A mkad-on való újjáépítés megtanulása
Helló, remélem, hogy a kérdés a témában. A feleségem Moszkvába utazik, de ő továbbra is önkéntes oktatóval jár.
Mi a probléma: pár hónapig részeg volt, és a Moszkvai Ring Road újjáépítése nehéz. Lassul, várakozik, míg a gépek között biztonságos nagy távolság lesz, és újból felépül. Úgy tűnik, hogy az összes közlekedési szabály. Ugyanez a helyzet a moszkvai gyűrű bejáratánál: telepítés alatt van, nagy távolságot várva az autók és a hívások között.
Azt tanítják az erre anélkül, hogy csökkentené vagy lassítják kicsit: hogy szinkronizálja a sebességet, hogy egy szomszédos patak, válassza ki a megfelelő intervallumot az autók között, és átépítették az autó elé.
Ez pszichológiailag nehéz neki, bár álláspontom szerint technikailag képes erre. Nos, megpróbálja megnyomni azzal a céllal, hogy legyőzze az akadályt. (
kérdés:
1) Megtanuljak-e egyáltalán?
2) Érdemes ezt most megtanítani?
3) Általában érdemes-e ezeket vagy más technikákat megvalósítani?
Kinek szembesültek hasonló problémákkal, amikor megoldták őket?
Nem feltétlenül kényszeríteni kényszeríteni azt, amit egy személy nem készen áll.
Én is, a férjem mindig megtanított, fordult a sikoltozáshoz: gyorsabb! ötször megváltozott volna! ne hagyja abba, senki sem fog hiányozni!
semmi, és túlélte. megtanultam, de nem olyan gyorsan, mint akarta - az emberek más, és jobb, ha támaszkodni fog a tapasztalatára és a reakcióra.
:)
Tisztelettel, Le
Re: Ne erőltesse erõsen arra, amit egy személy nem készen áll.
Azaz, még ha megtanulja a gyorsabb vezetést, köszönöm, hogy mindez nem fogja mondani?
PS. És a férjével szó szerint egybeeshetünk. )
Nagyon kellemetlen érzés, amikor még mindig rosszul vezetsz.
talán sokan már elfelejtették, hogy van ez. )
Egyfelől erkölcsi támogatást akartam, ezért a férjemmel együtt jártam, másrészt a "tanulmányaim" még jobban megfojtott engem, mint a saját alkalmatlanságomat. Végül egyszer azt a pontot vettük észre, hogy 90 fokos fordulatra fordultam, körülbelül 70 km / h sebességgel (ez szinte nem tudja, hogyan vezethet). hogyan illeszkedjenek - még mindig nem értik. utána szerette volna egyedül utazni és tanulni.
Tisztelettel, Le
Ne felejtsd el a Moszkvai Gyûrûk helyettesítését, idõrõl aktiválódnak.
Re: Ne felejtsd el a Moszkvai körgyűrű helyettesítését, időről időre aktiválódnak.
Köszönöm a tanácsot, de mit tegyek ezzel kapcsolatban?
1) Ismerje meg az előbbit
2) Másképp tanulni.
3) Ne vezessen az MKAD-on,
4) Ne feledje?
Nem viccelek, csak tisztázni akarok.
Nos, adsz. Ki folytatja így? Ez azért van, mert ezek és vészhelyzetek jönnek létre.
Az újjáépítés csak a sebesség növelésével történik. Ez minden illetékes oktatót elmond. Ha a lyuk nem teszi lehetővé az újraépítést sebesség hozzáadásával, akkor az átfolyási sebesség mellett. De mindenképpen nem gátlással. Keressen egy üres, többsávos utat, és tanítsa meg, hogyan kell megfelelően elvégeznie a beállítást, amíg az izom reflexek szintjén automatizmust nem talál. Ezt követően már megteheti egy forgalmas úton.
Re: Nos, adsz. Ki folytatja így? Ez azért van, mert ezek és vészhelyzetek jönnek létre.
A sebesség növelésével minden rendben van, megtanulva.
ez az egyetlen módja. megegyezés
Szóval mi? És a jobb oldalon is, a sebesség növelésével újjáépíteni?
ha gyorsabban halad, akkor igen
Re: Szóval miért nem vonulhatnánk az utcákon két sávval mindkét irányban, hogy elinduljon.
Csak egy többsávos autópálya vezet újabbakhoz további félelmet (minden oldalról, egy ellenőrizhetetlen lavina lavina rohanó stb.). És két sorral könnyedén elvégezheti az újjáépítést jobbról balra és vissza. Az elv teljesen ugyanaz. És gyorsulással hajtsák végre, ahogy helyesen észrevették, de a közlekedési lámpák előtti fékezéskor. Mikor lesz kétszer magabiztos érzés - az MKAD-on. Amint azt egyszerűtől összetettekig mondják. De a lényeg az, hogy megértsük a cselekvés elveit.
Nem haladom meg a sebességet - ellenőrizem az autó útlevéladatait.
Re: Re: Tehát miért nem vonat az utcán két sávos minden irányban kezdeni.
A további félelemről, értem. Az autópályán egyszerűbb (Altufevka, ha neked mond valamit) - minden rendben van, gyorsulva, és az autó mögött, ez csak késői fékezéssel nem biztos - ez olyan? Ez egy újjáépítés fékezéssel, mielőtt az autó a közlekedési lámpák előtt futna?
.
Re: Nos, ha más utakon nincsenek problémák, ez csak egy kis élmény.
Csak 2 hónap - mit akarsz? Emlékezz vissza magadra a 2 hónap tapasztalatával
Idővel meg kell tanulnom, és nem kell most gyötrődnie, ahogy Le pontosan mondta.
És a későbbi fékezésről kissé fantáziadús vagyok. Tegyük fel, hogy jobbra kell változtatnunk, és a piros lassan előre. Ha az autó már megkezdte a fékezést, és elegendő hely van, akkor egyszerűen nem változtathatja meg a sebességet, vagy egy kicsit gyorsabban, hogy újjáépüljön a kialakított és az intervallumban, és ezután kezdjen el egy finom fékezést. Ie Az újjáépítés helyzete annak a ténynek köszönhető, hogy a szomszédos autó elkezdett fékezni, és még nem volt.
Nem haladom meg a sebességet - ellenőrizem az autó útlevéladatait.
Vicces, van egy helyzetem egy, az egyetlen különbség,
hogy a feleségem az újjáépítés folyamán erősen felgyorsult, teljesen félelem nélkül, és nem együttműködő, hogy az előtte hirtelen induljon el
fékezni. Általában felgyorsítom az újjáépítés pillanatáig, és elindítom az elmozdulást, különösen ha a távolság kicsi,
A láb a féken van, anélkül, hogy megnyomná.
Türelmem, hogy együtt lovagoljak (én, mint utas), elég volt 2 hónapig, aztán elkezdtem dühöngeni és esküszöm. Hadd hajtsa magát.
Az orvosnak nem kell elhitetnie az orvostudományban - a beteg kettőt hisz benne. (Georges Elgozi)
Semmi sem tanít
Végre eljön a tapasztalat, mindenki átesett rajta.
A sorok áthaladásához átlósan a sebességnek nagyobbnak kell lennie, mint az áramlási sebesség.