Ellenőrizze a gages - zj (1992-1999)
Auto GP, 5.2, restyle. Elmentem a garázsba, és felvette a vontatót. Mentem haza, ülj le, kapcsolja be a gyújtást, a szokásos módon minden feliratokat a rendezett eloltották, majd meggyújtott CHECK GAGES fordítsa a gombot, hogy elindítsa, és válaszul a csendet, az indítómotor nem is próbálja vezetni a motort. Először az akkumulátorra gondoltam, vettem egy díjat, az eredmény -0 volt, ugyanaz a CHECK GAGES és a csend. Ellenőriztem a hibákat, kiállították a 42-et, ellenőriztem az ASD relét, megtisztítottam a kapcsolatokat, a hiba eltűnt, de a gép még csak nem is indul el, még mindig égeti a gázt. Az egész internetet lerakta, de ennek ellenére semmi értelme nem volt, valahol az volt, hogy az eszközök hibája volt, de ezek nem egyértelműek. Nem tudom, hol kell ásni tovább. Vagy egyszerűen pontosan ellenőrizze az ellenőrzést, és ellenőrizze az indító áramkört, a gyújtást stb. mielőtt elmentem a BMW és a Citroen, de nem volt ilyen ellenőrzés. Tanácsot várok, hogy hogyan ébredj Grand-t.
Csökken a gáz berendezések költsége?
de nincs semmi értelmes ebben a csekkben, valahol az volt, hogy az eszközök hibája volt, de ezek nem voltak egyértelműek. Nem tudom, hol kell ásni tovább
olyan, mint a tüzelőanyag-bűnök # 33;
a leírásban így a dízelmotoroknál 9pravda íródott), de úgy tűnik számomra, hogy ugyanez igaz a vinigritre is. A jelzőberendezés bekapcsolása jelzi az autórendszerek rendellenes működését. Lehetséges okok lehetnek a motorolaj nyomásának csökkenése, a motor túlmelegedése vagy az áramellátó rendszer hibás működése. A mutatómutatók jelzéseit alaposan ellenőrizni kell.
Auto GP, 5.2, restyle. Elmentem a garázsba, és felvette a vontatót. Mentem haza, ülj le, kapcsolja be a gyújtást, a szokásos módon minden feliratokat a rendezett eloltották, majd meggyújtott CHECK GAGES fordítsa a gombot, hogy elindítsa, és válaszul a csendet, az indítómotor nem is próbálja vezetni a motort. Először az akkumulátorra gondoltam, vettem egy díjat, az eredmény -0 volt, ugyanaz a CHECK GAGES és a csend. Ellenőrizzék a hibák, vyskachil-42, megnéztem a ASD relé tiszta kapcsolatok, a hiba eltűnt, de az autó, és nem hiszem, hogy indul el, még mindig égett ellenőrzés bélyegek. Azt lapátolt az egész internet, de semmi értelmes erről ellenőrzés nem, ha valami, ez hiba volt az eszközök, de mi nem világos. Nem tudom, hol kell ásni tovább. Vagy egyszerűen pontosan ellenőrizze az ellenőrzést, és ellenőrizze az indító áramkört, a gyújtást stb. mielőtt elmentem a BMW és a Citroen, de nem volt ilyen ellenőrzés. Tanácsot várok, hogy hogyan ébredj Grand-t.
MIÉRT VAN SZÜKSÉG AZ ÖSSZESEN, VAGY A TÜZELŐANYAG-ÜZEMANYAGOK, VAGY A TÜZELŐANYAG LEHETŐSÉGE, ÉS LEHETSÉGES A BLOKKOK A STARTER. Előfordult már hozza vonóhorog esetén ne érintsük légtelenítő vezet a tartály, vagy kapcsolatot a benzingőz.
MIÉRT VAN SZÜKSÉG AZ ÖSSZESEN, VAGY A TÜZELŐANYAG-ÜZEMANYAGOK, VAGY A TÜZELŐANYAG LEHETŐSÉGE, ÉS LEHETSÉGES A BLOKKOK A STARTER. Honnan kezdted a farkót? A CASE, SEMMILYEN SÉRÜL NEM TÖRTÉNT A TARTÁLYBÓL, VAGY A PETROLASZOLINE CSŐVEZETÉT?
Köszönöm mindenkinek. Nincs gázberendezés, ma megpróbálom ellenőrizni mindazt, amit fel tudtam kötni a vontatórúd felszerelésével és egy új elem behelyezése. Az eredmények otpishus.
Ma vettem, és tegye a akkumulátorok új BOSCH (arra a kérdésre, akkumulátorok keresni az autó, az eredmény a számítógép adta BOSCH, VARTA, ázsiai ló), és nem több, nem található, és ez Szentpéterváron. Az eredmény ugyanaz, pl. ugyanazok a lengéscsillapítások, az indító nem forog, és az autó nem indul el. Minden gomb van benne, mint minden működik, nem csak azt mutatja, a hőmérséklet és az olajnyomás, de ez csak a gép elindul. Igen turnbuckle meghatározott védve bolondok, és ha van, vagy húzza, majd fáradt kifejti, hogy a kampókat a Jeep nem kötelező, és nem őket. Ez vagyok én, hogy az a tény, hogy a villanyszerelő nem fog csatlakozni, vagy nem tud csatlakozni, ostobán csavart 4. anyák és két csavart. Most gyötrő kétségek, ami lehet meghúzni a csavarokat, amelyek a sérült, vagy vezetékek, bár a lyuk a szervezetben hoztak létre. Nem is tudom, mit gondoljak. Talán lesz néhány lehetőség, hogyan ébredjen fel.
ELLENŐRZÉS GAGES - ellenőrizze a hangszereket, tûzöltek, amikor a generátor nem mûködött, és elkezdte az akkumulátort zsákolni. Megváltoztattam a keféket a generátorban, betöltöttem az akkumulátort, nem égettem, az autó megy. Új akkumulátorral, ha az autó nem indul el, vétkeztem az indítón.
ELLENŐRZÉS GAGES - ellenőrizze a hangszereket, tûzöltek, amikor a generátor nem mûködött, és elkezdte az akkumulátort zsákolni. Megváltoztattam a keféket a generátorban, betöltöttem az akkumulátort, nem égettem, az autó megy. Új akkumulátorral, ha az autó nem indul el, vétkeztem az indítón.
Nagyon köszönöm mindenkinek, az ok igazán kiderült, hogy az indítóban van, a gép felszállt, és a témát megfelelően lezárhatják.
Épp ilyen hülyeségem volt. Elment a gáz, fogott ilyen szar, megfulladt, nem segít. Elvettem a terminálokat, vártam, segítettem. Már nem zavar, azt gondoltam, hogy valami összekapcsolta ezt az egészet. Nos, ha az ok meg van találva, minden világos, azt hiszem. Furcsa, hogy ez az érzékelő hogyan kapcsolódik az indítóhoz
Nagyon köszönöm mindenkinek, az ok igazán kiderült, hogy az indítóban van, a gép felszállt, és a témát megfelelően lezárhatják.
Nem, a téma nem kell zárva, talán valaki hasonló, de nem ugyanaz, mint a tiéd.
Teljesen egyetértek, nem minden nap az ellenőrzés világít. De jobb lenne, ha nem fog tüzet.