, hogy az indító a legáltalánosabb elektromos motor, és az indító meghajtó nem más, mint egy motorcsiga, amely szinte minden elektromos berendezésen látható.
A funkcionális áramkör fő csomópontja az állórész. Az állórésznek van egy magja, amely körül a rézhuzal több száz fordulattal körülveszik. Ez a kialakítás nagyon hasonlít a háztartási és ipari transzformátorokhoz, és szinte ugyanazokat a feladatokat látja el. Amikor az oszlopra feszültség van, mágneses mezőt hoznak létre a huzal körül. Ez a mágneses mező, amely egy másik mágnesezett fémrel találkozik, képes arra, hogy az egyik oldalra mozogjon, ezáltal megteremtve egy bizonyos nyomatékot.
Ez a kialakítás a rotor, amely általában fémből készül és belép a töltött magba. Amint a feszültség be van kapcsolva, a feltörekvő mágneses mező hatására a rotor elkezd forgatni az állórész körül, és ezáltal meghajtja az indítómotort. A különböző típusú indítók ugyanúgy működnek, és csak a végtermék bizonyos jellemzői különböznek egymástól.
Ezen elemek mellett az égető motor szerkezete úgynevezett kefe. Feladatuk az, hogy eltávolítsák a rotor forgásakor létrejövő statikus elektromosságot, és megakadályozzák a feszültség küszöbértékének túllépését, és maga az indítómotor és az elektromos rendszerek is meghibásodnak, ami sérülést okozhat, ha nem működik megfelelően.
Az indító az autó gyújtórendszerének szerves része. Ha lebomlik, akkor a motor nem indul el egy kulccsal, és az autónak el kell kezdenie a "tolóról". Ennek megakadályozása érdekében fontos, hogy az elemet rendszeresen ellenőrizzük, és szükség esetén javításokat hajtsunk végre.