A szíjhajtás övének a wlt-re való cseréje
Így a futás 285 000 km, az előző szalag már 85 000 km-es, és hamarosan megváltozik. Úgy döntöttem, hogy nem várhatok 100 000 km-re, különösen az övre, a henger már újból fekszik. A kezei megremegették magukat, bár előtte csak a VAZ-ban változtattam)).
Én polisztal internetes, rájöttem, hogy nincs bonyolult nifiga és úgy döntött, hogy megváltoztatja magam.
Ha valaki jól jön, akkor megváltoztattam (bár az interneten ott van):
- Emelje fel mindkét első ülést
- csavarja le a kormányt
- csavarja le a rácsot a rögzítő mögött (4 csavarral), vegyen le egy pár kis dugót, és hajtsa vissza a kábelt a kábelre
- csavarja le a választókart az automata sebességváltóról, húzza ki a vezérlőkábelt a választóból és mozgassa a választót a kesztyűtartó felé, teljesen húzza ki, nem látom a pontot
- csavarja le a fedelet a motor fölé és helyezze a motor oldalsó oldalára (hogy ne zavarjon)
- csavarja le a csövet és az elágazó csövet az EGR-szelepbe (ugyanakkor lemostam őket, benne plasztik).
- csavarja le a csövek rögzítését, amelyek bezárják az időzítőszíj burkolatának hozzáférését (nem különítettem el a csöveket, csak kissé előre mozgattam a fedelet)
- eltávolítjuk az időzítőszalag fedelét, a felső csavarok nagyon könnyűek, az alsóbbak nehezebbek hozzáérni.
- Megvizsgáljuk, hogy minden érdemes, megnézzük az öv szalagját.
- Tovább a sapper módban!)))) Mindent csinálj szépen
- tedd a markert a régi övre és a szíjtárcsákra (néhány szalagot tettem az övön és a szíjtárcsa mentén, hogy ne tévedjen)
- húzza le a rugót a rögzítésből (a klappausokkal tette a tükör elhelyezését követően, mert az érintésnél nem kényelmes)
- Lazítsa meg a feszítőgörgőt
- óvatosan távolítsa el az övet (az öregem eléggé működőképes, nem volt repedés vagy karcolás) a fényképen az állapota és jelölése
- lőni a filmet, a képen látható a régi és az új (a dobozban) görgő jelölése
- Új övvel veszünk fel, és hozzáadjuk a régihez, átadjuk az összes jelet, pontosan meg kell adnunk a fogak idejét!
- helyezzen be egy új szíjat a régi helyére, ellenőrizze a címkék teljes egybeesését, ellenőrizzük, hogy az öv a görgőkön ült
- új hengeret hoztunk, anyát készítünk, de nem húzzuk meg
- tavasszal rakottunk (minden tűzoltó számára újat vettem és tedd), ismét tükörrel és klappausokkal
- a rugó húzza a görgőt és az övet
- húzza meg a görgő rögzítő anyáját
- ismét ellenőrizze az összes védjegyet és a szalagot
- Mindent fordítunk fordított sorrendben
- Kezdjük és élvezzük kezünk létrehozását))))
A pótalkatrészeket az új dobozokhoz csatoltam, a dobozok nélkül, amelyek a 85000 km-es futást követően kerültek el.
Mazda WL01-12-711 időzítő szíjfeszítő csiga 1 db.
NTN JPU58-54 + JF545 Időzítőszíj Időzítő szíj 1 db.937r.
SUN A379RU30MM Szalagcsík 1 db.1 434r
Kiadási ár: 2 619 ₽ Futásteljesítmény: 285000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.