A gát és annak típusai a terület védelmének biztosítása érdekében
A gát olyan eszköz, amely szabályozza a forgalmat és korlátozza a járművek zárt területre való belépését. Olyan utakon is telepítettek, amelyek bonyolult forgalmi csomópontokkal, kereszteződésekkel és vasúti átjárókkal rendelkeznek.
A vezérlés típusa automatikus és mechanikus (kézi). A mechanikus gátat manuálisan működtetik, ezért érdemes csak azokat az alkatrészeket elhelyezni, ahol az őrök szolgálatban vannak, az őrök, akik felemelik és leeresztik. A mechanikus gát speciális rugókkal van felszerelve, amelyek megkönnyítik a gém felemelését. A mechanikus akadályok hossza elérheti a 6 métert.
A mechanikus típusok között vannak olyanok, mint a vízszintes, függőleges és egyéni parkolás.
Az egyéni parkoló akadályok mérete 60 x 80 cm vagy több. A lakóépületek és az irodaépületek közelében parkolóhelyet tartanak.
A mechanikus gátak hegesztéssel betonozottak vagy rögzítettek. E módokon kívül a parkolás továbbra is csavarokkal rögzíthető.
A vízszintes és függőleges korlátok különböznek a nyílásuk és a nyíl visszavonulásának irányában. A függőleges gát magában foglalja az emelődobozot, amely a felemelt felemeléssel nyitott.
A vízszintes korlátok forgóak és visszahúzódnak. A forgópálya kinyitásához a gémnek a bejövő szállítás ellentétes irányába kell fordulnia.
Ahhoz, hogy ezt a típusú gátat reteszként lehessen nyitni, a gém a tekercs hengerén keresztül oldalra gördül.
automatikus
Az automatikus gátat önzáró mechanizmus vezérli, és rendelkezik ilyen eszközzel:
Az automatikus korlát belső eszköze
Az automata gát blokkjainak köszönhetően beállítható a gém sebessége és mozgásának megváltoztatása, valamint a felügyeleti és rögzítő eszközök csatlakoztatása a területen kívül. Ráadásul, ha a villamos áram kikapcsol, az automatikus gát úgy működik, mint egy mechanikus.
Sokféle automatikus akadály létezik. Megkülönböztetik az alkalmazott meghajtás típusát, az eszköz intenzitását és a blokkoló terület szélességét.
Az alkalmazott meghajtás típusa szerint az akadályok elektromechanikusak és hidraulikusak. Az elektromechanikus gátak építésének középpontjában egy elektromos motor, egy kiegyensúlyozó rugó és egy reduktor van.
A hidraulikus gát tartalmaz:
- hidraulikus hajtás;
- kiegyensúlyozó rugó.
A hidraulikus gátak előnye, hogy rendkívül magas vagy rendkívül alacsony hőmérsékleten dolgoznak - -55 ° C-tól + 55 ° -ig.
A munka intenzitását a zárási művelet időtartamának és a teljes időnek (a készenléti idővel együtt) határozza meg.
Ilyen kritérium, mint az átfedő tér szélessége, mind az automatikus, mind a mechanikus korlátokban van jelen. A 2,5 és 12 m közötti tartományban változik, és függ a gém hosszától, de a gát felemelésének és csökkentésének ciklusai teljesen kötődnek a dyne-hez: hosszabb - hosszabb. Ebben a tekintetben gyakran két akadályt helyeztek el közepes hosszúságú (kb. 6 méteres) nyilakkal szemben egymással szemben. Miért van gyakrabban a 6 méteres korlát? Valójában ez az akadály optimális sebessége és korlátozó funkciója. Például a 6 méteres nyilakkal rendelkező nyílás megnyitásának sebessége 5-8 másodperc.
Fontos megjegyezni, hogy automatikus fémkorlát telepítésekor ne felejtsük el a földelést, az áramot kábelcsatornákkal szállítjuk.
Ha a találkozó többségének a fent tárgyalt akadályok -, hogy megvédje a területét a nem kívánt behatolás rá az emberek és a járművek, a lánc akadályt végez egy kicsit más funkciót - ez gátat védelmére a terület, és az is használható parkoló. Így a lánckorlát a parkolási típusra utal. Az automatikus láncgátló kialakítása egy motorból, egy vezérlőegységből és két láncból álló láncból áll.
A lánckorlátok segítségével kijelölik a magánvagyon határait, és megakadályozzák jogosulatlan keresztezésüket, és parkolási helyeket is szervezhetnek.
A lánckorlátokat bevásárlóközpontokban, irodákban, bankokban és természetesen az utakon használják.
Mennyibe kerül a telepítés költsége? A kérdés megválaszolása előtt azt kell mondani, hogy a korlátok három osztályból állnak, ennek megfelelően az ára függ ettől. A turistaosztály felszerelésének felszerelése 25-32 ezer rubel összegben fog kerülni. A középosztály termékei a 39-45 ezer árkategóriában vannak, míg a prémium osztály árának alacsonyabb szintje 135 ezer.
Így igen sokféle akadály létezik. Ezek különböznek a cél (vívás, parkolás), a vezérlési mód (mechanikus, automatikus), a gém hossza (átlagosan - 6 méter), iránya (vízszintes, függőleges). Mindezen kritériumok elszámolása kulcsfontosságú a megfelelő akadályok sikeres kiválasztásához.
Egy pillanatra a parkoló korlát rohant a szemembe. Jó és kompakt ötlet. Szándékosan megközelítettem és ellenőriztem egy olyan opciót, amely véleményem szerint elég könnyű és nem megbízhatóan rögzítve az aszfalt számára. De a cikkben a javasolt lehetőség sokkal erősebb. Ez az, ha beton tömböket öntünk aszfaltba, majd egy ilyen zárócsavart becsavarjuk, akkor biztonságosabb lesz. És tovább fog szolgálni. Olyan nagyszámú járművel, amit akarunk vagy sem, és anélkül, hogy a kiegészítő eszközök, mint például a korlátok nem kerülhetők el. Bár az útszolgáltatások és a biztonság még inkább szükséges.
Szeretnék figyelni a lánc kapujára, amit nagyon kényelmesnek és hasznosnak találtam. Az a tény, hogy egy gyepen, az országházunk előtt, a gyepfűvel ültettünk, gyakran egy szomszédban élt, amely ellenkezőleg él. Nincs elég tapasztalat vezetői egy parkoló is hengerelt aszfaltot a mi érkezés a garázsban, és összegyűjti a gyepen, fordul meg, hogy ellenőrizze a garázsban. Ideje volt megállítani ezt. Itt egy lánc kapu és mentett. Bár az összes lehetőséget választottam, de a legjobb volt ez az egyetlen, amit az akadályokról szóló cikkben találtam. Most a gyep mindig friss, és a szomszéd megszerzi a parkolási élményt, bár a röppentő.
Jó bemutatása a gáton képességek, persze ez nem minden használati esetek, de bevezetésére több, mint elég, még önmagában nem védőelem egy elsődleges akadálya, hogy a győztes idő esetén a veszély is van földalatti típusú, ahol a csúszó mechanizmus meghatározott felszín alatt, általában olyan részletességgel saját automatizálási, hanem olyan kezelése távirányítóval, szintén földalatti blokkoló akadályok, amely rögzíti a helyzet az autó - de újra dákó formában kizárólag a védett objektumokat.