A misztikus moszkvai metró
Mindazt, amit hallott a metróról a fővárosban, és mit féltek kérdezni
A moszkvai metró a rejtett alagutak rejtett alagutaiból, az ott élő szellemekről, mutáns állatokról és így tovább rejtve van. Ez nem meglepő, mert a metrónak köszönhetően az alvilágban utazunk, amely időről időre valami komor és titokzatos kapcsolatban áll az emberek elméjében.
A legtöbb "metrolegends" csak a szemtanúk szóbeli bizonysága alapján épül fel, ám egyesek az archívumokat kutató történészek véleménye által támasztják alá.
A metróállomásokat szigorúan meghatározott helyeken állították fel?
Tehát a könyvet a moszkvai metró első vonalainak tervezői irányíthatják.
A metró okkult szerkezetű volt?
Egyes tudósok komolyan hiszik, hogy a metró olyan eszköz volt, amellyel paranormális hatást gyakorolhat a polgárokra, hogy erősítse a vezető hatalmát. A befolyási mechanizmust a metró elrendezése határozta meg. Ez a mechanizmus nem teljesen világos, de az egyiptomi piramisok és Stonehenge kőkövek közössége még mindig a kutatók titka.
A figyelemre méltó emberek észrevették, hogy a sugárirányú vonalak szépen felosztják a moszkvai metrót 12 szektorra. Véleményünk szerint ez a zodiákus jelek vetítése a város területén. És ez nem csak az asztrológia.
A 12 számos kultúrában és hitben különleges szám. Emlékezzünk a 12 apostolra, a Dalai Láma 12 tanácsadójára, Arthur király kerek asztalának 12 lovagára, egy 12-felszentelt lótuszra, amely a világegyetemet szimbolizálja. Ez a szám már régóta szerves része a szent építészetnek.
A gyűrűs vonal sugárirányú ágainak összekapcsolása állítólag egy erőteljes energia-gyűrűt képez - egy portál, amelyen keresztül a föld alatti csatornák behatolnak a másvilági egységekbe.
Emberi áldozatokat tettek a metró megépítése során?
Sajnos, ez a kérdés magabiztosan pozitívan válaszolhat, és nem kapcsolódik az okkult földalatti titkokhoz.
Így az 1930-as évek végén a moszkvai metró első vezetőit, Adolf Petrikovszkijot és Vlagyimir Dneprovszkijot egyenként elnyomták.
Ismét a földre ereszkedve az ember mindig veszélybe kerül, különösen akkor, ha ez a sors olyan munkákhoz kapcsolódik, amelyeket eddig soha nem végeztek. A moszkvai metró építése során a felszín alatti vizek és a higgadtáblák áttöréséről több száz ember halt meg.
A szovjet újságok dicsérik a metromozsvevek kommunista brigádok szerepét. Valószínűleg ezek a foglyok is vonzódtak ezekhez a munkákhoz. A Zackok az 1930-as és 1940-es évek minden korszakalkotó épületében olcsó fogyóeszközök voltak. Ezért senki nem vezetett számlát az áldozatok számára. És nem minden tragédia, amely az alagutak lefektetésekor történt, nyomot hagyott az archívumban. Magától értetődik, hogy ezeket a tényeket sem hozták nyilvánosságra.
Vannak "paranormális" állomások a moszkvai metróban?
Ha összegyűjti a balesetekről, balesetekről, ember okozta katasztrófákról szóló statisztikákat, valamint olyan állampolgárok bizonyságait, akik rosszul érezték magukat vagy a metróban természetfeletti erőket találtak, akkor van rádióállomás.
A kutatók a paranormális jelenségek a továbbiakban mint "rossz" állomások "Paveletskaya", "Avtozavodskaya", "Aircraft Engine", "Riga", "Tagansky", "Sokolniki", "China Town", "Tverskaya", "Falcon", „Novokuznetskaya "És egy csomópont négy állomás -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Alexander Garden "és a" Lenin Könyvtár ".
Felmerült a geopatogén zóna, ahol a legnagyobb számú ember halt meg az építés során, vagy az építést erőszakos behatolással végezték a szent vagy más világba.
Például a "Sokol" állomás helyén az első világháborúban és még a pogány temetőben elhunytek közös sírjai voltak, majd ortodoxvá alakultak. A "Nagy Terror" alatt tömeges lövöldözés volt.
Röviddel azelőtt, lefektette a „Arbat” a Arbat kapu megsemmisített namolennye Temple Tikhon Amaphuntum és anyagok megmaradt a romos templomot, használt díszítése az új állomás.
"Novokuznetskaya" is épült a helyén a templom. Az állomáson a padok a romos Don temető sírköveiből készülnek. Ezt Novokuznetskaya Nadezhda Bykova építész emlékiratai írták. Az éhes idő alatt semmit sem vesztett el semmiért.
De "Aviamotornaya" néhány évvel a parancsolás után "paranormális" lett. 1982-ben volt a legnagyobb lépcsőzetes baleset a metró történetében. Nyolc ember halt meg, több mint 30 fogyatékkal élt. Azóta egyes utasok néha itt látnak fantomokat elszakított végtagokkal.
Vannak kísértetek a metróban?
Sokan érzik a paranormális területeken a metró romlása az egészségügyi, szorongás, pánik, és még nézni első kézből képviselői a másik világ. Néhány szellem olyan gyakran olyan ember, hogy beceneveket és neveket keresett.
Natasha - fantom, amely a "Falcon" területén látható. Úgy vélik, hogy ez egy olyan fiatal lány szelleme, akinek a sírját az ásógépek lebontották egy állomás építése közben.
A Trackman szelleme a szovjet és a szovjet időkben különböző állomásokon volt látható. Azt mondják, hogy ez a személy annyira hozzá van kapcsolva a munkájához, hogy továbbra is nyomon követi a földalatti nyomvonalak állapotát a halál után.
A fekete gépész legenda, akinek a lelke örökké az alagutakban marad, a szinte minden metró munkatársa gondolja. Amikor a vonat a vasútvonalon állomásozta a vasútvonalat, a mérnök sok életet mentett meg saját költségén. A kórházban halt meg, de közvetlenül utána "visszatért" a munkába, és most "üresen" üres vonatokat, néha kollégák, hogy figyelmeztessék a veszélyre.
Vannak állati mutánsok a metróban?
Pletykák egy két méter patkányok laza sok évvel ezelőtt fekete kotrók (akik illegálisan be a zárt földalatti létesítmények keresés műtárgyak), tagadja még a leglelkesebb támogatói a misztikus koncepció a föld alatt. Végtére is, a közönséges patkányok a közlekedési metróban nem találhatók. És nagyon egyszerű okból: nincs itt élelmiszer. Ezen túlmenően az alagutak áthatolásával járó nagyfeszültségű kábelek abszolút alkalmatlan környezetet teremtenek bármely állatfaj élőhelyére.
Ez az egyetlen legenda a moszkvai metróról, amelynek megbízhatóságát a tények teljesen megerősítik. Most senki sem gyanakodik az alagutak, a raktárak, a bomba-menedékek és a bunkerek széles körű hálózatának létezéséről a metróállomásokkal kapcsolatban. Bár a legtöbb ilyen tárgy még mindig besorolódott, és a Moszkva földalatti világának valódi titkaiba való bejutás csak az elit számára hozzáférhető.
By the way: a moszkvai metró még London előtt is megjelenhetne, ha a City Duma 1875-ben nem utasította el a teljesen kivitelezhető projektet, amelyet a tehetséges mérnök Vasily Titov javasolt. Aztán az egyház ellenezte az építkezést.
Az egyik legmagasabb egyházi méltóság írta a moszkvai fővárosba egy felháborodott levelet, ezt a projektet bűnösnek nevezte. Elmondása szerint az Isten képmására és hasonlatosságára teremtett ember nem lett volna alávetve az alvilágba, amely akkoriban az alvilágnak tűnt.