A rombolás vasúti szállításával kapcsolatos becsült munkamennyiség meghatározása
1.2 A gépkocsi betáplálásának műszaki ütemének meghatározása
Az autó betáplálásának technikai sebessége függ a rakomány típusától és a választott autótípus jellemzőitől. A törmelék felrakásának technikai sebessége a kiválasztott gondolkodóba 69 tonna.
Ez megfelel az autó teherbírásának.
1.3A KMAPRR technológiai program fejlesztése a zúzott kőhöz
A kurzus fejlesztésének feladatával összhangban a rakomány egy vasúti pályaudvaron érkezik egy gondola kocsiba.
A rakományt mind raktárak, mind a "gépkocsi" közvetlen változatával dolgozzák fel. A tanfolyamprojektben a feldolgozás a közvetlen opcióban történik, ami a teljes feldolgozás 30% -a.
A komplex gépesítés és a rakodási és kirakodási műveletek automatizálásának technológiai rendszere (a továbbiakban: KMAPRR) az 1.1. Ábrán látható.
1.3.1 ábra - KMAPRR technológiai séma.
1.4 A becsült napi kocsik és a rakományok meghatározása
A kurzus projektjének megbízása szerint évente 1000 tonna mennyiség vagy szállítás.
Határozza meg az átlagos napi rakományt vagy rakományt:
Az áruszállítás során az átlagos napi kocsik száma:
A rakományfolyamatok ingadozásait probabilisztikus módszerekkel vizsgálják, ezért a becsült napi kocsiáramlást a következő képlet határozza meg:
ahol tβ a megadott konfidencia valószínűség függvényében meghatározott együttható;
δ - a kocsi áramlási értékének gyökér-közép-négyzetes eltérése.
A KMAPRR kiszámításához a 90% és 95% közötti valószínűség elegendő. Feltételezzük, hogy ez a valószínűség 92%. Ennek megfelelően tβ = 1,75.
A kocsifolyás gyökér-négyzet alakú eltérésének kiszámításához az alábbi képletet használjuk:
ahol a, b - empirikus együtthatók a rakomány típusától függően [1, 4. táblázat].
Törmelék esetében b = 0,653.
A becsült napi rakományforgalmat a következő képlet adja meg:
Számított napi teherszállítás, mechanizmusokkal feldolgozva:
ahol α a közvetlen opcióban lévő munka részesedése.
Számított napi áruszállítás, raktáron áttöltve:
A kurzus fejlesztésének feladatával összhangban a zúzott kő szállításához egy négytengelyes, összecsukható, 69-100 mm-es teherbírású, véletlenszerű végfalú, négykerekű, összkerékhuzatú autót választottak. Meghatározza a guruló gondterhelésének technikai normáját, ami 69 tonna.
A zúzottkő feldolgozásra vonatkozó technológiai rendszert fejlesztették ki, amelyben a közvetlen opcióban a munka aránya 30%. Meg kell határozni a szükséges napi kocsiáramlást és a rakományáramlást, amely egyenlő:
2 KMAPRR rendszerek fejlesztése
2.1 A zúzottkő tárolására szolgáló tároló típusának kiválasztása
A raktárak olyan ipari épületek, mérnöki szerkezetek, emelő- és szállítógépek komplexe, amelyek több közlekedési hálózat kereszteződésénél helyezkednek el, és amelyek a rakomány rövid távú raktározására és átrakására szolgálnak.
A tárolni kívánt rakomány szerint a raktárak a következőkre oszthatók:
A zúzott kőzet számára nyitott univerzális platform ömlesztett rakományra van szükség.
2.2 A zúzottkő feldolgozásához szükséges gépek kiválasztása
A zúzott kő különböző típusú rakodó és ürítő gépekkel dolgozható fel:
- daru a vasúti pályán;
- daru a légcsatornában;
Az első változat szerint a zúzott kő feldolgozására irányuló kurzus fejlesztési feladatának megfelelően egy híd elektromos kapaszkodó daru kerül elfogadásra, a második változatban - a KKS-10-es kapu-daru.
2.2.1. Táblázat - A híd elektromos kapaszkodó és a kapuk daru KKS-10 fő műszaki és működési paraméterei.
2.3 A teherfelvevő eszközök kiválasztása
A törmelékkel való munka érdekében terhelő fogóeszközöket, például fogóvajat használhatunk.
A markolókat darukon és más gépeken használják, hogy megragadják és elmozdítsák a laza és töredezett rakományt, a kerek, a tűzifát és a fűrészárut. Különálló markolók egycsatornás és kétcsatornás. Az első egy darus csörlővel ellátott daruknál, a második pedig kétdobos csörlővel ellátott daruknál.
Válasszunk egy MGS-504 motorkulcsot, amely az ömlesztett rakomány megfogására és áthelyezésére szolgál. Főbb jellemzőit a 2.3.1. Táblázat tartalmazza.
2.3.1 táblázat - Az MSG-504 markológép főbb jellemzői.