A pilóta nélküli repülőgépek tu-141 gyorsak
Az első kísérleti tétel herék az összeg 10 példányban ellátott motorok típusú P9A-300 (opció repülés turbóreaktort RD-9B repülőgép MiG-190, majd fejlődése után egy sor KR-17A, haz költözött a sorozatgyártása a kém sík vele.
A gyár- és állami tesztek befejezése után a Strizh komplexet a Szovjet Hadsereg elfogadja. A legtöbb komplexumot a Szovjetunió nyugati határain állomásozó egységekre szállították, és az utóbbi összeomlása után legtöbbjük újonnan önálló államok tulajdonában volt, különösen Ukrajna fegyveres erői.
A fő felderítési lehetőség mellett a Tervező Iroda egy tervezett repülőgépen dolgozott a Tu-141 bázison.
A felderítő berendezések (légi kamerák, infravörös felderítő rendszer) összetételére szolgáló Tu-141 pilóta nélküli légi jármű alkalmas a felderítés megfelelő típusainak a nap bármely szakában történő elvégzésére. A navigációs és repüléskomplexum összetétele lehetővé tette a felderítő és felszerelései normál működését nagy távolságoknál az indulóhelyről. A komplex megoldásokra a Tu-141-et kvantummechanikai generátorokon (lézerek) alapuló felderítő eszközökkel felszerelték, és a sugárzás felderítésének rendszerét bevezetették a komplexbe.
Leszállási felderítő repülőgép a feladat elvégzése után ejtőernyős rendszer (fék és leszálló ejtőernyő) segítségével, amely a törzs farka alatt található, a turbojet fúvókája felett. A futómű három-tengelyes, sarok típusú volt, amelyet leszálláskor gyártottak. Volt egy rendszernek a leszálló ejtőernyő és egy fékező szilárd hajtóanyagú erőmű felállítása, amely a leszállás utolsó szakaszában szerepelt.
A földi kiszolgálás és a dob felderítő repülőgép végezzük földi telepítésű jelenti SPU-141, TZM141, MT-141, CPC-141 és az AML-3, hatékonyan használja a pilóta nélküli felderítő repülőgép, gyors telepítésének a fő elemei a komplex önerejéből nagy távolságokra a szükséges harci képesség fenntartása. A szállítás során a szárny konzolok egy része függőleges helyzetbe ment, ami csökkentette a Tu-141 méretét.
A Tu-141 repülési jellemzői
Wingspan, m: 3,875;
A repülőgép hossza, m: 14,33;
Magasság, m: 2,435;
Szárnyterület, m2: 10,00;
Súly, kg: 5370;
Motor: 1 x TRD KR-17A statikus tolóerccsel 19,6 kN;
A legnagyobb sebesség, km / h: 1110;
Repülési távolság, km: 1000;
Praktikus mennyezet, m: 6000;
Minimális repülési magasság, m: 50