Az aurák visszatérése az életbe
1. A Kaluga EUR.
2. Egy barátja villanyszerelőjén feküdtem asztal alatt több mint két éve.
3. A fogadó beszédéből, az EUR, hirtelen abbahagyta a munkát. Eltávolították és újakat tettek.
Nos, úgy döntöttem, hogy megnézem. Az interneten mindenki azt állítja, hogy az ERM-t nem javítják. És hirtelen.
Úgyhogy csatlakozom, elkezdek, az ikon a készüléken kialszik. Megpróbálom megfordítani a tengelyt, majd egy kis bunkót, és az ESD vészhelyzeti ikonja felgyullad az eszközön.
Ellenőriztük a hibát. Jelzi, hogy a nyomatékérzékelő nem működik.
Szétszereljük és mit látunk:
A tengely fedél leöblítette a szigetelést, és a középső, zöld vezetéket földelték.
A pillanat érzékelő maga nem szilárdan rögzítve van. Ha a tengely meg van csavarva, az érzékelő lazul és dörzsölődik a huzalokkal a fedélhez - a tengely burkolatához.
Ez a fájlt a burkolatba helyezte, ami mostanáig nem kontachil a kábelezéssel.
És így tette az elektromos szalagot:
Összegyűjtöttem. Minden működik. Ma felkerestem az első tízbe.
6 éves a fórumon
Helyszín: Novoshakhtinsk - Taganrog, Rostov régió.
Auto: 21103-> 21104-> 21124 07g. GUR + légkondicionáló Halla + Panasonic
B.black
. ha nem titok, mennyit kaptál?
Nem sok. Ingyenes. Mint mondom, egy ismerős villanyszerelőn feküdt.
Csak egy átmeneti lemez vásárolt ma 1000 rubelt. A posztnál, a szalon előtte, csak az EUR nem volt.
Volt egy évvel ezelőtt ellenőrzésre, azt hittem, talán a tulajdonos más okból nem dolgozott.
Ellenőriztem, nem működött, nos, visszaadtam.
Most ismét emlékszem erre az EUR-ra. Az inspiráció jött, úgy döntöttem, hogy látni fogják-e, hogy hirtelen dolgozik.
Kiderült.
B.black. És mire számít ez az EUR?
Hogyan lehet úgy tervezni a huzalozási elrendezést, hogy elméletileg átgondolható? Lehet róla, hogy helytelenül van ilyen? Vagy a dörzsölés során, hogy a fekete vezeték szigetelést meg kell védenie? Tehát az IMHO csak elhalasztja a problémát. Neizachet tervezők soha.
És a pillanat érzékelő - azt hiszem, olyan jól van a fehér fedél alatt, ahol 3 vezeték vezet be?
A jelölés alapján a hazai szenzorok "kapcsolatot" jelentenek?
B.black. És mire számít ez az EUR?
Hogyan lehet úgy tervezni a huzalozási elrendezést, hogy elméletileg átgondolható? Lehet róla, hogy helytelenül van ilyen? Vagy a dörzsölés során, hogy a fekete vezeték szigetelést meg kell védenie? Tehát az IMHO csak elhalasztja a problémát. Neizachet tervezők soha.
És a pillanat érzékelő - azt hiszem, olyan jól van a fehér fedél alatt, ahol 3 vezeték vezet be?
A jelölés alapján a hazai szenzorok "kapcsolatot" jelentenek?
Nem figyeltem az évet. De mindketten már dolgoztak.
Most vannak Valeo érzékelők, akik nem érintkeznek.
Aki megváltoztatta az EUR-t magának, nézze meg, talán visszaállítja az EUR-t életre.
8 év a fórumon
Auto: Turbo Viburnum 1.6 + Baptista Hyundai 1.4
B.black
Üdvözlet! Véletlenül emlékszel, hogy a vezérlőegységek mely verziói voltak ezeken az ER-eken? Ajánlat néhány ezer embert, hogy vegye fel az aur ver. 670 a "pillanatérzékelő hibája" diagnózissal. Itt azt hiszem, valóban újraéleszteni
_________________
1,5 liter legyen egy tejcsomag