A szelepek kézi beállítása
Ma a műszaki fejlődés korában minden nap egyre tökéletesebbé válik az autó, minden konstruktív eleme javul. De most nem beszélünk a fejlett elemei az autó, és hogyan állítsuk be a hézagot a szelepek és a vezérműtengely a gázelosztó rendszer az autó, mellesleg, akkor jobb, ha 8 vagy 16 szelep nézi a link. Miért kezdtem el a cikket a technikai fejlődéssel? Az a tény, hogy sok modern gépkocsi műszaki fejlesztései miatt megfosztják ezt az eljárást. Ezekben a munkákban olyan elemek, mint a hidraulikus kompenzátorok.
Az előkészítő folyamat.
A szelepek beállításához két szonda szükséges: 0,3 mm vastag a kipufogószelephez és 0,26 a szívószelephez (valójában könnyebb megtalálni a 0,25 mm-es szondát, használata elfogadható). Csak egy "10" kulcsra és egy lapos csavarhúzóra van szükség. Mindez segít a szelepek beállításában.
Azonban ezek elérése érdekében először ki kell venni a szelepfedelet. Ez a folyamat, azt hiszem, nem fog különösebben megnehezíteni. Ez egyszerű. Először húzza ki a recirkulációs kartergáz gázvezetékeket - két tömlő jön ki a szelepfedél, az egyiket, meg fogja találni a PVC szelep (ellenőrizze, mellesleg, ugyanakkor annak működőképességét). Ezután húzza ki a vezetékeket a lehető megfelelő nulla autó vezetékeket, és távolítsa el a magas feszültségű vezetékek a gyújtógyertyák. Ezután csak a csavarokat kell csavarni, amelyek a szelepfedelet tartják.
A szelep beállítására vonatkozó utasítás.
Most menjünk le az üzletbe. Egyébként a szelepek beállítása normál hőmérsékleten megengedett, amint azt a gyártó állítja, nem haladja meg a 38 ° -ot (bár talán a 20 fokos fagy az utcán is ezt nem szabad kezelni). A kiigazítás sorrendje az első henger szelepeiből (az első az időzítőszalagról), majd a harmadik, a negyedik, és az eljárás befejeződik a második henger szelepének beállításával.
Ezért az első henger beállításához helyezze az "UP" jelet a főtengely-szíjtárcsára a felső pozícióba. Ne feledje, mivel a motor kissé elfordult, ez a felső pozíció nem lesz függőleges. A pont helyes elhelyezése érdekében érdemes megnézni a csavaron minden további 90 ° -os kiegészítő címkét. Őszintén szólva, ha az első jelölést - "UP" - a legmagasabb pozícióhoz hasonlítja, további címkéket fog látni, és azonnal megérteni, hogy miről beszélek.
By the way, egy dolog: egy autó motorja, legalábbis ez az óramutató járásával szemben, ezt tartsd szem előtt, amikor a jövőben fogok beszélni fordult a vezértengely egy bizonyos szögben elforgatható, ami kell történnie az előző pontban szigorúan ellentétes irányba.
Most arról, hogy mit és hogyan kell elforgatni. Csak azt mondja, hogy a bütyköstengely-szíjtárcsa csavarját nem tudja elforgatni, az utóbbi egyszerűen csavarja ki. Önnek két lehetősége van: a fentebb leírt (forgatás a forgattyús tengelycsavar csavarján), rendkívül megbízhatatlan; a második az egyik kerék felakasztása, az ötödik fokozat bekapcsolása és a kerékkel történő forgatás. De itt van még egy kis kis árnyalat - ne felejtsd el kivenni a gyertyákat, anélkül, hogy ennél sokkal könnyebb forgatni a motort.
Nos, és amikor a szíjtárcsa az eredeti pozícióban van, akkor a legfontosabb dolog kezdődik. Vesszük a szondákat és ellenőrizzük a szükséges szeleteket a szelepek és a tolók között. Először a szívószelepeket - 0,26 mm-es szondával, majd a kipufogószelepekkel - 0,3 mm-es tapintóval. A tollnak szorosan illeszkednie kell ehhez a nyíláshoz, kis erőfeszítéssel. Ha igen, akkor minden rendben van. Ha a szonda egyáltalán nem propagál, vagy éppen ellenkezőleg, a szükségesnél nagyobb hézagot érez, beállítjuk a kívánt értéket. Ehhez használja a kulcsot a "10" állásba, hogy a reteszelőanyát feloldja a tolózáron, és forgassa el a beállító csavart a kívánt irányba történő forgatásával. A beállítást követően tartsa a csavarhúzót egy csavarral, húzza meg a záróanyát egy kulccsal, és ellenőrizze újra a rést. Ha minden rendben van, akkor folytassa a következő szelep ellenőrzését.
Ellenőrzése után és beállítása a szelepek a első henger, kapcsolja a motor egészen addig a pillanatig, amikor a vezérműtengely szíjtárcsa nem provernetsya 90 ° (összpontosít címkék rajta), majd folytassa a munkát a második henger szelepet, majd ismét forgassa el a motort a következő 90 ° -os a szíjtárcsa a vezérműtengely, majd ellenőrizze és állítsa be a negyedik hengeret. Az utolsó forduló után csak ezt kell elvégeznie a második henger ellenőrzésével és beállításával.
Ez alapvetően minden. Az ön nyugalma érdekében, újra vezethet mindent egy körben, ügyelve arra, hogy a végzett munka helyes legyen. Nos, akkor a gyülekezetet fordított sorrendben végezzük. Úgy látszik, ahogy látta, semmi bonyolult. Más autógyártók tulajdonosai hasonló eljárást követnek el, de a használati útmutatóban meghatározott jellemző árnyalatokkal.