Plant ford a Vsevolozhsk megáll az átfutás miatt
A Vsevolozhsk Ford Sollers üzemének kapacitása évente 160 000 autó, de most kevesebb, mint 15 százalékkal töltődik be.
A kereskedők és a beszállítók számára a termelés felfüggesztésének hírei nem meglepőek - előre értesültek róla. Emlékezzünk, a Vsevolozhsk autókban a Ford Focus minden testmódosításában és a Mondeo-ban a testben egy szedán szerepel.
A JV Ford Sollers magában foglalja Vsevolozhsk, Naberezhnye Chelny és Yelabuga gyárakat, valamint Tatarstanban üzemelő motorgyárat. A Naberezhnye Chelny gyártott szedán Fiesta és crossovers EcoSport, az Elabuga - Explorer és a Transit. Ezek a modellek stabil keresletet mutatnak.
A Ford oldalon feltüntetett információk szerint a legolcsóbb Focus a lökhárító testében a 1.6 (85 LE) motorral most 834 000 rubel áron kínálják. A Mondeo motorja a 2,5-ös (149 lóerős) és a 6 sebességes automata sebességváltó költsége 1 350 000 rubel. Az év során mindkét modell hozzávetőlegesen 15-20% -os árat adott hozzá.
Corolla a minimockban 1,33-mal majdnem lyam. Ez normális is az Ön számára? Hogy mindannyian megszállják ezt a Fordot, most minden drága. És minden probléma esetén mindenhol azt mondja, nem csak Ford. Ez Oroszország.
Orosz Ford nincs szükség!
Az a honfitársa, aki most közvetlenül égett, égett.
"Rousseau turista - oblico moralla"
A piac mindent a helyére tette. Megmutatta, ki van sikeres modell, és ki nem. Ford, mint látjuk, sikertelen.
Kíváncsi vagyok, el fognak-e tartani a következő évben, vagy elhagyják?
Nagyjából a piac nem veszít semmit a Ford elhagyásával.
Az emberek csak messze vannak, hogy a gyülekezetben dolgoztak.
A piac mindent a helyére tette. Megmutatta, ki van sikeres modell, és ki nem. Ford, mint látjuk, sikertelen.
Igen nincs szerencsés vagy sikertelen termék. Csak megfelelő vagy nem megfelelő ár van. Most az egész C-osztály, az orosz lakosság szemszögéből és annak, hogy képes vásárolni valamit, nem megfelelő.
"Rousseau turista - oblico moralla"
A fő hátrány - egy szűk szalon
Minden nem, a villamos energia vége.
A piac mindent a helyére tette. Megmutatta, ki van sikeres modell, és ki nem. Ford, mint látjuk, sikertelen.
A Ford marketing Oroszországban nem sikeres, de a modellekkel mindent rendben vannak, és a világkereskedelem megerősíti ezt.
Orosz Ford nincs szükség!
A lovas kocsi 5 buszjáratot vált ki Omsk és egy külvárosi falu között.
miért van az orosz FORD, ha nincs pénzük. BGG
Kíváncsi vagyok, el fognak-e tartani a következő évben, vagy elhagyják?
Nagyjából a piac nem veszít semmit a Ford elhagyásával.
Az emberek csak messze vannak, hogy a gyülekezetben dolgoztak.
Ez akkor Krasnodar piacon, hogy ne veszítse, és a Peter Ford még énekelni rágni, így a szubjektív képtelenség tartani magukat.
Ne csokoládét hozzanak. Zennig ló
Fókuszban a hatchback testében 834 000 rubelből áll. Hirdessen meg egy listát az ugyanazon osztály olcsóbb hatchbackjairól.
hogy vásároljon idegen vödröt, amire legalább havonta 100-150 rubelt kell kapnia.
Adjon az embereknek egy rally
Nem így van! Tsarek, visszaadja a dollárt 30-ra! ))
Te raving?))) A dollár ára 70 rubel. 20 centes dollárt tudsz készíteni. úgy gondolja, hogy az áruk olcsóbb lesz. )) importált)
ezeken az árakon hagyja őket, személyesen hajlandó vagyok fizetni az új FF az automatikus átvitel nem több, mint 500 ezer rubel, minden ami magasabb elfogadhatatlan luxus
akkor a vestának max.
Folytassuk az árak lebontását - általában az üzem emelkedik. És ez nem csak a Fordra vonatkozik.
És ez ismét megint. van egy érzés, hogy ez a vállalkozás a valakinek a kopaszodó környezetéből. egyébként miért kellett neki a Sollerekhez egy kis lépés. Ismét el akarta kezdeni Sollers "mazdáját. Prados. énekelt yangi ..
találja meg, míg a Ford gyorsabban emelkedik a carpila kikötőjében és eladja!
Idén vettem FF3 1.5 Turbo klasszikus nyomatékváltó nagyon elégedett a koreai kanalak csak por a szemébe tervezők engedélyezett És rideable és szalon so-so A stand egy par Ford, mint a kínai csak nehézkesen másolni mások eredményeit úgy gondolom, hogy a Ford nem tudott eladni, és népünk hülyén veszi, amit elkövet
Nem akarok előfizetni:
vagy legalábbis a fókusz nem annyira ijesztő, távolítsa el a pavershiftet, és tegye vissza a régi típust. Röviden, minden ugyanaz, mint a restyling második fókuszában - a normál design és a korbas.
Miért nem képes a gyár maga eladni a terméket anélkül, hogy áthaladna a dilára.
Miért nem képes a gyár maga eladni a terméket anélkül, hogy áthaladna a dilára.
És hogyan képzelheti el, hogy a szolgáltatás megtörténik?
Minden kérdésre válaszolok.
A ritka gazemberek gyakrabban találkoznak.
Fókuszban a hatchback testében 834 000 rubelből áll. Hirdessen meg egy listát az ugyanazon osztály olcsóbb hatchbackjairól.
Mindig szórakoztató volt nézni, mint a Ford, különösen a 2.0 kanyarok, a koreaiak és a Toyota, és hogy ezeknek a kocsiknak a tulajdonosai puffnak.
Tehát mi van, és adjon példát arra, hogy ebben az osztályban jobb ugyanazért a pénzért.
Mindig szórakoztató volt nézni, mint a Ford, különösen a 2.0 kanyarok, a koreaiak és a Toyota, és hogy ezek a kocsik tulajdonosai puffantak.
Tehát mi van, és adjon példát arra, hogy ebben az osztályban jobb ugyanazért a pénzért.
Egyetértek a Novoszibirszki Alekszel. A Ford fő problémája az eladók. Két évvel ezelőtt egy fókuszkocsit akartam vásárolni, már letétet adtam, azt mondták, hogy már 2 hetet vár. Rendben van. Két hétig, majd egy hónapig, egy hónapig és egy hónapig tartott, és minden alkalommal, amikor a vezető úgy tett, mintha először látna. Ennek eredményeképpen elvitte a pénzt, és Sid ugyanazon a napon.
Nyilvánvaló, hogy mindez a Putyin utasításai szerint elrendezett rubel leértékelésének következménye.
A fizetések ugyanazok maradtak. És azok, akik a bérek értékesítésében ülnek, csökkentek. Másodszor, a kommunális kiadások növekedtek. Harmadszor, a hitelek kamatlába nőtt, és sokak számára nem állt rendelkezésre. A negyedikben minden harmadiknak már van kölcsöne, vagy hitelenként minden harmadik. Az ötödik évben sokan festettek a cégek költségeinek optimalizálása céljából, és akik elhagyták, hogy csökkentek a fizetések. És végül az emberek megmentettek, és ha lehetséges, egy esős napon elmentek.
akkor a vestának max.
Igaz, mindez több, a gonosztól
Nem így van! Tsarek, visszaadja a dollárt 30-ra! ))
Lehet, úgy gondolja, értékesített ilyen körülmények között anélkül, hogy rúgás a teteje csökkenti az árakat. Agaschaz.
ezeken az árakon hagyja őket, személyesen hajlandó vagyok fizetni az új FF az automatikus átvitel nem több, mint 500 ezer rubel, minden ami magasabb elfogadhatatlan luxus
Most a 670000r szót a minimális konfigurációban adhatja meg
Élünk, nem élünk, ami működni fog
Mindig szórakoztató volt nézni, mint a Ford, különösen a 2.0 kanyarok, a koreaiak és a Toyota, és hogy ezek a kocsik tulajdonosai puffantak.
Tehát mi van, és adjon példát arra, hogy ebben az osztályban jobb ugyanazért a pénzért.
Ki hajlott ott? És hogyan? A legérdekesebb dolog az, hogy javítsd ezt a "nagibátort". Ilyen sajátos megoldásokat alkalmaznak - könnyebb lőni.
Most a 670000r szót a minimális konfigurációban adhatja meg
Zhiguli fél méterre. sz. a dibilok számlálásában,
Lehet, úgy gondolja, értékesített ilyen körülmények között anélkül, hogy rúgás a teteje csökkenti az árakat. Agaschaz.
Pfff igen, ki törődik a morzsában levő kopasz fejű homies árverés árával, legalább háromszor. egy 30 dolláros pénzzel, könnyedén megengedheti magának, hogy ásson egy külföldi autóért, hogy megkerülje az "állami baryg"
Tegnap a Ford bemutatótermébe utaztam NN-ben. Most van egy részük a fókuszban. Megnéztem az állomáskocsit, 860 000 rubel árat a SYNC-hez, a motor 1,6 125 lóerő. és a Power Shift. A menedzser káromkodott és káromkodott, hogy minden problémát a dobozban rögzítettek. Általában a gép ideális a szavakkal. Aztán elmentem a KIA-hoz, a szikrautó nézett. Árkategória körülbelül 950 000 rubel hasonló konfigurációban. A belső tér nagyobb, tágasabb, az anyagok minősége rosszabb. A kérdés az, hogy Ford olyan drága most? Azt hiszem, ők jól tudják, hogy az orosz piacon teret veszít miatt hamisít és számos sikertelen orosz modellek (Fiesta, Focus, ekosport), úgy az árak a konkurencia alatt.
Ui Az autópiac problémája Oroszországban az, hogy a válság miatt csak néhány gyártó hajlandó alkalmazkodni a valósághoz és a rubel árfolyamához. Ezért kevésbé érdekes, megbízható gépekkel rendelkezünk ésszerű áron. Ha megnézzük, most a Renault és a Hyundai irányítják a helyi gazdaságos és a B osztályú szedánokat.
A helyi "hozzáértő közgazdászok" minden hozzászólásban alacsonyabb árakat igényelnek. Az emberek nem értik, hogy az autóipar üzlet. És a célja nyereség. És ha az Avtovaz eladhatja az autókat a veszteséges ár alatti áron, abban a reményben, hogy mínuszát a költségvetés fedezi, a többieknek nincs ilyen lehetősége.
Kérje meg a taxisokat, hogy vegyenek el egy áron a vételár alatt. Vagy a boltban eladni valami olcsóbb, mint a boltban vásárolta meg.
Miért boldogtalan vagy?
Szeretem az izmos nehezebbeket és a Kornot, a Slayert és a Slipknotot
De nincs egyenlő Ivan Dornnal - nagyon nehéz hallgatni
És még mindig a motor ECU áll az alsó lökhárító alá! Bármely csonkot és kisebb balesetet és auto-tétet, pénzt készítsen az evakuálókészülékre és a számítógépre a vezetékek fésűjével, - marketing jött létre egy Fordon!
Nem értem, mit remélnek. Nos, eljöttem a szalonba, megfordultam és elmentem. Ő és az eltöltött idő. Vagy úgy gondolják, hogy a menedzser meggyőzni fog engem? Vagy hogy a testdrive után ülve, nem fogom megtartani az érzéseket és a "válást"? Nos, ha nincs pénzed, akkor hány helyet nem kell, nem lesz több.
Ez egy régi, tompa klasszikus marketing
És még mindig a motor ECU áll az alsó lökhárító alá! Bármely csonkot és kisebb balesetet és auto-tétet, pénzt készítsen az evakuálókészülékre és a számítógépre a vezetékek fésűjével, - marketing jött létre egy Fordon!
De ez nyelvtani és innovatív módon feltalált, hamarosan a váza be kell vezetni.
Minden kérdésre válaszolok.
A ritka gazemberek gyakrabban találkoznak.
95064 = 14,8 t $ Két évvel ezelőtt a Zhigul többe kerülne!
Két évvel ezelőtt fizetettem: 60000/32 = 1875 USD. Most 60.000 / 62 = 968 USD. És így a többség. Nem kell ilyen összehasonlítás!
az áraikra hagyják és menjenek
határ menti övezetben
"A Vsevolozhsk Ford erőműve leáll a túlcsokkolás miatt" - a nemzetiségek politikai rövidlátást mutatnak, és nem akarnak többet vásárolni, mint a drágák. - Végezze el az adót.
Most a 670000r szót a minimális konfigurációban adhatja meg
Nem tudom. Én inkább sétálnék gyalog, és ezt az összeget egy részleges jelzáloggal fedeznék, mint hogy ilyen lavandot adnék erre a sátorra
akkor a vestának max.
azok, akik a negatív - Mit gondol, meg kell kerülni 150. (jó, ha a hangsúly kell költsége 500) Ez egyértelműen rosszabb, mint a nyugat-fókusz / pozsgás / Tiida 2 raza..klassom alatt ..
a fúzió 100 ezerre csökkent - az olaj kivételével, és csak az elülső párnákat szűrte egyszer, egyszer a gyertyákat és a hűtőrendszer egy műanyag tetejét. a teljes diagnosztika rendben volt. ez egy rossz autó?)))
a fúzió 100 ezerre csökkent - az olaj kivételével, és csak az elülső párnákat szűrte egyszer, egyszer a gyertyákat és a hűtőrendszer egy műanyag tetejét. a teljes diagnosztika rendben volt. ez egy rossz autó?)))