A szerszámgép alkatrészeinek ellenőrzése és helyreállítása sík felületű felületekkel
A szerszámgép alkatrészeinek ellenőrzése és helyreállítása sík felületű felületekkel
A munka célja.
1. A szerszámgépek fő részei jellemző kopásának tanulmányozása.
2. A fő részek és interfészek állapotának ellenőrzéséhez szükséges módszerek és eszközök megismerése.
3. Megvizsgálni a szerszámgépek alapvető részleteinek kopott vezetési felületeinek helyreállításának technológiai módjait.
Feladat.
1. Ismerje meg a munkahelyi berendezéseket.
2. Vizsgálni az esztergagép vágógép jellegzetes hibáit és kopását.
3. Ellenőrizze a kopás és egyéb hibákat a keretben, az orsó- és a csipeszrészekben.
4. Tanulja meg a műszereket, és ismerje meg a tartó keretének, orsójának és kocsinak ellenőrzését.
5. Az ellenőrzött részletek kopott felületének javítására szolgáló módszerek kiválasztása.
A munkahely felszerelése. Csavarhúzó esztergagépek kopóalkatrészekkel; esztergapad kopott vezetõkkel; szinten; négyzetek; kalibrációs vonalzó; tárcsázó mutatók tartókkal; hibridizációs próba készletet; a híd univerzális a vezetősínek tesztelésére; avtokallimator; Speciális és univerzális eszközök a "fecskefarkú" formanyomtatványok tesztelésére; egy ellenőrző négyzet a tartó sínek és a kocsinak merőlegességének ellenőrzésére; a vezérlő sarkára szolgáló eszközállvány; tüskék az orsó tengely és a gépágyvezetők párhuzamosságának ellenőrzésére; eszköz a vezetõ csavarok és tengelyek és a vezetõsínek párhuzamosságának ellenõrzésére; vezérlő görgők.
A következő munkálatokat a leszerelt gép alkatrészein végezzük.
A vezetőkeret ellenőrzése. Az eszterga ágyán, amely merev támaszokra van szerelve, ellenőrizze az útmutatók egyenességét, párhuzamosságát és görbületét. Az ellenőrzés egy univerzális híd vagy különféle speciális eszközök és eszközök (vonalzó, szint, mutatók tartóval) használatával történik.
Az univerzális híd (1. ábra) egy T-alakú talpból áll, állítható párnákkal és egy különleges zeokális rack-szel.
Ábra. 1. Univerzális híd:
1 bázis; 2,4 - csapágycsapágyak; 3 - támogatás; 5, 10 - állítható platform; 6, 11 - oszlopok; 7 - a rack; 8 - a beállító csavar; 9 - a tükör.
A híd öt golyóscsapágyon alapul, két tolóerővel. Ezek közül kettő két oszlop segítségével függőleges irányban mozgatható, a másik két támasz vízszintesen mozgatható az alap hosszanti hornyai mentén, és a vezetősínek szélességétől függően rögzíthető a kívánt helyzetben. Az alapcsatorna oszlopával ellátott gyaloghíd függőleges és vízszintes irányban mozgatható.
A készülék különböző formájú és méretű vezetőkeretekre van felszerelve.
A készülék két szintjén (a keret mentén és a kereten túlmenően) mindkét irányban ellenőrizheti az egyenes és az ellenkező irányú ellenállást is; a készülékre telepített indikátorok határozzák meg az útmutatók felületének párhuzamosságát. A 9 tükörrel és a 8 rögzítőcsavarokkal ellátott állványt az autokallimátor egyenességének ellenőrzésére használják. Az útmutatók ellenőrzéséhez helyezze a hídot a keret középső részébe (hosszában). A támaszok helyzetét úgy állítottuk be, hogy négyen a vezetők prizmatikus részén helyezkedjenek el.
Az ellenkező sínen lévő oszlop segítségével állítsa be a híd helyzetét vízszintes síkban. Ezután 5i platformokon 10 fix szint skálán 0,02 mm 1000 mm a csavarok hossza és állítsa be a szintet, hogy a buborékok a primer és szekunder szintjeit ampullákat közepén elhelyezett között a mérleg. Ezután a szerszámot az útmutatók mentén mozgatják és visszaállítják az eredeti helyzetébe. Ebben az esetben a fő ampullák buborékainak vissza kell térniük eredeti helyükre. Egyébként ellenőrizni kell az oszlopok és a csapágyak rögzítését. Az útmutatókat ellenőrizzük, hogy a hídot egymás után helyenként áthelyezzük. A szakasz hossza egyenlő a híd támaszai közötti távolsággal. Ugyanakkor a beállított szintet a vezetők mentén határozza meg a szintjét eltolódás, és található merőlegesen a megvezető határozzuk Dodge felületek.
A különálló szakaszokban mért szintméréseket μm-ben rögzítik a naplóban, majd a vezetőprofilok alakja épül fel.
A prizmatikus vezetőnek a függőleges és a vízszintes síkban való nem-egyenes vonalúsága pontosabban meghatározható egy autokallimátor használatával.
Ebben az esetben az autokallimátor mozdulatlanul helyezkedik el a tartón (lehetőleg az ellenőrzött kereten), szemben a keret egyik végével, és egy tükörrel ellátott híd kerül a vizsgáló sínekre. Az autokallimátor párhuzamos a vezetékekkel és a tükörre merőleges. Ebből a célból a tükörrel ellátott híd az autokallimátorhoz közeledik, és a műszert úgy állítják be, hogy a szemlencse látószögének közepén egy visszavert kereszt kerüljön. Ezután a tükörrel ellátott híd költözik, a keret másik végénél és a 8 csavaroknál merőleges tükör van elhelyezve,
Ábra. 2. A különböző profilok és méretek vezetősínek ellenőrzésére szolgáló univerzális híd létrehozására szolgáló rendszerek: 1.3. 2 szint; 4 - a mutató.
az autokallimátor optikai tengelye, a látható kép éles láthatósága érdekében. Ezután helyezze vissza a híd eredeti helyzetébe, és korrigálja a forgókép élességét a készülék további elmozdulásával; Ez a művelet 2-3 alkalommal megismétlődik, hogy a készülék mindkét végén azonos méréseket kapjon.
A méréseket úgy végezzük, hogy a hídot a keret kezdeti pozíciójától pontosan kijelölt területekig (valamint szinteknél is) mozgatjuk. A dőlés megfelelő szögei a szemmikrométerből származnak, amelyen egy rajzot rajzolnak meg a vezetők alakja. A 2. ábra példákat mutat be egy univerzális híd létrehozására, amely a különböző profilok és méretek vezetősínek ellenőrzését végzi a szinttartók és mutatók felszerelésével.
A "fecskefarkas" formanyomtatványok párhuzamosságát, valamint más formákat ellenőrizni speciális és univerzális, indikátorral ellátott készülékek segítségével.
Ábra. 3. Az "összeillesztés" vezető párhuzamosságának ellenőrzése a készülék segítségével:
1 - a kar; 2 - a rack; 3 - sugár; 4 - tengely; 5.9 - támogatások; 6 - a görgő; 7 - rugó; 8 - a rúd.
A 3. ábra (a, b, c) mutatja az eszköz telepítését, amikor különböző helyszínek vezetőfelületének párhuzamosságát ellenőrzi. A vizsgálatot úgy végzik el, hogy a készüléket a vezetők mentén mozgatják; A párhuzam eltérését az indikátor határozza meg.
A készülék egy gerendákkal ellátott gerendából áll, amely állítható mérőpálcával, állvánnyal rendelkezik, és egy cserélhető, csuklós támasztékkal rendelkezik egy vezérlőhengerrel. Amikor az alsó síkon lévő érintkezőket ellenőrzi, a görgő átmérőjével cserélhető támasztékot választanak ki, amely megközelítőleg a ferde sík magasságának közepén érintkezik (3. A. És c. Ábra).
A tartót hornyuk mentén állították be, és csavarták. A mérőpálca hengeres felületén olyan mérleg van, amelyen az indikátor osztásának értéke határozza meg, ami az a és c távolság különbségétől függ (3a. Ábra). A mutatóskála egy részének értéke 0,005-0,0115 mm.
A vezetősínek és a kocsik merőlegességének ellenőrzése. A szerszámgépek javítása során helyre kell állítani az irányító kocsik, konzolok, keresztmetszetek, csúszkák és sok más részlet kölcsönös merőlegességét. A merőlegességet ellenőrző és keretes szögekkel, kockákkal, valamint egyéb, indikátorfejjel felszerelt eszközökkel ellenőrizzük.
A 4. ábra a vezérlő négyzetet mutatja. Ez öntöttvas alapból, kúszókból, mutatókból áll, tartókkal és tartóval. A lánctalpas szerkezet két rugós betét segítségével állítható be úgy, hogy a gonet vezetői mentén történő mozgása könnyű és sima legyen. Nem szabad önkényesen alávetni a saját súlyát. A lánctalpazó T-alakú nyílásai vannak a tartó rögzítéséhez, bármilyen szögben felszerelhető jelzővel.
Az 5. ábra a vezérlõ sarok álló helyzetét mutatja, amely stabil helyzetet és finomhangolást biztosít a vízszintes síkban a vezetõgépek merõlegességének ellenõrzésére. Ez a készülék az esztergálás, marás, fúrás és egyéb szerszámgépek vezetőkötegének ellenőrzésére szolgál. A készülék az 1 és 5 alátámasztású állványokból áll, 3 csuklós tolóerekkel.
Annak érdekében, hogy ellenőrizze a vezetőkocsi merőleges helyzetét az esztergagép esztergapadjaihoz, az adaptálás (180. ábra) a vezető sínekre van szerelve. Állítsa be a támasztékok helyzetét és a vezérlő négyzetet. Ezután a kocsit a vezetősínre helyezzük, és a keresztléc keresztmetszete a keresztirányú kocsiszekrényekkel párosul. A csúszkán rögzítse az állványt egy mutatóval, amelynek mérőpálcáját a vezérlő négyzet alsó szélére táplálja. Mozgassa a csúszkát a kocsivezetők mentén, és figyelje meg a mutató nyilának eltérését, ami azt mutatja, hogy a vezető kocsik nem merőlegesek az esztergálók számára.
Ábra. 4. Az eszterga tartó vezetőfülkéinek merőlegességének ellenőrzésére szolgáló rendszer:
1 - vezérlő négyzet; 2 - adaptáció; 3 - szállítás; 4 - kereszt csúszda.
Ellenőrizze az orsó tengely helyzetét. Annak érdekében, hogy ellenőrizze a tengely tengelyeinek helyzetét a vezetősínhez képest, meg kell határozni a kiindulási alapot. Ugyanakkor a vezérlő tüskék az orsóra vannak felszerelve. Ha az orsónak pontos alapfelülete van, szabványos vezérlő tüskéket használnak. Ezen tüskék kúpos és hengeres részén az orsótengely párhuzamosságát a vezető igazolja.
Az orsók alapfelületeinek károsodásának ellenőrzésére egy univerzális tüskét használnak, amely egy üreges rúd, dugóval és szabályozó hengeres részvel. A rúd egyik végén egy fej van, amelynek középpontja egy gallér.
Annak érdekében, hogy az üreges orsót az orsóon átvágott rúdon végig lehessen ellenőrizni, csatlakoztassa a karimát, és összekapcsolja az utat az orsó tengelyével (0,01 mm pontossággal). Az illesztést egy indikátor határozza meg, amelynek mérőtapét a perem külső átmérőjéhez kell táplálni. Ezután a tüske pontját behelyezzük a karimába, és a második peremmel három csavarral rögzítjük a gömbölyű alátéteken, és a tüske helyzetét 0,01 mm-es pontossággal állítjuk be.
Ábra. 5. Univerzális tüske.
Ábra. 6. A vezetõcsavarok és tengelyek tengelyeinek párhuzamosságának ellenõrzésére szolgáló eszköz:
1 - a híd; 2 - tartó; 3 - ^ rack; 4 - gallér; 6 - a kart; 6 - laza levél.
A propellerek és tengelyek tengelyeinek párhuzamosságának ellenőrzése. A vezetősínek kopása miatt a mechanizmusok egyes komponensei és alkatrészei megváltoztatják kölcsönös helyzetüket. Ez hátrányosan befolyásolja a betáplálási mechanizmusok működését, és rendszeresen ellenőrzi a vezetõ csavarok és tengelyek helyes beszerelését. A 6. ábrán látható eszköz lehetővé teszi a vezetékek párhuzamosságát és a csavarok és tengelyek tengelyeinek illesztését, amelyek több csomóponton áthaladnak.
A vizsgálatot két síkban végzik el - függőlegesen és vízszintesen is. A készülék alapja a vályú alakú merev tartóban rögzített állvány. A készülék felszerelhető egy univerzális hídra, egy speciális hídra vagy egy esztergapad hátulján. Az állványon két dupla bilincs található mérőpárnákkal és mutatókkal. A bilincsek a keret magasságában vannak beállítva úgy, hogy a kétkaros kar a görgő vagy csavar felső generátorába kerüljön, és a rugós betét az oldalsó generátorhoz. A mérőpárnák elhagyása helyben van beállítva, enyhe interferenciát okozva a készülék mérőpárjaiban lévő betétek rugóival.
A 6. ábra mutatja az eszköz használatát az esztergacsavar tengelyének párhuzamosságának ellenőrzésénél. A készülék segítségével ellenőrizni kell az asztali csavarok és féknyeregek párhuzamosságát, valamint a vezetősín orsó tengelyeinek párhuzamosságát.
A vezetősíneket, kocsikat, szánokat és egyéb alkatrészeket a kopás mértékétől függően borotválkozás, köszörülés és gyalulás vezérli, ezt követően köszörüléssel.
A kaparást akkor használják, ha a vezetők nem több, mint 0,04 mm hosszúak; csiszolás - 0,05-0,1 mm-es kopásnál; gyalulás - ha több mint 0,1 mm kopott.
Jelentés a munkáról.
1. Jelenítse meg a tartóvezetékek és a kocsiszekrények kopásának és hibáinak adatai, az ívcsavarok és a tengelyek párhuzamosságát, az orsó elfordulását.
2. Válasszon egy módszert a vezetősínek és a kocsiszekrények javítására kopás és szakadás függvényében.
Kategória: - Autók javítása