Nemzeti versenysorozat "Club Rally Kupa" (ngs kkr), tartalom platform
Nemzeti Racing sorozat "Club Rally Kupa" (NSC KKR)
Megpróbálom ezt a rövid cikket segíteni azoknak, akik először úgy döntöttek, hogy részt vesznek a Club Rally-ban, hogy megértsék a szükséges lépések sorrendjét, a pályázat benyújtásától kezdve a rally befejezéséig.
Hol kezdődik a rally? Természetesen a gép, a berendezés és a szükséges berendezések készítésével.
Járműgyártás és -berendezés
Az autóknak meg kell felelniük az "NGC műszaki előírásai" KKR követelményeinek. Tehát meg kell ismerkedni az "NGC" KKR "műszaki előírásaihoz" (3. függelék), és meg kell felelnie az autónak és a felszerelésnek a követelményeknek.
A szükséges leltár készlete
Meg fogok adni egy minimumot, amely hasznos lehet a versenyen való részvételre:
1. Jegyzetfüzet egy átirathoz (lehetőleg egy speciális)
2. Pencil, vékony sötét marker (jobb, ha több van)
4. Navigációs világítás
5. Vontatókötél
6. Vészleállító jelzés
Közigazgatási és műszaki ellenőrzések áttelepítése
A legénységet igazgatási ellenőrzéssel kell ellátni:
1. A bevett minta alkalmazásformái
2. A nevezési díj befizetése
4. Az RAF résztvevőjének engedélye
5. Vezetői engedély (csak az első járművezetőre kötelező)
6. A bejelentett személygépkocsi dokumentuma (a lajstromozási okirat, OSAGO, TRP)
7. Biztosítás minden járművezető számára
A műszaki ellenőrzéshez a következőket kell megadnia:
1. Az autó megfelel az "NGS" KKR "műszaki előírásainak" (3. függelék)
Bevezetés a versenypályára
A műszaki ellenőrzés elhalasztása után dokumentumokat kell beszereznie, hogy megismerkedjen a rali útvonallal ("útiterv", "hivatkozási térkép"). További kötelező ismeretség a rally útvonalával, amelyben minden egyes speciális szakasznak (SS) szükségszerűen át kell adnia / regisztrálnia a "Kiegészítő Szabályok" és a "Vezérlőpult" c. Mielőtt minden SS-n keresztül megismerkedne az SS-n, az SS kezdetén lévő bírónak meg kell jelölnie a "vezérlő kártyát". Ismertesse az SS írásos átiratát (legenda), amikor egy átiratot ír le egy külön cikk, ezért nem foglalkozom ezzel a kérdéssel. Ismerős ismeretében a "vezérlő kártyát" legkésőbb a "kiegészítő rendelet" által előírt időtartamra kell átadni a győztes központjának. A megismerésnél csak a közutakra engedélyezett gumiabroncsok engedélyezettek (az oldalfalon a bélyegzőt a márkanévvel le kell bélyegezni - vagy az "E" betűvel a körmutatóval vagy a "PCT" rövidítéssel.
Kezdete előtt az első fordulóban a megmozdulást kijelölt „kiírás” alatt történik résztvevő List kiadvány elismerte kezdeni és rajtsorrend. Be kell, hogy megismerkedjen a fenti listában, és megtudja, kiindulási időpontban (pl 18:53), majd szinkronizálja az órákat a bírók a második, és még a saját percben (18:53-18:54) adja meg az időzóna, a kontroll (HF ), ahol egy "ellenőrző kártyát" adnak ki a rally első fordulójára, amelyben a bíró írja a tényleges kezdési időpontot. Fontos megjegyezni, hogy mind a korai, mind a késői érkezések (nem percenként) a KV zónában (a sárga KV jelzésért) büntetik. A „kontroll táblázat” jelzi sebességgel, amíg a következő alkalommal KV1 (például 40 perc), hogy hozzá kell adni a tényleges kezdési időpont, ebben a példában, kapunk, ha a tényleges kezdési időpont 18:53 + 40 perc = 19:33 szükségességét, hogy adja meg, és adja át KV1 bíró „vezérlőkártya”, amelyben rögzíti az időt (a példánkban 19:33), és SS1 kezdő időpontja (pl 19:36). Ezután meg kell, hogy az SS1 kezdő zóna és a meghívására a bíró állást elején SS1 és azonnal adjon neki a vezérlő kártya, amelyben írna a tényleges kezdési időpont (pl 19:36, akkor lehetséges, hogy a kezdési időpont van írva, hogy a bíró és a tényleges KV1 amelyet a bíró a CV1 kezdetén ír le, nem egyezik meg, ha a csatorna zárva van stb.). Továbbá a kiindulási táblán a pillanatnyi csillagászati idő egy másodpercen belül megjelenik. Bíró figyelmezteti a dob személyzet 1 percig, majd a másodpercek számát a jelenlegi nagyobb lesz csillagászati perc 30 másodperc elkezdi a visszaszámlálást a start. 5 másodperccel az indulás előtt a vörös jel az eredménytáblán világít. A "0" másodpercben a piros fény kikapcsol és a zöld jel világít, a SU1 kezdete ...... ..
200 méterre a cél előtt SS1 meghatározott sárga figyelmeztető jel, majd 100 méter után, meg a piros jel „cut-off time” (pass természetesen), akkor a jel kell kezdeni a fékezést és a megálló 100 méterre van a jel célba SS1 és azonnal adja át a bírónak a célban ő " vezérlőkártya „, amelyben azt írja befejezni időben (például 19: 45: 22: 07, két tizedesjegy pontossággal, napjainkban vált átjáró SS1 - Befejezés ideje elvenni a tényleges kezdési idő = 9 perc 22 másodperc 7/100). Ezután nézze meg a „kontroll kártya” szokásos időben, amíg a következő HF (pl 35 perc), az azt jelenti, hogy a tényleges idő a kezdete SS1 (mi ez 19:36) hozzá kell adni a szokásos 35 perc alatt, és hogy a következő KB2 területet meg kell adnia 20: 11-ben ... és ugyanezt tesszük, mint az első KB1-nél. A rally első fordulójának befejezésekor a "kontrollkártyát" a bírónak kell átadni.
A verseny második fordulójának kezdete előtt a kezdeti és a start megrendelésre felvett résztvevők listájának közzététele a "Kiegészítő Szabályok" által megjelölt időpontban kerül közzétételre. A rally második fordulójának kezdete előtt és mindent meg kell tenni ugyanabban a sorrendben, amelyet a rally első fordulójára írtak le a célig.
1. A "zárt parkolási módban" ne nyissa fel az autó fedelét és törzsét, ne végezzen semmilyen javítást, ne végezzen munkát az autóban, és a vontatás is tilos. a segítségnyújtás, a tankolás, a zárt parkolási mód mindaddig érvényes, amíg az összes legénység befejezi a versenyt.
2. Kísérje figyelemmel olvasva az, hogy a kiindulási száma a személyzet utazik meg, így könnyebb lesz, hogy összpontosítson a bejáratnál a HF sávban, de nem szabad elfelejtenünk, hogy függetlenül attól, amikor megállt a HF sávban előző legénység, akkor feltétlenül megáll HF zóna " annak "percét. azaz az Ön "ellenőrző kártyájában" megjelölt időpontban.
3. Ne felejtsd el, hogy a következő KV-ig a normál értéket hozzáadjuk az SS tényleges kezdési időpontjához.
4. A „vezérlő kártya” lehet állapítani, hogy a végén a szakasz / kerek rally korai jel a HF nem büntetik, az azt jelenti, hogy a „vezérlő kártya” lehet tenni, hogy az utolsó HF korábban szokásos időben, ha egy ilyen rekord nincs jelen, a belépés az utolsó KV és a többi, csak az ő percében.
5. Ellenőrizze a bírák nyilvántartását, ha hibát talál, a bírónak azonnal ki kell javítania, akkor büntetést kap.
6. Feltétlenül ismerkedjen meg a baleset / kisiklással kapcsolatos biztonsági előírásokkal, amelyek az első oldalon található útikönyvben találhatók.
P. S. Egyes követelmények megváltoznak, ezért a versenyen való részvételt megelőzően mindenképpen részletesen meg kell vizsgálni a "kiegészítő szabályokat" és más szabályozási dokumentumokat.