Kipufogócsökkentő - szabadalom, 2413153
A találmány aerodinamikára vonatkozik, különösen olyan eszközökre, amelyek a hanghullám-energiát hővé, energia disszipációvá alakítják. Szuppresszor kipufogógáz tartalmaz egy rögzítő elemet, és a távtartó elemek egy központi furattal, amely elforgatható egy függőleges tengely és vannak kialakítva félig lemezek, és a fél-lemezek, elhelyezve az egyik oldalán egy átmenő sík hosszanti szuppresszor kipufogó tengelye nem párhuzamos a fél-lemezek található, a másik oldalán van ugyanazon keresztmetszet síkja, a kipufogócsökkentő hossztengelyén áthaladó sík másik oldalán elhelyezkedő féltárcsák különböző irányúak lesznek a ositelno függőleges tengely fél lemezeket. A műszaki eredmény a hatásfok növelése és a kipufogócsökkentő aerodinamikai ellenállásának csökkentése, miközben egyszerűsíti a kialakítását. 6 z.p. f-ly, 5 ill.
Rajzok a 2413153 RF szabadalomhoz
A találmány aerodinamikára vonatkozik, különösen olyan eszközökre, amelyek a hanghullám-energiát hővé, energia disszipációvá alakítják.
Ismert szuppresszor hengeres kipufogógáz üreget, amelyben van koaxiálisán elrendezett kúpos elemeket, ahol a cső alakú test van kialakítva egy belső cső, egy perforált elülső része, és a külső cső, perforált hátsó részében (lásd. Brit szabadalmi № 191.024.766 1911 g. F41A 21/30) .
Ennek a szupresszornak a hátrányai a magas aerodinamikai ellenállás és az alacsony hatékonyság. Ezenkívül ez a szuppresszor nagy fajsúlyú (egységnyi hosszon).
Ez a szuppresszor azonban nehéz gyártani, és nagy aerodinamikai ellenállással is rendelkezik.
A javasolthoz legközelebb eső a kipufogócsökkentő. US 4584924 №, F41A 21/30, 1986 year támogatott hengeres test nyitott végekkel, amely bekerül az üregbe elválasztási lemezeket egy központi furattal, forgatható egy függőleges tengely körül, a sík a szomszédos tárcsák nem párhuzamosak. A test az ismert eszközben egy lemez rögzítő elem.
Ennek a szupresszornak a hátrányai szintén magas aerodinamikai ellenállás és elégtelen hatékonyság.
A találmány tárgya az, hogy a operatív változás jellemzőkkel szuppresszor kipufogógáz annak érdekében, hogy kiválassza az optimális spektrum elnyomása, vagy elérni a kívánt szintű akusztikus hullám egy harmadik fél megfigyelői (tekintettel a környezet és a hullám terjedési feltételeket, az elnyomás egy előre meghatározott távolság), és javításában is karbantarthatóság szuppresszor kipufogógáz.
A találmány alkalmazásával várható műszaki eredmény a hatásfok növelése és a kipufogócsökkentő aerodinamikus ellenállásának csökkentése, miközben egyszerűsíti a kialakítását.
Ezt az eredményt úgy érik el, hogy a kipufogócsillapító tartalmaz egy rögzítőelemet és távtartó elemeket, amelyek a függőleges tengelyhez képest elforgatott központi furatot tartalmaznak. A távtartó elemek formájában félig lemezek, és a fél-lemezek, elhelyezve az egyik oldalán egy átmenő sík hossztengelye szuppresszor kipufogó, nem párhuzamos fél-lemezek található, a másik oldalán az említett sík azonos keresztmetszetű.
A kipufogócsökkentő hossztengelyén áthaladó sík ellentétes oldalain lévő fél tárcsák különböző irányúak lehetnek a féltengelyek függőleges tengelyéhez képest.
A kipufogócsökkentő hossztengelyén áthaladó sík ellentétes oldalain elhelyezkedő féltárcsák függőleges tengelye körül elforgatható szögek egyenlőek lehetnek.
Az elfordulási szög egy függőleges tengely körül fél-lemezek szemben levő oldalán egy átmenő sík hosszanti tengelye a kipufogógáz szuppresszor és / vagy hosszirányú közötti távolság a fél-lemezek, lehet változó hossztengelye mentén a kipufogó szuppresszor simán és / vagy postupenchato.
A rögzítőelem végdarabok formájában kialakítható, amelyek központi lyukkal és / vagy csatlakozásokkal rendelkeznek a féltárcsák metszéspontjaiban.
A rögzítő elem hengeres test formájában történhet.
A test perforált lehet.
Az 1. és 2. ábrán egy perforált ház nélkül, és a 3. ábrán egy házban lévő szupresszor látható. A 4. ábra a szétválasztó elemek alakját szemlélteti, és az 5. ábra a kipufogócsökkentő több szakaszból álló kiviteli alakját mutatja, a féltárcsák és a forgás különböző szögei közötti eltérő pályán.
A berendezés tartalmaz (1, 2) távtartó elemek formájában félig lemezek 1, egyik oldalán helyezkedik el a sík 2, és a fél-lemez 3, amelyek a másik oldalon a sík 2. A fél-lemezek száma 1 és 3 formában egy csoport párhuzamos fél-lemezek egymással átellenes oldalain a sík 2 , amely áthalad a készülék hosszirányú tengelyén (középső lyuk tengelye). Ezek a csoportok szögben helyezkednek el, és általában ugyanabban a szögben forognak, mint a tengelyre merőlegesek. A szerkezet merevsége a 4, 5 végelemekkel van összekötve a központi 6 lyukkal, amely szintén az egész eszköz központi lyukaként van kialakítva. Az 1, 3 7 féltárcsák metszéspontjai csuklók (mechanikai rögzítés pontok, például hegesztett kötések) formájában is megvalósíthatók.
Ugyanazokat az elemeket a 3. ábrán látható együtt egy perforált burkolat 8. A különbség a fél-lemez 1, 3 ház, és a 9 hivatkozási szám 8 (9 rés látható az egyszerűség kedvéért csak egy pár fél-lemezek).
Amint az a fentiekből kitűnik, az 1, 3 féltárcsák egymáshoz vagy a 8 testhez rögzíthetők. A 4, 5 végtagok mind az első, mind a második esetben használhatók.
Amint az 5. ábrán látható, a 8 ház lehet elhelyezni több szakaszból 10, amelyek mindegyike jellemző a hangmagasság közötti L fél-lemezek 1, 3, és annak forgási szög fele-lemezek 1, 3. Ebben az esetben van egy változás a pályán és a szög a lépcsős törvény .
Feltételezzük, hogy a kipufogócsökkentő teljesítményét meghatározó bizonyos geometriai összefüggéseket kell figyelembe venni. A legegyszerűbb módja annak, hogy elmagyarázza a szupresszor hossztengelyét és az ezen a tengelyen áthaladó 2 síkot. Ezután egy félig természetes nyugalmi helyzetben 1, 3 forma egy tárcsa (4), amelynek a sík merőleges a hosszanti tengelye a szupresszor. Ezután a félig-lemez 1, 3 elfordul a működési helyzetbe egy függőleges szimmetriatengelye az említett lemez síkjára merőleges 2, a fél-lemez 1 óramutató járásával ellentétes irányban, és fél-lemezt 3 - az óramutató járásával megegyező.
Így a következők a szuppresszáns lényeges jelei:
a szupresszor henger alakú, és az 1, 3 féltárcsák képezik, amelyek a sík mindkét oldalán helyezkednek el, amely a szupresszor hossztengelyén áthalad;
fél-lemezek 1, 3, található ugyanabban a függőleges metszetben, hanem különböző oldalain áthaladó sík hosszanti szuppresszor tengely, vagy azzal szomszédos egyik függőleges szakasz, legalább, vagy fél-lemezek tartozó egyik része, vagy fél-lemez-megszüntetést egészében körül el vannak forgatva a függőleges tengely ellentétes irányban szögekben, amely lehet azonos mentén az egész szuppresszor változatos szakaszonként vagy folyamatosan (azaz ugyanaz a rekeszen belül).
A fentiekből kifolyólag a kipufogócsökkentő kialakításának számos lehetősége van, például:
1. Semi lemezek 1, 3 vannak elhelyezve egy házban 8 azonos pályán, például 6 mm-es, és a gép formája az eredeti lemezt egy képzeletbeli síkkal, amely merőleges elnyomása hossztengelyére hegyesszög, például 30 ° -os. A szupresszor hossza 120 mm.
2. Az eszköz több 10 szakaszból, például 3-ból készül. Az első és harmadik szakasz hossza 40 mm, a második 80 mm. A szakaszok 1, 3 féllapjai közötti szakasz 4,6 és 8 mm. Az 1., 3. féltárcsák elforgatásának szöge a 10., 24., 36. és 45. szakaszban.
3. szuppresszor konfigurálva egyenletesen növekvő lépésekben egy hossztengely mentén közötti fél-lemezek száma 1, 3 és fokozatosan növekvő elfordulási szög felének-lemezek 1, 3 képest a „kiindulási” helyzetbe, amelyben a sík merőleges a hosszanti tengelye a fél-lemezek.
Az eszköz a következőképpen működik. A nyomás alá helyezett gáz belép a 6 központi nyíláson és, átadva a végelem 4 végéig 5 elem deformálódik, a fele-lemezek 1, 3. Ebben az esetben, az energia disszipálódik, a kipufogó kialudt.
Amint azt a tesztek is mutatják, a javasolt eszköz hatékonysága jóval nagyobb, mint az ismert eszköz kevesebb aerodinamikus ellenállással. Ugyanakkor a javasolt eszköz aerodinamikai ellenállása a 8 testtel való verzióban magasabb, mint a kiszerelt eszközé, és az eszközök hatékonysága ellentétes arányban van.
A több szakaszok 10 lehetővé teszi, hogy még azonos szögben félig lemezek száma 1, 3, és ugyanaz a távolság közöttük, hogy növekedést gátló kipufogó karbantarthatóság miatt lehetősége helyett az első downstream kipufogó és leggyorsabb kopó alkatrész szupresszor. Partitioning kipufogógáz szuppresszor is lehetővé teszi, hogy a hatékonyság növelése a területen szuppresszor kipufogógáz a kiválasztási szakasz 10, elhelyezhetjük egy hengeres házban 8 összhangban az akusztikai környezet és a táj abszorbeáló tulajdonságait.
A találmány formája
1. szuppresszor kipufogógáz, amely tartalmaz egy rögzítő elem és a távtartó elemek egy központi furattal, forgatható egy függőleges tengely körül, azzal jellemezve, hogy az elválasztó elemek formájában félig lemezek, és a fél-lemezek, elhelyezve az egyik oldalán egy átmenő sík hosszanti tengelye a kipufogógáz szuppresszor, párhuzamosak fél-lemezek , amely a sík másik oldalán helyezkedik el ugyanabban a keresztmetszetben.
2. törlő 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a fél-lemezek szemben levő oldalán egy átmenő sík hosszanti tengelye a kipufogógáz szuppresszor forgatjuk képest ellentétes irányban a függőleges tengelyen a fél-lemezek.
3. szuppresszor A 2. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a forgatás szöge egy függőleges tengely körül fél-lemezek szemben levő oldalán egy átmenő sík hossztengelye szuppresszor kipufogógáz egyenlő.
4. A törlő 2. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy az elfordulás szögét egy függőleges tengely körül fél-lemezek szemben levő oldalán egy átmenő sík hosszanti tengelye a kipufogógáz szuppresszor és / vagy hosszirányú közötti távolság a fél-korongok változó hossztengelye mentén a szuppresszor és simán kipufogógáz / vagy lépésről lépésre.
5. Az 1. igénypont szerinti szupresszor, azzal jellemezve, hogy a rögzítőelem végdarabok formájában van kialakítva, amelyek középtengelye és / vagy csatlakozása van a féltárcsák metszéspontjaiban.
6. Az 1. igénypont szerinti szupresszor, azzal jellemezve, hogy a rögzítőelem egy hengeres test formájában van kialakítva.
7. A 6. igénypont szerinti szupresszor, azzal jellemezve, hogy a test perforált.