Reno szimbólumklub - Reno szimbólumklub

Renault Clio Symbol - teljesen új, leszállítva a futószalag autójából.

Tesztelj egy francia-török ​​baba.

Tavaly a népszerű Renault 19-et kivágták a termelésből, még egy török ​​gyárban is. A cég sürgősen bevezetni valami új a piacon, és ez a tartomány Renault Clio modellek jelentek Symbol - 4 ajtós változat rendkívül népszerű Európában, a Clio kombi, kifejezetten a Szovjetunióban.

Valami ok miatt nem tetszik az hatchback, így a Clio szedán kifejezetten a kelet-európai piacra készült. De hogy őszinte legyek, amikor mentem többször körül ez a kis gép, az a benyomásom, hogy a francia lusta feltalálni komplex átmenetek állvány a csomagtartóba, és csak „ragadt” a ferdehátú. Az alsóbb osztályokban egy iskolás fiú társul, amelynek háta mögött egy lenyűgöző méretű hátizsák tartozik. Ez a csomagtartó 40 cm-rel növelte a hátsó túlnyúlást! Ez természetesen a Clio szimbólumot hihetetlenül tágasabbá tette a B osztály számára, de kevés a hatchback külső vonzereje.

Érdekes, hogy Nyugat-Európában ezeket a gépeket nem gyártják és nem értékesítik. Bár a Renault csak Törökországban készül, de hamarosan termelését Oroszországban fogják létrehozni. A projekt elindítása a Symbol Franco-orosz Avtoframos vegyesvállalat 117 millió dollárba fog kerülni, ez a pénz visszatér, nem beszélve a nyereségről? Vajon az autó eladja-e, ahogyan a Renault is várható? A fenti kérdésekre a választ próbáltuk megtalálni a gép tesztelése során.

Érdemes meglátogatni a Symbolot, hogy megértse, hogy praktikussága meghaladja a megjelenés minden igényét, sőt, a tervezőktől eltérően a tervezők nagyon felelősségteljesen közelítették meg munkájukat. Pontosan tudták, mi fog történni a végén. A művész számára Ön ezzel egyetért abban, hogy ez mindig nehezebb, mert a szépség olyan mennyiség, amelyet nem számolhat ki számológépen, és a fogyasztók ízlése megváltoztatható. A technológia természetesen könnyebb.

Miután 70 000 km, 40.000 km, ebből volt a vezetés szerint az orosz „országutak” egy teljes terhelés (driver, 4 dummy 70 kg ballasztot a csomagtartóban), mérnökök azonosították mindazokat az elemeket, amelyek nem illeszkednek a működésének feltételeit, ennek eredményeként a hogy a Clio szimbólum az autó adaptálásának színvonala az utakon.

A korrózió olyan szó, amely legalább 6 évig elfelejtheti a Symbolot. Testét többlépcsős korrózióálló anyaggal, galvanizálással végezték, ezért nagyon megbízható.

A torziós felfüggesztésű francia autók tulajdonosai tudják, hogy kicsit késik a hubok csapágyainak cseréje, amint szükségessé válik a teljes hátsó lengéscsere. És ez egyáltalán nem olcsó eljárás. Ezért a Clio szedánban a torziós szuszpenzió vált ismertté a félig független rugós felfüggesztést torziós sugárral, mint a "nyolc". És hogy csökkentsék a rezgést a testen a csésze rugók alatt fel gumit párnákat. Ez talán az egyetlen eset, amikor a modell piaci alkalmazkodását nem egyszerűen egyes elemek erősítik, hanem a felfüggesztési rendszer teljesen megváltozik. Ezenkívül a talajtávolságot 2 cm-rel elöl és 1 cm-rel hátulról növelték, ami 17 cm-es szabad magasságot eredményezett.

Az új felfüggesztés az utakon kifogástalanul viselkedik. Még akkor is, ha teljesen fel van töltve, nem "áthalad". Útcsuklók és kis szabálytalanságok a gép nem keveredik. Ne féljen tőle, és komolyabb akadályok, mint például a villamosvonalak törött keresztezése. Ami a sima futást illeti, a Clio minden dicséretet megérdemel.

Ha dömpinges úton közlekedik, ne aggódjon az autó aljának sértetlenségét illetően - fémlemezek, valamint a fékrendszer és a motorolaj serpenyője védi.

Különös figyelmet fordítottak a tervezők hideghez való alkalmazkodására. A modell 70 A / h-os akkumulátort és egy erősebb generátort, mint az Európai Clio, 90 A / h, olajokat és különleges folyadékokat választottak ki, amelyek viszkozitási jellemzői alacsonyabb hőmérsékleten nem változnak.

A Clio Symbol szokatlanul magas leszállása - csak egy kicsit alacsonyabb, mint a minivánoknál. Ez jó láthatóságot biztosít. Bár a magas növekedésű járművezetőknél ez a "mínusz" - a szélvédő szélessége túl alacsony és kereszteződéseknél, ha megközelíti a stop vonalat, nem látja a közlekedési lámpákat.

Kellően nagy teljesítményű hűtőventilátor rendszert néhány másodpercig kiküszöböli páramentesítő és „kályha”, és a gondos elhelyezése szellőzők fúj át a kabin nem fagyasztható a vezető és az első utas és a hátsó ülések.

Az elektromos ablakok vezérlésére szolgáló gombok a konzolon helyezkednek el a sebességváltó kar közelében. A hosszú távú vezetők elérése nem lesz nehéz, de ha a versenyző átlagos növekedésű ember, akkor a gomb megnyomásakor el kell szakadnia az ülés hátuljáról.

A műszerfal szabványos, mint az európai Clio hatchback, a Megane és a Scenic modell. By the way, a fordulatszámmérő csak az RTE 1.4 módosításra van telepítve, amit teszteltünk, és RTE 1,4 16V-ot.

Amellett, hogy a kisméretű autóra van szükség, a Clio Symbol kisméretű motorja 1,4 literes. Ez a hagyományos 8 szelepes hajtómű 75 LE teljesítményt nyújt. A teljes sebességtartományban jól húzódik, és nagyon gazdaságos. A benzinkút 5 liter 95-ös adagolásával az üzemanyagtöltő azt mondta nekünk, hogy egy ilyen autó számára elegendő az egész nap. Nem messze volt az igazságtól, hiszen a Szimbol átlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 8 l / 100 km.

A rezgés csökkentése a motornak a karosszériára szerelt pendulum felfüggesztésénél.

És néhány szó az autó legfőbb fénypontjáról - a csomagtartóról. Ez egyszerűen hatalmas - térfogata 510 liter! De a csomagtér növeléséhez, a hátsó ülések hátsó részének összecsavarozásához, nem működik, mereven rögzítve vannak.

A "Reserve" nem található az alsó rész alatt, mint a legtöbb francia alkategória, de a csomagtartóban, a matrac alatt. Ahol a mélyedés a kerék készül nem a formájában a kör szigorúan méretű gumiabroncsokkal, és abban a formában egy lapos pad és a kerék csúszik a ferde sík szélétől a hátsó ajtó a helyszínen is, és a helyére kerül. A kerék elülső része nem üres. A csomagtartó kemény padlószőnyegében, amely kényelmes egy kis csomagot vagy más kis tárgyat, például egy táskát egy fényképezőgéppel.

A Clio Symbol fő előnye természetesen az ár. Elég nehéz megtalálni az autó egy ára $ 8500 a légzsák a vezető volt, központi zár, klíma, elektromos ablakok, a bejárati ajtók, szervokormány és rádió sebességváltó kart. És ez nem azt jelenti, hogy a Clio szimbólum nem egy régi modell, hanem egy modern autó.

Renault Clio Symbol