Ahol a napfelkelte hideg és forró motornál indul a padlóról
És egyébként minden tavasszal legalább egy porlasztót kell beállítani, és havonta egyszer.
14 éves vagyok, lecsaptam a főtengelyt, és lezuhantam. Sabirál a memóriából, új dugattyút és gyűrűt hozott, és rövidebb, mint a kad, amit összegyűjtöttem, 90% -ban biztos voltam benne, hogy nem fog elindulni. És a harmadik lyuktól a hideg felé fordult. úgyhogy kivettem még egy újabb 2 évet, és felhívtam a jelenlegi egy hónappal ezelőtt kezdett összegyűjteni. Én csak az első 2 alkalommal nem igazán találtam a kick indító és a kód volt a harmadik alkalommal annyira drámai, hogy szuper volt.
1 tökéletesen működik 2, néha furatokkal, a legfontosabb az, hogy nyomon kövessék a motor tisztaságát, az üzemanyag rendszert és az egész motorkerékpárt), majd jó munkát fog köszönni!))
1 mindig kibaszott.
milyen otthoniak olyan gyorsabban és otthon fognak jönni
1. Nem a gyárban van, hanem a kormánykerék és az ülés közötti bélésen. Ki érdekli a moto annyira új, hogy a növény nem mászni sehol? Jól indult, mert: a térd mirigyei újak, az IZH gyújtótekerje, a gyújtás a rúdra esik, a szénhidrát 65V. Azt mondják, hogy minden hónapban szabályozni kell, semmi ilyesmit. Csak annyit kell cserélnie a levegőszűrőt, hogy behelyezze a benzinszűrőt, majd felmászik, állítsa be és tisztítsa meg a leesés szükségességét, próbálja meg magának látni. Nekem van benzinem, minden tucat piszkos változást okozok, ami minden halálra megy. Képzeld el, hogy ezt az egész iszapot szörnyen használták egy szénhidrogénben. - Minden héten megtisztítanék.
És az erőforrás alacsony az összetevők minőségének köszönhetően, ami sok kívánnivalót hagy maga után.
a 3 méteres pókerrel kezdődik, hideg-meleg, különbség nélkül (pah-pah nem jinx)! nyáron gyűjtötték össze a 3m-01-es szemetet, és az első poke-ból indult, ritkán a második, sajnálom, hogy eladtam. így mindez nagy, hogy a FLOWS HULLADIK.
Nyáron félmillióval kezdtem, majd megöltem, most megcsinálom
Nem tudom, mi folyik itt. hideg. Csak egy szárat indítok. amikor meleg a lábakról. megváltoztatta a komittert. mint jobban. de ugyanaz. új karburátorra van szükség (
tegye a szénhidrát -36-ra, és nézze meg. hogy a levegő ne szopjon bárhová
1. Az első modellem napkelte (nem 2 nem 2m nem 3m, hanem csak "napkelte") 1970 kiadás év)))
1.A kizsákmányolás bármely szélsőséges, kemény feltételeiben soha nem sikerült! pah pah pah nem jinx it !:-). Télen -30 lezárása nélkül „b”, Toko kevés korszerűsítésére a légszűrő meg a szivató, akkor lehet, hogy sokkal könnyebb, és nem nakalivat gyertya, öntsük a benzin a hengerben! a számla, hogy módosítsa a légszűrő nem ért egyet kollégáival, itt miért: a kerékpár megy vissza a példa a 3. szett 2 fok az első légtisztító „szivacs” áll az ülés alatt, és a második olaj kerül a légszűrőt, és ezért van szükség a tisztításhoz csökken! de a rovására a karburátor, akkor jobb, tisztább, annál jobb figyelembe véve a szűrőket elég, hogy a háló, hogy érintse meg a gáztartály, és töltse ki az üzemanyag nem véletlenszerűen, hanem tiszta edények és tiszta üzemanyag, előnyösen egy szűrőn keresztül - tölcsér, és a karburátor tiszta! igen! pótalkatrészek a mi korunkban valóban sokat kívánnak.
Srácok mondhatják. a hideg nem indul el az indítóból (kick). de forró habot a padlóról! Itt gondolom ezt az üzletet vagy a porlasztóban, vagy szükség van a gyújtás beállítására. Szóval úgy gondolom, hogy Th a henna számára lehet. (a levegő nem szívja el a helyét). tanácsot adni?
Nik -_ ^ Nikylin ugyanaz a rendszerem van, amíg fel nem tölt egy teljes szénhidrátot, a hideg nem indul el